2006年9月21日，由中央电视台经济频道与中国汽车工程协会联合主办的“2006CCTV汽车节油英雄会”在北京落下帷幕。本次大赛高手云集，靓车汇粹，参赛车辆几乎涵盖了目前国内市场上销售的1.1L—2.0L主流车型。令人振奋的是，全新VVT-i VIOS威驰在颐达、蓝瑟、东风标致206等车型参战的1.6升自动档组中力压群雄，获得了“百公里”项目第一名和“一升油”项目第三名！COROLLA花冠在1.8升手动组“百公里”中也是名列前茅。

　　VIOS威驰、COROLLA花冠的性能在本次大赛中博得了评委、三位汽车行业专家：天津汽车研究所的高海洋、北京清华汽车工程学院的林建、北京理工大学林成的一致高评价。

　　林建先生（清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师）——

　　“丰田的VVT-i在中国汽车市场上是比较领先的技术，所以本次比赛VIOS威驰和COROLLA花冠从车本身来讲是非常有把握取胜的。作为一项比赛，除了车本身的性能，还要看车手的驾驶和操控技巧，以及对车的熟练程度，在非专业车手和技师驾驶的情况下，VIOS威驰和COROLLA花冠此次的成绩还是相当令人满意的。”

　　比赛车手一提起比赛的过程依然兴趣昂然……

　　冯永钢先生（驾驶COROLLA花冠的车手）——

　　“这次很幸运驾驶一汽丰田的COROLLA花冠和VIOS威驰参加比赛，能取得这样的成绩很大一部分功劳还要归功于这两款产品。我们所驾驶的车辆都还处在磨合期，比赛前也没有做过任何调教，取得这样的骄人战绩，除了我们的驾驶技巧，车辆自身的技术性能也是不可或缺的因素。我驾驶的COROLLA花冠百公里油耗是4.27升，比同级别对手每百公里省下将近2升油。别的参赛车辆我也开过，相对而言，COROLLA花冠的车感比较优秀，驾驶起来得心应手；发动机与手动变速箱的匹配也比较完美，换档平顺性出色，几乎没有顿挫，不仅提高了舒适性，对日常节油也很有帮助。”

　　孙月良先生（驾驶VIOS威驰的车手）——

　　“1.6L自动组比赛，自动档的VIOS威驰每百公里的油耗达到6.59升，获得了第一名；虽然是1.5L的自动档车型，但动力表现给我留下了深刻的印象，VVT-i发动机在转速很低的情况下就能释放出充沛的扭矩，变速箱反映灵敏，所以加速性非常出色，低转速大扭矩最直接的表现就是对油料的节省，厂家这种调校方式尤其适合北京这种路况行驶，所以VIOS威驰能摘得桂冠也是预料之中的。”

　　回顾2005年一汽丰田在北京、上海、广州、深圳、西安、杭州、成都七城市与当地交通台合作的“节油驾驶，走着瞧”节油比赛。七地30多名CROWN皇冠的平均油耗百公里为7~8升，同样地，COROLLA花冠的平均油耗百公里是6.0升左右。

　　从两次节油大赛活动中可以看出，对于丰田汽车而言，用高科技兼顾车辆行驶性能和经济性是其基本的设计理念。众所周知，车辆的燃油经济性与发动机技术、车身设计、风阻系数、驾驶技巧等多方面相关。其中，重要因素当数发动机的技术性能。动力性和节油性在传统汽车理论上是矛盾的，然而，VVT-i发动机能够将这一矛盾非常和谐地处理好，不但实现了较低油耗，而且降低了风阻系数、改善了行驶时的乘坐舒适性、提升了操控性。

　　VVT-i是一种智能可变气门正时系统，作为丰田公司的经典之作，是当今汽车界最先进的发动机技术之一。它能连续调节进气门的开启时机，从而使发动机无论在高转速还是低转速时，都有持续充沛的扭矩输出。许多购买丰田车的消费者都会有同样的感受，“丰田车的动力非常充足，在某些路况使用条件下使用，油耗表现要优于其他品牌同排量轿车。

　　随着国内油价不断上涨，消费者对汽车油耗的重要性认识越来越深刻，有些厂家已经从一味地追求驾驶乐趣开始变的有意识地向节能、环保靠近，而丰田车在这方面一直走在前端，且兼顾追求驾乘乐趣的消费市场，不断升级推出高性能、低油耗、环保的汽车。因此，COROLLA花冠、VIOS威驰才能在同级别车型中脱颖而出，成为动力性和经济性平衡的典范。

(责任编辑：李哲)