今年年底之前，原有的车商须按照“新规”规定的程序和条件申请转为汽车供应商授权的汽车品牌经销商。据业内人士分析；这一“门槛”其实并不低：首先，新政规定所有汽车将实行品牌服务，还要严格执行汽车供应商制定的价格和服务收费标准。

　　其次，新政还明确对汽车品牌经销商申请人的资质进行了限定：其必须符合汽车供应商的网络规划并已获得其品牌汽车销售授权。再次，外商投资设立汽车品牌经销商除符合上述资质外还应当符合《外商投资商业领域管理办法》的有关规定。

[无授权难卖车][未被授权有三条路][经销商面临“洗牌”]

　　事实上，这些规定将意味着多数没有实力的经销商将被无奈地堵在获得授权品牌销售的“门槛”之外，要想生存，只能寄人篱下。

　　支持者：能规范企业行为

　　销售商层次过多过滥，正是目前汽车价格紊乱的原因。实行“品牌销售”，是规范汽车企业营销行为的重要举措。另一方面，汽车施行品牌销售管理强化了厂家对营销网络的控制，可以更好地建立品牌形象，防止汽车经销商过多过滥，这无疑加大了厂家对渠道的掌握力。

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(责任编辑：马中强)