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本期主题 |
| 在汽车行业中，自主品牌和合资品牌似乎天生就是一对冤家，一直以来，在与合资品牌的对峙中，自主品牌的最大武器就是价格。但是从今年三月开始，合资品牌开始了集体降价阻击。先是一汽大众开始对包括捷达、宝来、高尔夫在内的全线车型售价进行最高幅度1.7万的下调。随后各地出现了低于厂家指导价两万元的东风标致307。 。侃价实录 评 |
| 自主企业目前还比较弱小，也就是这一两年的时间成长比较快，前几年我们一直呼吁发展自主品牌，是因为我们的外资品牌在中国汽车市场一支独大，我们的奇瑞和吉利也就是近五年来发展起来的，生产的小轿车在三到五万元的价位上徘徊。随着汽车销量的增大，随着汽车品牌的繁多，自主品牌轿车逐渐向十万元价位进军或者往十万元以上走，今年以来尤其是国有大中型企业也开始做自主品牌，也可能产品向20万元进军。>>更多 |
| 八万元的说法应该说是针对2004年、2005年，之前自主品牌和合资品牌有一个明显的界限，合资品牌一般主流车型都在八万元以上，2005年之后合资品牌开始下探到六七万元区间，大的厂家包括上海通用、北京现代等等都推出了七万多元的小型车，开始争夺自主品牌固有的市场。>>更多 |
| 主持人-青年参考先锋车市周刊主编铜车 |
(责任编辑：杨文) | |
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