杰出的动力、卓越的舒适性与优雅内敛的外观——这就是新款奥迪 S6／S6 旅行版。作为奥迪A6轿车和A6旅行版所在的豪华车阵营中的顶级运动车型，奥迪 S6／S6 旅行版自2004年一上市就迅速占有了显著的市场份额，并在世界范围内赢得了来自消费者和专家的无数赞誉。

　　作为贯彻奥迪运动理念的最新产品，全新S6已于2006年春季上市。而S6旅行版成功地将奥迪旅行版汽车最显著的多功能性和灵活性，与全新奥迪S6的运动特性完美结合于一体。

　　奥迪独家的FSI汽油直喷发动机已经在法国勒芒24小时耐力赛冠军车型奥迪R8身上证明了自身的价值。这款发动机同样在全新奥迪S6上发挥着重要作用。全新奥迪S6采用全新5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，可以在6,800转/分钟的转速下，输出435马力（320千瓦）的功率。在3,000至4,000转/分钟的转速下，该发动机可达到540牛顿·米的峰值扭矩。0－100公里/小时仅需5.2秒（S6 旅行版为5.3秒）；最高车速为电子限速的250公里/小时。全新奥迪S6总重为1910公斤（旅行版 为1970公斤）。因此每匹马力只须推动4.39公斤的车重 (旅行版：4.53千克) ——这已经达到了顶级跑车的功率重量比。

　　由于传动系统、转向系统和悬架系统都经过改进，因此能够最大化地发挥全新奥迪S6的动力潜能。作为标准配置的六速tiptronic手动/自动一体化变速系统令换档更为灵活；同servotronic随速转向助力系统一样，钢制弹簧悬架用于获得更大的驾驶灵活性和更直接的反应。最新一代的quattro全时四驱系统按照40:60的比例前后分配扭矩，确保在所有条件下都能提供最佳的驱动力分配。

　　除了强调运动特性之外，奥迪S6开发过程中的关键要求之一，是在任何情况下都必须提供出众的舒适性。该车型证明即使是长途驾驶，强劲的动力与放松的旅行体验也能得到完美的统一。

　　整车的内饰体现出一种豪华的氛围。例如，带有一体化头枕的运动座椅、配有独特Alcantara／真皮内饰的座椅，以及豪华的自动空调。该空调可以对驾驶员侧和前排乘客侧进行独立的温度分配。

　　虽然奥迪S6在技术方面精密严谨、一丝不苟，但其外观内敛优雅、气质非凡。S6轿车的特点包括19寸的轮毂、精致的外展式前轮罩拱、醒目的单幅格栅以及与车身完美结合的后扰流板，旅行版则采用改进的车顶扰流板。

　　两条日间运行指示发光条，每条由5个发光二极管组成，它们不仅是新颖的安全装置，也是设计上的一大创举。它们被组装在前保险杠内，点亮后便是S6区别于其他轿车的醒目标志。

　　发动机

　　最新研发的V10发动机，采用FSI技术提供充分的扭矩

　　长期以来，十缸汽油机一直被认为是动力装置中特有的运动款。V型构造使其更短更紧凑，质量也更轻。此外，十缸机所要求的运动部件数量也相对较少，从而减少了摩损。因此可见奥迪子公司兰博基尼生产的Gallardo 超级运动车采用V10发动机并非巧合。新奥迪S6中的V10是一款全新的发动机，最初应用于奥迪S8上，经专门改良后用于奥迪豪华车队伍中的顶级车型新奥迪S6中。

　　10个气缸被分为两组，呈90度排列，每一组各有两根顶置式凸轮轴（DOHC双顶置凸轮轴原理）；气缸中心的间距为90毫米——这是这款220公斤重的四气门发动机可以如此紧凑的重要原因之一。另外，还有一个专门的中置框用来加强铸铝曲轴箱。

