让人兴奋惊叫的发动机、梦幻般的底盘、超大容量的后备厢、如行云流水般开合自如的硬车顶，难得的是新款C70让人惊喜的远远不只这些

　　沃尔沃C70顶篷的开合系统、开合的过程以及开合后的两种车身线条就如一场精彩的演出，让我们内心久久不能平静，只要车子静止，它就能为我们献上这场视觉大宴，毕竟这来自意大利最著名的车身设计与制造公司宾尼法瑞纳。30秒钟，C70就会从一辆流线型的双门跑车变成一款真正的敞篷跑车，按一下控制键，车顶就开始“演出”了：铝制的后备厢（折叠后的车顶置于后备厢内）盖子首先打开，然后整个车顶和后风窗结构分成3个部分，第一部分直接和前挡风玻璃接触，第二部分以低于第一部分的高度向前运动，第三部分也就是后风窗；敞开车顶时，3个部分一起下滑，直至消失在后备厢内，此时，除了前挡风玻璃处的A柱之外，我们看不到其他的框架（B柱和C柱）。尽管从视觉上来看这个A柱与整个结实的车身相比显得有些单薄，但它的强度已经比前一代车型增加了一倍有余，所以这只是一个错觉而已。

　　双门和敞篷的角色互换虽然不是沃尔沃公司的创新，但也被他们运用得恰到好处，以致于标致、雷诺和欧宝的这一类跑车都要抬头仰望C70，无论从车身大小还是从价格上，它们都算不上竞争对手。其他的双门-敞篷跑车也无法和C70漂亮的线条媲美，因为它们的后备厢突出得很高，这使得整个车身线条都臃肿起来。惟一可以和C70一竞高下的似乎只有宝马3系(宝马3系( 报价; 图片)新闻,宝马3系说吧)跑车了，它很快也会加配上硬顶篷。

　　舒适座舱

　　沃尔沃C70的内部氛围与V50和S40相似，主导元素是高科技，猛一进入座舱会让人稍感不安（说不出什么原因），但不用多久就能适应。C70的座椅可以广泛调节，它们继承了瑞典车的传统，总体上非常完美，后面还有一块地方不大的载物空间。中控台的按键纵向排列；仪表直面驾驶员，虽然刻度很小，但足够清晰，即使敞篷时阳光从后面照射，我们也能够看到清晰的字迹。副驾驶也享受着驾驶员般的待遇，宽敞的空间和舒适的座椅可以让身体充分地放松，而后排座椅的舒适程度更是让我们大吃一惊，2个座椅可“接纳”中等身材的成年人，宽大的车门和可以向前滑动的前排座椅也使后排乘客的进出变得容易了很多。合上车顶时，座舱内的高度是86厘米。

　　2.4升发动机

　　在C70的系列车型中，我们选择了一款搭载中等功率的汽油发动机车型，它的价格在8款车型中也属于中等，与这台5缸2.4升汽油发动机（170马力）搭配的是5挡自动变速箱（选配件，虽然价格较贵，但很适合这辆C70），它换挡快速准确，功率和扭矩也能及时地反应出挡位的变化。你也可以选择手动模式，这在连续下坡时特别有用，只需轻按拔杆强制降挡达到减速的目的，而不必过多地去踩刹车，劳累左脚不说还会造成刹车的磨损甚至热衰减。

　　在公路上，C70转向及时准确，转弯半径只有在狭窄的弯道中才会扩大，转动方向盘时不需要驾驶员费太大的力气。相比于出色的转向，C70在城市道路中的油耗就不尽如人意了，不过也在我们的预料之中，毕竟测试车的重量高达1800公斤。不过车重并没有对刹车的安全和稳定性造成负面影响，100公里/小时—0的刹车距离在40米左右。

