奇瑞销量过30万辆 下一目标冲击50万辆

　　编者按：在成功实现30万的销售目标后，在旗云销量达到30万之时，奇瑞举行了盛大庆祝仪式。期间，奇瑞销售公司副总经理秦力洪多次提及50万辆的目标，认为那将是奇瑞的下一个要跨越的高峰。

　　新年伊始，深冬的寒风丝毫不能冷却中国车市的高温。

　　在交付用户仪式上，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪宣布：“奇瑞汽车销售公司的最新统计显示，去年奇瑞汽车旗下全系列车型销售量突破30万辆，紧随上海通用、南北两个大众之后，稳居中国乘用车四强行列，取得了‘奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)06’的完美收官。”

　　数据同时显示，奇瑞汽车还在去年中国十大汽车集团中以同比超过60%的销量增幅成为国内成长最快的汽车企业。细看奇瑞汽车去年全年的销售结构，会发现在总量增长大幅之外，奇瑞丰富的产品线发挥了重要的组合优势，几乎可以说是全系发力，新车型增长迅速。

　　“奔腾06”迈过30万

　　有业内专家称，第30万辆旗云用户的正式诞生，标志着旗云轿车已经步入市场成熟期，成为国内保有量最大的经济型轿车之一，同时成为经济型轿车的绝对主流产品，其剑锋直指南北两个大众。

　　对此，秦力洪表示，旗云30万辆保有量的形成同时也意味着旗云配套的维修保养服务、零配件供应体系也已形成超大的规模，其成本效应将使广大旗云用户从中受益。随着旗云整车及零配件规模效应的形成，旗云将拥有雄厚的生产经营优势，未来累计生产突破50万辆指日可待。

　　“飞跃07”冲击50万

　　2006年的中国汽车产业注定是不平静的。来自权威部门的统计数字显示：今年是中国汽车产业历史上第一次民族品牌在份额上达到国别品牌的第一名——今年中国民族品牌份额超过26%，稳超德国品牌、日本品牌、美国品牌、韩国品牌在中国车市所占的份额。这其中，奇瑞汽车的贡献有目共睹。

　　中国汽车工业协会的有关负责人对记者表示：30、50、100万辆对汽车企业来说是几个重要的数字。奇瑞汽车去年销量超30万辆、旗云迎来的第30万辆用户这个量的积累对于中国民族汽车工业来说是一个质的变化，它从一个侧面说明了中国自主轿车品牌正在走向壮大和成熟，中国公众对于汽车工具的应用程度也在提升，认识更加理性，对自主品牌轿车也越来越认可。

　　尽管天气很冷，但现场的秦力洪却充满了热情：从“激昂05”、到“奔腾06”，再到“飞跃07”，奇瑞汽车“三级跳式”跨越性发展令人振奋。

　　从旗云轿车的30万辆，我们或许已经看出中国自主品牌正在逐步赶上，我们有理由相信，再经过数年的发展，中国自主汽车军团，完全能够取得与“洋品牌”全面抗衡的中国车市“半壁江山”。

　　商报链接

　　奇瑞与克莱斯勒合作已成定局

　　据外电报道 美国克莱斯勒集团董事长兼首席执行官汤姆·拉索达日前表示，由中国奇瑞汽车公司代工生产小汽车有助于加强克莱斯勒的竞争力。他称赞奇瑞正朝世界一流汽车制造商方向迈进。

　　拉索达表示，克莱斯勒和奇瑞有着良好的合作关系，由奇瑞代工生产小汽车是一种“新型商业模式”，有助于该公司更快而且更节省地推出汽车新产品。他说，这种合作也反映了世界汽车业的现实和该公司所隶属的戴姆勒·克莱斯勒集团全面加强市场竞争力的努力。

　　根据克莱斯勒和奇瑞达成的协议，双方将在汽车设计上进行合作，由奇瑞负责生产汽车，然后冠以克莱斯勒公司下属的克莱斯勒、道奇等汽车品牌，并在包括美国市场在内的全球各地销售。戴姆勒·克莱斯勒集团监事会预计在本月就该协议进行商讨。

　　虽然双方还未公布合作生产汽车的款式和数量，但克莱斯勒公司官员透露，新汽车将具有“省钱”和“节油”两大特点，目标客户是年轻人和低端消费者。戴姆勒·克莱斯勒届时将与奇瑞方面加强技术合作，以确保小汽车符合全球市场规定的安全和尾气排放标准。

(责任编辑：常亚梅)