　　发动机缸径为84.5毫米，冲程为92.8毫米，可提供5204 cc的排量。通过18度的曲柄销偏移，该V10发动机的点火间隔72度曲轴转角。位于两组气缸之间的平衡轴消除了曲轴的自由惯性力，同时为实现引擎的精巧性发挥了重要作用。

　　所有四根凸轮轴都能通过40度的曲轴角度，根据负荷和发动机转速不断进行调整，从而优化燃烧室的进气效率，增强发动机的功率输出。凸轮轴由免维护链条驱动，并通过凸轮滚子随动器驱动全部40个阀门。管理发动机的任务由两个分离的控制机构执行。

　　全新奥迪S6的V10发动机采用FSI汽油直喷技术。该技术可以让压缩比达到12.5:1，实现极为高效的燃烧过程。燃油喷射系统以高达100bar的压力，将经过精确计量的燃油直接送入燃烧室。两级可变镁合金进气歧管装有电控进气阀门，能够形成涡流进气。

　　创新的FSI发动机汽油直喷技术在赛车运动中展现了其非凡的潜力——装备该技术的R8赛车五次代表奥迪参加法国勒芒24小时拉力赛，并四次夺魁。

　　强大的十缸发动机不只单纯地为功率而设计，更多地考虑到了其杰出的扭力输出。它能在6,800转/分钟时达到435马力，而在3,000至4,000转/分钟之间获得540牛•米的峰值扭矩输出。在2,500转至5,500转/分钟时，能够有超过500牛•米的扭矩。发动机展现了良好的瞬时油门反应和卓越的运行动力，而在负载下会发出的轰鸣声，更体现了此款车型的动感特质。

　　这台发动机赋予了全新奥迪S6高能GT赛车所具备的道路性能。全新奥迪S6轿车能够在5.2秒内从静止加速至100公里/小时，而全新奥迪S6 旅行版仅比其多用0.1秒。最高车速为电子限速的250 公里/小时。该发动机的平均百公里油耗大约为13.4升。

　　全新奥迪S6总重为1910公斤（旅行版 为1970公斤）。因此每匹马力只须推动4.39公斤的车重 (旅行版：4.53千克) ——这已经达到了顶级跑车的功率重量比。

　　传动系统

　　更直接，更具动感

　　全新奥迪S6的动力传动系统同样采用了全新设计。发动机的动力通过标准配置的tiptronic 六档自动变速箱转化为动力传至车轮。与其他奥迪车型相比，其电子控制自动换档的软件程序已经得到了优化，可以提供更偏向于动力性的换档方式；档位的切换明显更灵活。

　　驾驶员可以选择变速箱的“S”运动模式驾驶车辆，该模式能够确保在相对较高的发动机转速下也能保持良好的加速性。变速箱的换档操作可以通过安装在方向盘上铝制外观的换档拨片进行手动换档。

　　可变比率servotronic随速助力转向系统比A6中的助力转向系统有更为直接的反应。它可根据行驶速度改变助力大小，这极大地提高了奥迪S6低速行驶的操控灵活性和高速驾驶的稳定性。

　　动力与控制

　　和其他奥迪车型一样，全新奥迪S6以quattro全时四驱系统作为基础。其在任何驾驶条件下都具有出众牵引力的优点，已获得了广泛的认可。这项来自英戈尔斯塔特的超过25年精心研究所得的技术，促成了带有不对称／动态扭矩分配的新一代quattro的研发——这正是奥迪“突破科技，启迪未来”理念的进一步体现。

　　垂直安装于动力传动系统中的中央差速器，能根据主要行驶情况分配前后车轮的动力。基本设定的分配方式为40%前轮，60%后轮。选择轻微偏向后轮的扭矩分割，进一步加强了奥迪S6的运动和动感特性。一旦路面情况发生变化——比如变得湿滑，或者当汽车行驶于不同类型的路面上时，纯机械差速器将迅速做出反应；根据当时的道路状况，向后轮分配最高可达85%的动力，或向前轮分配最多可达65%的动力。如果某根轴上的车轮空转（车轮打滑），差速器会受到电子差速锁EDL的控制并启动刹车。