　　★★★★

　　终于等到了一台功能齐全的收音机，除了操纵简单之外，它的声音效果也很出色

　　★★

　　也许我们过于吹毛求疵，但驾驶员左胳膊肘经常滑落到门边的凹槽，这会让人很不舒服

　　VolVo C-70系列车型

　　配置 价格 排量 功率 最大扭矩 油耗

　　 （欧元） （毫升） （千瓦/马力） （牛米） （升/100公里）

　　C70 2.4 Momentum 36401 2435 103/140 220 8.9

　　C70 2.4 Summum 39651 2435 103/140 220 8.9

　　C70 2.4 Momentum 38651 2435 125/170 230 9.0

　　C70 2.4 Summum 41901 2435 125/170 230 9.0

　　C70 2.5 T5 Momentum 42576 2521 162/220 320 9.1

　　C70 2.5 T5 Summum 45826 2521 162/220 320 9.1

　　C70 2.4 D5 aut. Momentum 41651 2401 132/179 350 8.0

　　C70 2.4 D5 aut. Summum 44901 2401 132/179 350 8.0

　　配置表（欧元）

　　标配价格（估价） 41901

　　试驾车价格（估价） 44876

　　ABS 标准配置

　　驾驶员、副驾驶和侧面安全气囊 标准配置

　　幕帘式安全气囊 标准配置

　　前后电动玻璃 标准配置

　　后排头枕 标准配置

　　电子遥控防盗器 500

　　自动变速箱 1750

　　17寸合金轮毂 标准配置

　　自动空调 标准配置

　　行车电脑 标准配置

　　电子稳定控制系统 标准配置

　　巡航控制系统 标准配置

　　双氙气大灯 标准配置

　　雾灯 标准配置

　　皮质内饰 标准配置

　　6碟CD 400

　　卫星导航系统 2500

　　可调节高度驾驶员座椅 标准配置

　　可电调驾驶员座椅 标准配置

　　可电调副驾驶员座椅 650

　　雨雪刷 标准配置

　　泊车雷达 400

　　可上下前后调节的方向盘 标准配置

　　金属漆 725

　　Volvo on call（紧急呼叫） 1800

　　红色：测试车辆配置

　　车速和发动机转速

　　C70

　　最高车速（公里/小时） 213.800

　　发动机最高转速（转/分钟） D挡5600

　　时速130公里时发动机转速（转/分钟） D挡2600

　　油耗

　　速度（公里/小时） (公里/升)

　　90 14.3

　　100 13.4

　　130 10.6

　　150 8.9

　　时速百公里时的燃油转化效率(%) 25.4

　　平均油耗（总行程）路况 (公里/升)

　　城区 6.7(416)

　　国道 14.9(925)

　　高速 9.9(614)

　　起步加速

　　速度 (公里/小时) （秒）

　　0-80 7.4

　　0-100 10.5

　　0-130 16.8

　　0-160 25.7

　　从静止加速行驶400米 17.5

　　到达400米时的末速度 132.6

　　从静止加速行驶1000米 31.4

　　到达1000米时的末速度 171.4

　　中途加速 (最小/大负荷) （秒）

　　70-100 5.4/6.6

　　70-120 9.4/11.4

　　70-130 11.7/14.4

　　70-140 14.2/17.6

　　从70公里/小时加速行驶1000米用时 27.4

　　末速度（公里/小时） 173.8

　　刹车距离 （减速度）

　　起始车速（公里/小时） 刹车距离（米）；减速度（g）

　　100（最小负荷、冷） 40.5（0.97）

　　100（最大负荷、冷） 40.9（0.96）

　　100（最大负荷、热） 42.4（0.93）

　　160（最小负荷、冷） 103.0（0.98）

　　100（干沥青路+石子路） 45.7（0.86）

　　100（湿沥青路+冰） 100.4（0.39）

　　噪音（听觉舒适指数和噪音强度）

　　速度（公里/小时） AI/dB（A）

　　90 80/63.7

　　130 56/70.5

　　50（石子路） -/73.8

　　50（沥青路） -/57.4

　　最大加速度 -/73.8

　　动态测试

　　抓地稳定度

　　侧向加速度 0.94

　　最大入弯度（公里/小时） 103.0

　　基本性能数据

　　最小转向直径(米) 12.1

　　方向盘回转圈数 2.5

　　方向盘转向力 /离合器阻力(公斤) 2.2/-

　　时速130公里时车速表误差(%) 2.5

　　水平视野角度（360度） 264°

　　停车空间（米） 5.5

　　后备厢空间 （公升） 412

　　测试车重 (公斤) 1891

　　前后车重分配（%） 55-45

(责任编辑：俞劲柏)