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1966年，斯巴鲁生产了第一台水平对置发动机轿车--斯巴鲁1000型。1972年，在该车型的基础上，斯巴鲁进一步开发推出了一款全轮驱动式旅行车。经过了40年的考验，我们已经不再对斯巴鲁轿车的引擎性能持有任何的异意。能夺取WRC世界汽车拉力锦标赛的冠军，就足已说明一切。
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试车地点 |
延北京周边绕行至温都水城 |
试车时间 |
2006年12月14日 |
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天气情况 |
晴朗 |
路面工况 |
山路、柏青路、高速 |
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试驾车型 |
翼豹、力狮(Wagon)、森林人 |
市场报价 |
未公布 |
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我们喜欢 |
AWD、DOHC、AVCS、SUBARU BOXER将车辆的操控、动力发挥及至 |
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我们不喜欢 |
内饰略显简陋，缺少青春活力元素 |
笔者一直是一个崇拜澎湃动力车型的忠实粉丝，已至于当得知自己要试驾斯巴鲁2.0R全系时，一度大脑充血！激动归激动，既然有这么个机会，那就让我和广大的网友们一起来感受斯巴鲁所带给我们的情归之处吧。
这次所能试驾的车辆为斯巴鲁2.0系列中的翼豹(翼豹新闻,翼豹说吧)、力狮、力狮Wagon、森林人(森林人新闻,森林人说吧)。其中，翼豹、力狮Wagon为斯巴鲁时下在中国市场主推的两款车型，两款车型对于斯巴鲁的意义自然不必过多言表，对于我们车迷而言，车的性能好坏，那才是最为关心的。更多图片鉴赏<<
(责任编辑：韩哲)
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