　　电子稳定程序（ESP）分两级关闭：按ESP按钮一次，只有驱动防滑系统ASR牵引力控制被解除；ESP依然工作，在必要时用以稳定汽车。仪表盘会显示“ASR off”，同时ESP标志灯常明。该模式在S6上将保持激活，直到再一次按下ESP按钮重新打开ASR为止。S6上的ASR不会在车速超过某个特定值时自动切断（与A6／A6旅行版上情况不同）。如果按下ESP按钮超过三秒，所有的ESP功能将被关闭，只保留电子差速锁EDL和ABS。再按一下ESP按钮，所有的ESP系统又会被激活。也就是说，驾驶者能通过ESP按钮来控制所需要的电子帮助程度。如果没有ASR牵引力控制, 在某个限值内，驾驶员能通过加速踏板控制决定车辆的稳定程度。在必要的情况下，这能为驾驶者提供跑车式的操控享受。

　　全新奥迪S6的动力传动系统理念，保证了V10产生的强大力量能充分地被转化成高效的推动力，并将其中的损失减至最小；这是普通的单轴驱动汽车很难做到的。因此，全新奥迪S6能始终保持高水平动力的输出和利用。

　　底盘

　　更坚固，反应更灵敏

　　全新奥迪S6动态悬挂的设计基础是一项在任何道路情况下，均能显示其跑车特性的卓越技术：包括作为奥迪一大标志的精巧四连杆前悬挂系统，和传承自奥迪A8的带横向控制器的梯形连杆后悬架系统。这样的组合使得全新奥迪S6的悬挂设计成为了目前最有效的设计之一。就其运动特性而言，这项科技保证了S6会像奥迪A8那样充满动力，而其方向稳定性、转向精确性和操纵的便利性将得到进一步地增强。

　　底盘的关键部件由轻质的铝制成，因此簧下质量相对较轻。另一方面，有针对性的钢板采用令相关部件达到其最优的强度。在选择每个悬挂连杆的特定材料和制造方法时，奥迪的工程师都确保了该底盘实现轻质、高强度及安全性的最优组合。

　　作为其显著运动特性的反映，全新奥迪S6的悬架配置比奥迪A6的运动悬挂机构还要坚固，同时也提供了高标准的长途驾驶舒适性。由于弹性动力学已经历了广泛的改进，使全新奥迪S6变得比原来更灵活，其行驶稳定性和牵引力也已被进一步地优化。

　　全新奥迪S6装备了19英寸5辐设计的铸铝车轮。宽胎尺寸为265/35 R19。18英寸的制动系统确保了车辆卓越的制动性，即使在高负荷下也能抵抗热衰退。

　　四个刹车盘均为通风盘式，前轮刹车盘直径为385毫米，后轮为335毫米。制动钳漆成黑色并在前部装饰有独一无二的奥迪S6徽章。

　　设计

　　卓越的运动外观

　　奥迪S系列车型一向标榜其运动魅力。全新奥迪S6同样如此，生动地沿袭了A6所彰显的视觉美感。这些车型因其秉承的轻巧和优雅的特性而声名远播——与众不同的美感折射出作为一款运动车型在豪华车中的显赫地位。

　　全新奥迪S6在道路上尽显其运动本色，与此同时却没有丝毫咄咄逼人的气势。人们可在汽车前端找到最显著的不同之处。引人注目的一体式单框格栅展现了全新奥迪S6的徽标，其铝制外观的垂直支撑通过进一步的区分而起到了双重设计的效果。格栅下端有一个进气口。而汽车前端的扰流板设计则是表现其运动特性的另一个亮点。

　　前保险杠上的另一项创新是兼顾样式和安全性的开拓性研发成果：分离式发光二极管日间运行指示灯，每个灯由五个白色发光二极管组成，只消耗极少的电能。启动这些发光带后，效果显而易见：人们一眼就能辨认出全新奥迪S6，而且日间运行指示灯位于车身较低的地方，赋予车辆十分低矮前冲的外观。为了配合这一理念，雾灯装入了车头大灯里面，灯罩为灰色。氙气大灯成为标准配置；奥迪带有动态转向灯的自适应性照明系统作为选配。后灯部件则将发光二极管刹车灯作为标配，而全新奥迪S6 旅行版还配有采用发光二极管技术的尾灯。

