『12月1日星期五，本该是经销商摩拳擦掌准备迎接周末黄金销售期的日子，可记者在新亚市却听到不少经销商在抱怨，“每一个政策的出台就有一部分经销商撑死，一部分经销商饿死”。原来，这一天也正是北京实施国Ⅲ标准的最终截止日，所有市场上销售的车型都必须加装OBD（车载诊断系统），否则不能上牌。这些抱怨快“饿死”的经销商正是由于厂家不能及时提供加装了OBD的新车货源，而在年底这个商家必争的销售旺季里，车型断档意味着失去了今年最后的销售良机。

　　记者在市场上发现，抱怨声最多的还是来自吉利、奇瑞、长城、比亚迪等自主品牌的经销商。事实上面对加装OBD这个并不新的规定，所有的自主品牌厂家都暴露出了准备不及时的弊病。无论从市场还是厂家方面的反馈都显示，北京市场上几乎所有自主品牌车型都出现了或长或短的车型断档期。』

[OBD对北京车市影响][未装OBD车型多 降价不大可能][OBD对消费者影响有限]

(责任编辑：俞劲柏)