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第31期(06-11-10):300C会不会成为第二个美国式错误?
时间:2006年11月10日16:00 我来说两句  

 
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本期主题
  本周三北京奔驰-戴克(也被称为BBDC)给予厚望的一款中高档轿车克莱斯勒300C在国内投放上市,应该说是酝酿很久的车型,定价33.9万—44.9万。应该说克莱斯勒这个品牌进入中国是比较早的,从它作为一个公司八十年代是最早进入中国的,克莱斯勒车型确实姗姗来迟,应该说一二十年过后才正式在中国落地。300C应该说提前两年已经在进行试水,以进口车的形式在中国市场进行试水,而中国的消费者对于克莱斯勒这个品牌并不是很熟悉,很多消费者对克莱斯勒300C包括克莱斯勒品牌都不是很熟悉。 侃价实录
  最近几年克莱斯勒打造的车型倒不是四平八稳的车,恰恰是一些很特别的,可能有人看着比较怪异,当初有一个亮点是漫步者这个车,包括现在的300C,很多人认为这个车有点复古味道或者有一些很特别的。但是恰恰这种车在美国市场倒是独领风骚,卖出它的个性来。>>更多
  克莱斯勒这个品牌这么多年来在中国虽然进中国很早,但是它的品牌自身宣传差得很远,几乎没有投入什么。对克莱斯勒其它品牌等中国人还是处于陌生的阶段,现在要做的一个是宣传自己的品牌,第二完善自己的销售和售后服务渠道,在这方面是很薄弱的状态。>>更多
主持人-青年参考先锋车市周刊主编铜车
侃价
搜狐汽车资深评论员
钟师
  观点:能否进入大众化消费人群取决于它的价格,如果在三四十万的价位还是少众市场,跟中高档以上车主选择的范围是不一样的。在少数用户群里面顶多是跟其它像宝马、奔驰、别克这些客户区分开来,顶多在这里面做细分。
>>更多
侃价
《车评》编辑记者
赵斌
  观点:从材质上来说,车内装备的材质塑料感觉比较重,当然不是说不可以用塑料,很多车都在用塑料,但是在这个级别我们经常接触的车来说,它用的塑料也是给人一种豪华的质感、比较高档的质感,而300C的材质看起来相对普通。>>更多
侃价
青年参考先锋车市主编
铜车
  观点:我们现在关注一下它的定价,33.9万起步到44.9万。前面两个美国品牌,当时希望往豪华品牌里面做,一个是荣御,起步价是39.9万,CTS是38.9万。这两个车的定价要比克莱斯勒300C高,在美国应该说还是有得一拼。
>>更多
侃价
嘉宾合影
  观点:300C 2.7升今后的销售可能会比较好一些,CTS、荣御这些车的失败很重要一个原因是定价,接近50万的定价可以选择豪华品牌的车太多了,它们非往这个上面去挤的话,很难能够和奥迪、宝马这些品牌竞争。>>更多

(责任编辑:杨文)


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