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刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚
时间:2006年10月09日09:50 我来说两句  

 
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来源:汽车之家】 【作者:孟庆嘉

  [汽车之家讯] 十一期间,我们已经预告了金刚的评测文章会在节后放出,这不,今天我们就将它展示于众。相信大家对这幅现代派新车和旧飞机的照片不再陌生,只有这样的视觉反差才会了让大家印象深刻,这也是我们认为最符合吉利金刚的背景设计,现代与古老,硬朗与圆润,速度与激情都体现着这两种不同机器的完美呼应,而相同的是,它们都在自己的“轨道”上称为“金刚”。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  听到金刚这个名字,让很多人都想起不久前上映的“金刚”电影,这两者几乎在同一时期放出名字,不乏让人浮想联翩,大猩猩金刚惹人喜爱,受人关注,也成名已久,总觉得将这个名字重新放在一辆车上有些生搬硬套,但真正了解它以后,你会发现金刚这个名字很适合它,同样的待遇在这款小型车上也同样具备。

  在我们拿到金刚的当天,走在车流往往的四环路上,无不成为回头率最高的焦点,甚至听到别克车上的女乘客说到:“你看这车多好啊”,对这样的赞叹不已,开始我们还有些搞不懂,为什么这款车回头率会这么高?在通过几天对金刚的“亲密接触”后,我们对它也有了更深的了解,原来金刚与众不同的外表给人眼前一“靓”的感觉,怪不得会这么吸引人。闲话还是少说了,接下来我们就一起走近这款吉利的最新杰作——金刚吧。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  外形上金刚和以往车型有了重大的改进,虽说和吉利优利欧自由舰是同门兄弟,但外观上已经看不到两位前辈的一丝影子。它一改圆润的外表,而换成了硬朗线条,无处不体现着它“硬汉”的风格,这也很符合它的名字。整体感觉该车的设计比较协调,给人留下了不错的印象。

  该车的前脸造型略显“狰狞”,但这幅表情却给了金刚“提靓”的意思,鹰眼式头灯非常尖锐的注视着前方,好像在捕捉着每次可超车的机会;通体式格栅设计也是紧跟时代潮流;而尾部设计并太多无出彩效果,唯一的亮点也就在于与前脸相称的硕大尾灯了。

  车身前、侧面小包围的使用给了金刚敦厚的感觉,配合8辐式R15轮胎为其添加了运动元素;带有视宽效果的后视镜也比较显档次。车身钢板的选用也是很值得夸奖的,厚实的效果一摸便知。总体来说金刚的车身设计很有想法,就是要表现的“男人”一点。当然优点值得表扬缺点也是要指出的,金刚的整体感觉虽然不错,但是细节上还是有不尽如人意的地方,比如板金工艺很一般,头灯的边缘做工甚至很锋利,有些剌手。如果能将这些不足改进,相信金刚会更加令人满意。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  进入车内,环视一下四周,米黄色和黑色的搭配看起来很舒服。关上车门的一刹那,听到那柔和的关门声音,便有种似曾相识的感觉,再看看那中置式的仪表盘;弧形的中控,音响系统两侧的方形储物盒;好像在什么车上见过,这是……嗯,难道是威驰?当然这只是第一感觉。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  也许吉利想打造一种外钢内柔的“沉稳好男人”形象,所以金刚的内饰风格并没有和硬朗的外表形成呼应,柔和圆润的线条称为了其内饰的主要风格,和自由舰相比,金刚的内饰显得比较老气,深暗的仿桃木材料使用为其拉下不少分,另外,也亮点不多,圆形的空调出风口算是一个,在它关闭出风时可以起到防尘的作用。

  在实用方面,该车留给了驾乘者更多储物的空间,尤其是方向盘下方的储物槽设计,大大方便了驾驶员对存放高速票、停车票甚至手机等,拿、放都非常方便。空调区域下方的储物空间较大,放几张CD完全没有问题,并且前端还设有杯架。

