车内的设计也很出彩。“T”形仪表台简洁大气。中控台挺显档次，液晶屏幕、专门设计的音响和空调控制面板、亮银色装饰，既体现了功能性又带来了科技感。内饰主色调为米、棕双色，搭配深色仿木纹，给人整洁、清爽的感觉。真皮座椅面料手感不错，内饰的整体工艺较好，但个别塑料件的材质显得过于廉价，在不显眼的位置，塑料件的毛边处理得还不够仔细，令人略感遗憾。

　　不过，这点瑕疵很容易被忽略。因为，宽敞的车内空间实在令乘客们满意，尤其是后排，无论横向宽度，还是纵向腿部空间都达到了这一级别车型的较高水准。即使前、后排都坐进身高1.8米的男士，后面的乘客也不会感到空间局促。与乘客的满意相比，司机反倒有些尴尬。因为戈蓝的中控台比较宽阔，仪表台下部的包边略向外突出，影响了驾驶者右腿的活动空间。对中等身材的人，问题还不明显，如果身材较高，就必须将电动座椅多向后移一点，才能解决问题。幸好，这一迁就还不至于破坏理想的驾驶姿势。当车开起来后，戈蓝又给出了忘记不快的新理由。

　　这款车的减震舒适性出色，悬挂行程充足，初段反应柔韧，可以将路面上的起伏一一化解，只有在快速轧过减速坎等较大的颠簸时，悬挂的反应才有些生硬，此时乘客会感到较明显的震动，但还不至于影响乘坐质感。厂家表示，国产戈蓝着重进行了控制NVH(噪音、震动、粗糙感的英文缩写，表示降低汽车舒适程度的因素)的工作，其成效从减震舒适性上可见一斑。在噪音控制方面，戈蓝的表现也让人满意。车身的隔音效果不错，高速行驶时，发动机的噪声并不明显，风噪和路噪也得到较好的抑制。整体的乘坐舒适性挺理想。

(责任编辑：常亚梅)