　　前轮眉的外展度为14毫米。车门装饰条变得更宽，用以强调“S”的特性，并喷以车身的颜色。其他显著的不同之处在于四扇车门的门槛装饰条上均饰有S6标记。后扰流板与行李箱巧妙地结合在一起——全新S6旅行版拥有顶置扰流器——铝制外观的外部后视镜，V10标志位于汽车前部转向指示灯的下方，尾部则有个S6标记。该车型还在汽车尾部末端于后保险杠处安装了一个色彩对比强烈的扩散板，四个椭圆型的排气管能够发出响亮的跑车轰鸣。

　　内饰

　　豪华体现 精益求精

　　与车身设计相同的是，全新奥迪S6的内饰设计也体现了奥迪动感的优雅和卓越品质的特点——从驾驶区域的完善设备到多媒体交互系统的用户界面，每一环节都因其合理自然的操作理念，而令其他竞争者难以望其项背。

　　全新奥迪S6的豪华内饰具有诸多亮点。比如具有一体化头部保护装置和明显的侧向支撑系统的新一代运动座椅，包裹在Alcantara／真皮中；Silk Nappa皮革作为一项选配。作为一项标配，前座可在多个方向进行电动调节，同时还配有腰部支撑部件。三个后座以相同材料制成，配有L型头部保护装置，可提供更宽阔的后方视野。

　　带有S标志的三辐多功能真皮运动方向盘是奥迪在追求精致细节方面所表现出的手工艺特色：它采用平滑的真皮裁剪，并采用特殊的缝合模式展示了色彩对比感强烈的双重缝合线。安装在方向盘上的换档按钮（换而言之，它们随方向盘一起转动）具有铝制外观。同样，选速杆也有铝制外观，并镶有光滑真皮。

　　仪器采用碳纤维材料制作。仪表板材质在全新奥迪S6上得到了进一步的创新：它以“Flexmetallic”命名 ，因而具有无烟煤色的金属质感表面。无烟煤色还是仪表板其他部分的主要颜色。中控台则为黑色。仪表指针和数字为白色，使用别致的S型斜体字；标度盘则为深灰色。

　　在全新奥迪S6上，标准驾驶员信息系统DIS配有一个额外的数字速度表。驾驶舱内带有7英寸显示器的奥迪MMI多媒体交互系统为标准配置。S6还配有一个专门定制的欢迎画面。MMI进一步整合了具有双调谐器扩展规格的收音机以及十喇叭的DSP音响系统和置于手套式操作箱内的CD交换器。作为S6选配的胎压检测系统能够单独显示每个轮胎的压力和温度。

　　即使是车内通讯装置奥迪也采用了革新设计：最新的可选配通话系统结合了内置电话和移动电话的所有优点。通过蓝牙界面，移动电话可与汽车自有的GSM模块相连。这样便无需任何适配器形式的连接，驾驶员可以在开车时将手机放在口袋里。 蓝牙车载电话的操作可通过MMI多媒体交互系统进行。中央扶手内的电话同样作为一项选配。

　　安全性

　　系统化

　　全新奥迪S6的高标准主动安全性源自其卓越的动力输出、领先的quattro全时四驱系统和ESP系统。该款顶级运动车型还拥有完善的被动安全系统。该车型安装了一系列与其高强度铝合金车型完美匹配的保护装置，包括两个全尺寸前排安全气囊，前排侧面安全气囊以及大面积奥迪侧保护帘式头部安全气囊。后排座椅的侧面安全气囊作为一项选配。当然，奥迪S6的所有三点式安全带均配备了束力限制器；前排座椅还标配有一个安全带绷紧装置。

(责任编辑：潘涛)