  另外,还有一个值得称道的“小空间”,那就是在驾驶员头顶的拉手儿位置上改为了眼镜盒,这样隐蔽的设计还是很有心意的。储物空间上,金刚还是很令人满意的。说到缺点,金刚在内饰上的做工还不够精细,用料不好,按键也较为生硬,塑料感较强,如果想要征服更多消费者的心,还是要从细节抓起。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  论配置,在6万区间的车型中,金刚算是比较全的,单碟CD、6喇叭扬声器、双气囊、电动窗、电动后视镜、ABS+EBD等等都是很实用。金刚电动窗升降到位,使用起来很随意,和自由舰的“大起大落”比起来有了很大提高。

  当然,我们又不得不说细节问题了,CD音响系统虽然上手度容易,还配合了6喇叭扬声器、但效果仍然属于“收音机”音质,低音表现很弱,而且在音质选择上并未标识,让人有些不解。空调制冷不明显、电调后视镜控制位置不理想、并且在拿到车的第二天,右侧镜的上下功能调节就失灵了,这样“脆弱”的质量希望只是个别现象。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  在空间上,金刚留给我们的印象还是可以的,前后距离比较合适,但座椅由于设计过软的原因,身体得不到足够的的支撑、再加上可调选项较少,所以找不到最佳位置,导致了舒适感欠佳的结果。尤其是驾驶员座椅感觉最为明显,坐姿总感觉别扭,身体有些歪,对于座椅的整体感觉不太理想。

  里外都了解了一番,也该感受一下金刚性能如何了。在着车的一刹那,听到发动机悦耳的声音,我们也预感着这台由吉利自主研发的1.6升发动机能够给我们带来不错的动力。1挡起步时的“过于平稳”多少让我们感到有些失望,不过换到2挡~3挡时,这样的想法就立刻改变了,如果想发挥金刚的潜在性能,那就一定要在3000~3500转换挡,那时它才会给你带来“小惊喜”。

刹车性能大幅度提高 详细测试吉利金刚

  金刚在2挡~3挡时加速有力,超车感觉很有劲儿,加速、并线、我们看到了金刚的动力特点。值得一提的是,金刚的档位很清晰,形成也比较短,手感很不错,足以和中档车相提并论。在换挡时,对于一辆没有过磨合期的国产车而言,如此顺畅的换挡是我们意料之外的,和自由舰相比果然有了很大的提升。有了3挡后的动力效果和不错的档位行程,使驾驭它的人更加充满自信。

  该车的离合点比较高,对于新手来说,还是可以减少熄火的现象。
方向盘在初试时感觉比较沉,慢慢地我们感觉到方向盘的液压助力原来出现了问题,转向不准,总觉得一会紧一会松,非常不稳定,长时间很容易累,不知道这个问题是个案,还是普遍现象。

  金刚的加速性能表现一般,0~100公里的加速为12秒7,在起步时,轮胎抓地力不足,导致了初期的“失分”,1挡的动力不足也是直接的原因之一,但其挡位的顺畅也保证了在2挡后的加速跟进。

  不过制动方面、金刚的表现还是不错的,这也是大家最为希望看到的结果。记得在测试自由舰时,刹车距离接近47米,实在令人很失望,有了上次的“阴影”,我们在测试金刚的初期,也没有报太大希望,但最终的成绩可以说是让大家出乎意料,43.1米的成绩还是很理想的,和自由舰相比,进步尤为明显,相信也许就是这4米,就能决定在生死一线的命运。有了安全上的保证,相信这款金刚会卖的不错。

  总结一下,在与金刚几天的接触中,我们感受到了吉利对这款车的足够重视,可以说又大大提高了其品牌形象。首先我们对该车的外观突破给予肯定,1.6升发动机的后段表现令人满意,清晰的档位与不错的制动效果都是值得表扬的,不过金刚的弱项也同样明显,在细节做工上、方向盘控制上都非常不理想。

  作为一款6万区间的国产车,可以说金刚还是很有特色的,配置和空间上都符合家用轿车的初衷,并且也具有一定的性价比,在这么高的回头率下可以预想金刚应该会有不错的销量,如果再注重一下细节相信它会有更加美好的未来。

(责任编辑:常亚梅)


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