新一代EVO抢先看！三菱Prototype X亮相

　　三菱汽车已于近日在北美车展发布了Prototype X，从首批公布的车展现场图与原厂途看来，整体的外观与内饰已经非常完整，原厂也已经证实Prototype X就是下一代Lancer Evolution！此次，趁着北美车展，我们将让国内的车迷提前了一下Lancer Evolution未来传人究竟有何过人之处？

作为新一代Lancer Evolution目前的Prototype X于北美车展正式亮相

　　Prototype X成功地在新Lancer的造型基础上，通过细节的改变，展现更具运动化的外观。另外，随着动力性能的大幅提升，Prototype X在空气动力学要求更是比Lancer来得精细。

　　因此，特别设计的前扰流板、侧裙、车尾导流器与扰流板等套件便构成令人瞩目的运动化外观，搭配20英寸的多辐条轮圈、金属双排气尾管与超酷的LED方向灯组合，让Prototype X呈现出更胜新Lancer跑车感觉。

代号4B11的全新开发2.0升MIVEC铝合金涡轮增压发动机

　　除外观曝光外，令性能车迷密切关注的动力性能此次也同时发布。Prototype X所搭载的动力配置，已宣告了新一代EVO上市时将采用这款原厂代号为4B11的全新开发2.0升MIVEC铝合金涡轮增压发动机。

　　尽管目前尚未公布详细的动力数据，但是原厂已透露新款发动机将成为史上最大动力的Lancer Evolution，并在铝合金发动机的轻量化下，将比现在的Lancer Evolution传承许久的4G63铁铸发动机减轻20公斤的重量，动力表现值得期待。

　　内饰方面，由红色的LED灯围绕下的战斗座舱让人热血沸腾，Prototype X还将搭配六速手自一体变速箱与镁铝合金方向盘换挡拨片。

　　而这款手自一体变速箱系统将出现在新一代Lancer Evolution身上。不过，对于热爱手动变速箱的车迷，三菱汽车表示仍将在新一代Lancer Evolution上提供五速手动变速箱，以满足不同的需求。

驾驶舱的战斗气息浓郁

　　在强大的动力下，三菱汽车为Prototype X搭载与新款欧兰德相同的S-AWC（Super All Wheel Control）全时四轮传动系统，并结合Active Skid Control （ASC）车身动态稳定系统、ACD（Active Center Differential）电子式主动中央差速器与藉由控制后轮动力输出比例来增大过弯极限的AYC（Active Yaw Control）主动偏航控制系统等，让新一代Lancer Evolution能拥有最佳的车身稳定性，以追求更高的过弯速度和操控极限。

　　尽管Prototype X已在北美车展亮相，但是原厂并没有进一步提供更多的规格参数。不过，厂家已经透露新一代的Lancer EVO将有机会在2007年内推出。

(责任编辑：余建约)