产销双双突破20万辆对“神龙”的意义

　　新华网北京１月４日电 ２００６年，神龙公司轿车产销双双跨越了２０万辆的门槛，标志着这家国家确定的第一批轿车合资企业在生产经营和建设上进入新的发展时期。

　　　实现产销２０万辆，是神龙公司多年来的梦想。

１９８７年，中央决定建立中国轿车工业，在“三大三小”中，神龙是“三大”之一。由于国内外种种原因，神龙公司前期准备饱经折腾，终于在１９９２年５月正式成立；１９９３年２月神龙公司先后在武汉、襄樊两地，按照“高起点、专业化、大批量”的要求开工建厂；１９９５年９月８日第一辆新车在武汉工厂成功下线，开始了“边建设、边生产、边经营”的起步阶段，但是引进的车型雪铁龙ＺＸ是一款两厢车，在官车一统天下的时代无法打开销路，２０００年一期１５万辆工程项目竣工验收时，当年产销量才首次跨越５万辆。

　　　中国加入ＷＴＯ，尤其是轿车大量进入家庭，让神龙公司获得良好市场商机。２００３年神龙销量首次跃上１０万辆，２００６年产销量终于突破了２０万辆，比上年增长４０％，实现了“三年翻一番”的经营发展目标。而且在一年内，神龙先后投放了东风标致２０６、东风雪铁龙凯旋、Ｃ２三款新车型。

　　　神龙公司总经理刘卫东说，产销双双刷新２０万辆，标志着神龙公司在２００６年确立的“２３１８”计划－－即实现产销２０万辆、成功投放３款新产品、降低成本１０亿元、优化和提升８项质量指标顺利实现，标志着神龙公司生产经营进入一个新阶段。

　　　由于早期投放的车型超前、产品结构单一，难于满足市场需求，神龙曾备受压力。２００２年１０月，神龙提升和法国ＰＳＡ集团全面合作后，在雪铁龙之外，又导入标致品牌，实施“共用平台”战略和“双品牌”经营策略，并明确了增强合资公司研发能力的追求，加快了产品结构调整的步伐。神龙公司２００２年成功推出自主知识产权的东风雪铁龙爱丽舍新车后，２００４年东风标致３０７成功上市，东风标致在品牌建设和营销策略方面独树一帜，迅速在国内轿车市场以优势品牌立足。２００６年一年中三款新车先后推出，使神龙从当年的一个车型发展到拥有东风雪铁龙富康、爱丽舍、毕加索( 报价; 图片)、凯旋、Ｃ２，东风标致３０７、２０６等７款车型系列，产品覆盖紧凑型、经济型、中高档车市场，与此同时，技术创新日新月异，保持着与ＰＳＡ集团同步改进、同步发展。针对中国市场开发的东风雪铁龙凯旋以其引领潮流的高科技和外形设计获得众多奖项，东风标致３０７在权威机构的碰撞测试中获得第一名的好成绩。

　　　２００６年１０月２７日，神龙公司武汉第二工厂奠基，预计２００９年建成投产。新工厂将导入高档大型轿车共用生产技术，规划年产能１５万辆。１２月１日，神龙公司新的技术中心成立，并确立了“固化３年、滚动６年、规划１０年”的中长期产品技术发展规划。刘卫东说，２００７年至２００９年至少将投放８款新产品，产品结构将进一步覆盖乘用车市场的各个细分市场。

(责任编辑：俞劲柏)