底特律车展专访 访长丰集团董事长李建新

　　1月8日下午，代表中国企业首次在底特律北美车展上正式参展的长丰集团成功的举办了新车媒体发布会，并且向来自世界各地的记者展示了CS6 SUV和CT5皮卡两款新车。在新车发布会的前夕，长丰集团董事长李建新接受了搜狐汽车底特律车展报道记者的专访。以下是访谈实录：

图1: 长丰集团董事长李建新先生在长丰展厅

　　搜狐汽车：李总，您好！非常感谢百忙之中接受我们的采访。在长丰展厅，我们看到了已经在北京车展上亮相的CS7，还有两款车型被蒙布覆盖，应该是今天下午即将发布的新车，不知能否介绍一下这三款车的情况和北美销售计划？

　　李总：非常乐意。即将揭幕的两款车型，一款是SUV，名为CS6, 另一款是名为CT5的皮卡车型。而CS7是一款承载式车身的SUV车型。即将揭幕的CS6车型在今年的7月左右就能在国内批量生产并上市，CS7将会在明年初国内上市。CT5皮卡现在还处于全功能工程样车的阶段，量产时间将会在2008年初，批量生产时将会搭载进口三菱V6 3.0L汽油发动机。

　　进入北美市场还需要花一定的时间，由于北美市场非常成熟，竞争也相当激烈，需要花一定的时间了解北美用户的使用习惯和需求进行有针对性的改进，并且北美相关的安全，排放认证过程也很烦琐，我们计划在2到3年之内将长丰产品引入北美市场。在这段时间中，长丰会不断继续研究并且改进产品，同时发展北美营销网络的建设。

图2: 长丰新车媒体发布会上揭开面纱的CS6和CT5

　　搜狐汽车：对于近期将要上市的CS6和CS7车型的竞争对手会是什么车型，能否透露一下两款车预计的售价范围吗？

　　李总：CS6在研发时设定的竞争对手是丰田普拉多( 报价; 图片)，而对应CS7则是本田CRV。目前售价还不便公布，但是可以肯定的是，这两款车在性价比上是非常优秀的，价格上也很有竞争力。

　　搜狐汽车：您能否解释一下CS6和CS7名称的代表含义，这其中的数字是如同宝马几系一样分别代表不同车型的级别等级吗？

　　李总：和宝马的定义不同，C是代表长丰（Changfeng），S是代表（SUV），而后面的数字则是代表长丰至今开发的车型代号，比如CS6就意味着是长丰集团开发的第6款SUV。

　　搜狐汽车：从长丰带来的展车来看，外观很新颖，并且也非常具有原创性。能否介绍一下CS6, CS7这两款车的研发情况？

　　李总：长丰有自己的研发中心，在北京和长沙都有研发结构，有整车研究所，工艺研究所，动力与传动研究所，底盘研究所，综合管理部门等十个部门。研发中心的理念是“创新发展，企业之魂”，在创新中发展，在发展中创新，不断开发新产品，这也是长丰能保持强劲发展的源头。

　　这次亮相的CS6 SUV的外观造型和内饰是意大利宾利法尼纳公司主持设计的，底盘则是长丰经过长期消化吸收三菱越野车后创新改进的成果。整车主要体现公路行驶（Onroad）的舒适性特点，但是又兼顾了越野性能。比如CS6在后悬架上做出了改进，新设计的螺旋弹簧代替了原来的钢板弹簧，轮距也适当的加大，提高了舒适性和稳定性。另外发动机会有汽油机和柴油机的两种选择，柴油机采用意大利VM公司的发动机技术，油耗可以降低25%－30%，非常节能。CS6预研开始的时间是2000年，设计完成的时候已经是2003年了，随后经过大量实验和测试后，才计划于今年下半年推向市场。在实验阶段，光CS6实验样车就有五六十台的规模。

　　CS7的外观象一只奔跑的猎豹，设计是由长城华冠完成的，外观大胆前卫，经过我们的市场调查来看，年轻人对这个车的期望很大。另外CS6和CS7都会标配ABS＋EBD，前排双气囊。长丰的产品研发是以专业态度从专业角度入手的，大量的长时间的实验测试，严谨的质量控制，我们有信心能得到消费者的认可并通过市场的考验。

　　搜狐汽车：非常感谢您今天能在媒体发布会之前接受我们的采访，预祝下午的长丰新车发布会圆满成功。

(责任编辑：余建约)