意大利独立汽车设计公司在北京车展期间将讨论汽车车身设计的发展趋势，以及他们对中国汽车工业自主研发现状的看法和分析。平尼法瑞那公司的首席设计师和意迪雅工业设计公司的负责中国市场的设计师将在中国汽车要闻（China Business Update/China Automotive Review）和搜狐汽车频道共同主办的中国汽车工业研发国际汽车研讨会上作精彩发言。

　　Lowie Veermesch先生为意大利平尼法瑞那公司（Pininfarina S.p.A.）首席设计师。他1998年加入平尼法瑞那公司，先后负责了Metrocubo、Start、Nido等车型的开发工作。同时也领导着公司三大开发小组的其中一组。Veermesch先生目前在负责马莎拉蒂Birdcage75项目，其最新款原型可以在本次北京车展马莎拉蒂展台展出。

　　来自意大利意迪雅工业设计公司（I.DE.A. Institute S.p.A.）的Alfredo Plama先生曾经供职于大众-奥迪集团，专门负责车身设计。进入意迪雅之后，先后负责了长安御风概念车和陆风风尚多功能车（Landwind Fashion）的内饰开发。他最新为长安设计的两款作品也将于本次北京车展在长安展台首次露面。

　　进入中国的意大利独立汽车设计公司已与国内主机厂建立了各自的合作模式。在中国多款自主开发的车型里面都能看到他们的作品。然而，他们是如何开发一款能满足中国的消费者需求的车型？如何和中国主机厂合作，使国际设计理念和本土设计思维相结合？这将是中国汽车要闻在北京国际汽车展期间主办国际研讨会七个专题之一，“汽车车身设计：如何满足中国消费者的需求，”将要讨论的主要议题。在该专题组发言的还有北京长城华冠汽车技术开发有限公司总经理兼董事长陆群先生。应邀嘉宾还有乔治亚罗（上海）汽车设计有限公司首席代表卡布乔先生。

　　本次中国汽车要闻国际研讨会的主题是“中国汽车工业的研发和自主品牌”，将于今年11月20-21日在北京长城喜来登饭店召开。会议将由搜狐汽车频道（www.auto.sohu.com）共同主办，奥地利麦格纳斯泰尔公司（Magna Steyr）和荷兰克罗伊曼斯集团（Kroymans Corporation）赞助。ISI新兴市场（ISI Emerging Market），中国汽车新网（www.qiche.com.cn）和东方汽车杂志社（www.oauto.com）为媒体支持单位。

　　根据中国和国际汽车研发的现状和为来的发展趋势，为期两天的大会将讨论以下七个专题：1）国家对自主研发和创新的政策支持；2）主机厂和供应商之间在研发上的紧密合作和互动；3）汽车车身设计：如何满足中国消费者的需求；4）汽车工程设计：如何开发一个成功的车型；5）检测和认证：如何取得国内和海外市场的整车认证；6）柴油、替代能源、混合动力及电动汽车：机遇和挑战；7）汽车电子：中国的成就和差距。

　　将在研讨会做发言的政府和中外汽车研发高级经理人士将来自国务院发展研究中心，清华大学汽车工程学院，国家科技部高新技术发展及产业化司，国家信息产业部经济体制改革与经济运行司，美国汽车工业行动集团，美国汽车研究中心, 华晨金杯汽车有限公司研发中心，奇瑞汽车有限公司工程研究院，意迪雅工业设计（上海）有限公司，北京长城华冠汽车技术开发有限公司，乔治亚罗（上海）汽车设计有限公司，奥地利麦格纳斯泰尔公司，上海同济同捷科技有限公司，德国Ogunmuyiwa 汽车技术有限公司，莱茵技术（上海）有限公司，荷兰克罗伊曼斯集团，伟思富奇环境测试仪器（太仓）有限公司，英国里卡多有限公司，华沙理工学院, 美国BSST公司，英瑞杰汽车系统公司，英飞凌科技公司，西门子威迪欧，博世（中国），德尔福亚太区电子与安全分部，瑞萨集团汽车半导体公司，一汽启明信息技术股份有限公司等。

　　中国汽车要闻成立于1994年，12年来专门从事中国汽车工业的英文出版和咨询，客户包括全球500强的跨国主机厂、设备和零部件供应商、政府机构、行业协会、投资银行、会计和律师事务所、保险公司、物流公司、咨询公司、进出口公司、经销商以及汽车售后服务公司等等。自1996年开始中国汽车要闻分别在底特律、北京、上海、法兰克福召开了11届中国汽车工业国际研讨年会。今年6月26－27日在北京召开的总经理论坛讨论了全球汽车制造业和中国的地位这一主题。中国汽车要闻将于明年上海汽车展期间主办召开第12届中国汽车工业国际研讨会暨2007年总经理论坛，论坛题目为：全球最大的重型车和商用车市场面临的机遇和挑战。

(责任编辑：杨文)