[上汽荣威750新车发布][上汽自主品牌商标荣威发布]
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其实上汽非常想让荣威定位在高端豪华商务车所在30-40万价位上，这从近来有报道称罗孚75曾卖到50万的高价而荣威理应高价的推理就能看出端倪，可是在购买罗孚商标失败后荣威失去了唯一可以定高价的理由，它只能回到自主品牌定价的轨迹上来，它的前面已经有了骏捷和奔腾树立的标尺，人们普遍对它充满了期待，希望它能以一个超出人们预计的低价上市，但在我们看来太低的价格在目前来看是没有可能的。
为什么这么说？我们看到荣威无论是轴距还是尺寸都是和丰田皇冠是同一级别的车型，而皇冠的最低价还在30万以上，而由于品牌的问题荣威只能选择与丰田皇冠低一级的凯美瑞作为参照来定价了，以使自己在品牌知名度不够强的情况下具有竞争力。凯美瑞2.4L车型售价区间为22.98-26.98万，而上汽的另一款车型-帕萨特领驭1.8T车型售价21.48-24.28万元，可以说这是荣威价格的一个底线，因此上汽所给出的23-32万的区间是不会有所突破的，至于有报道的17万价格是目前来看是没有可能的，上汽怎么会以一款C级车去抢A级车的市场呢？
我们还从经销商处了解到，由于预订荣威的客户较多，目前已经不再接受客户预定，这在一定程度上表明潜在客户已经接受这样的一个价格。作为国内自主品牌的新军—荣威，能否引起中高档车的新一轮洗牌，让我们拭目以待吧！
(责任编辑：俞劲柏)
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