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第30期(06-11-03)：汽车是否保值对车价的影响有多大？
时间：2006年11月10日09:13 我来说两句 　

 
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本期主题
　　最近国家商务部已经开始公示了机动车强制报废标准征求意见稿，征求意见稿与以前最主要的变化在于取消对于私家车使用年限的强制标准，私家车就是微型小型车的报废拟定在取消限定的范围，这个标准的出台应该说对整个中国车市来说可能会产生比较深远的影响。侃价实录 评
　　现在我们在计算车辆残值的时候以十年为期，每十年这个车辆本身的价格总之要减掉10%。残值实际上就是按照十年的期限，现在解除了报废年限之后，残值不可能以时间来划分。在二手车市场上，可以改变二手车对车辆的评估，年限不再是评估标准，有可能是技术标准，比如这辆车符合的是哪个环保法规，是欧1、欧2、欧3的，再比如车辆生产出来上市那一年国家的安全法规到了哪一层，是不是正面碰撞了，或者侧面碰撞的法规也出台了，甚至安全气囊、双气囊或者侧气囊等等，这些都成为衡量这辆车残值的标准。>>更多
　　应该说新的标准要实施了，总体看到好像是放松了，实际对车的实际内容、内在的技术、标准是加强了，比如环保，比如技术状态，技术状态的标准可能会更严格更苛刻。>>更多
主持人-青年参考先锋车市周刊主编铜车
侃价
中国青年报汽车版 副主编
武卫强
 　　观点：这次调整是正视了这样一个事实，以前我们这种标准还是一刀切的跟很多政策都是相适应的，现在取消了一刀切，年限取消之后开始从车辆的年检做得更强势，每辆车基本是新车通不过年检也不能上路，即使这个车开了十年通过了年检也可以上路。
>>更多
侃价
北京青年报主编助理
王澈
 　　观点：企业在树立品牌的时候会考虑到二手车市场的情况，目前就我自己看到的市场情况，企业对于二手车这部分的关注着眼点在硬件不在品牌建设上。国外不像国内有一个二手车交易市场，都是一个经销商既做新车也做二手车。>>更多
侃价
青年参考先锋车市主编
铜车
 　　观点：二手车的残值高还是高，这个跟汽车本身的品质有关系。。对于消费者来说，残值永远都存在，保值率永远都存在，不会因为你进入二手车市场才存在残值，不进入二手车市场就不存在残值。
>>更多
侃价
嘉宾合影
 　　观点：谈到残值的时候，大家一定要谈到二手车，二手车本身不成熟怎么谈残值？市场本身很混乱，怎么谈残值？我们对残值更多的时候是一种主观判断，对于即便是二手车的评估师也是经验的判断，这个车到底是值多少钱。>>更多

(责任编辑：杨文)

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