2006年中国汽车市场盘点--乘用车市场

　　2006年前11个月我国乘用车累计销量已达444万辆。

    2006年汽车市场在2005年后再次赢得大丰收！日前，产销量排名靠前的主要乘用车生产企业相继公布了2006年度业绩，主流生产企业都保持大幅增长，全国乘用车销量预计将在500万辆左右，比2005年增长超过五成。上海通用、上海大众和一汽大众三家合资企业依然把持着销量前三名的位置，但自主品牌增长迅速，市场份额已经占据了整个汽车市场的26%。

　　中国市场规模已超日本

　　统计数据显示，2006年前11个月我国乘用车累计销量已达444万辆。从各大厂商12月份的销量来看，12月份乘用车销量肯定超过50万辆，这意味着2006年全国乘用车销售将最终定格在500万辆左右。而2005年全国乘用车销量为319.6万辆，这意味着2006年乘用车销量增长达到180万辆，增幅超过5成。

　　专家预测，今年中国国内汽车销量将突破700万辆，超过日本市场已成定局。2007年中国市场将在今年基础上再增100万辆，其中乘用车（不包括微型客车）总销量将超480万辆，而商用车只要增长10％，总销量即可突破800万辆，从而可能超过德国，仅次于美国，成为全球第二大汽车市场。

　　合资品牌垄断销量榜前三

　　在汽车厂商排名方面，上海通用、上海大众和一汽大众三大合资品牌销量囊括了2006年中国汽车市场前三名。上海通用全年销量达到41.34万辆，继2005年后蝉联乘用车销量冠军企业；上海大众和一汽大众分别以35.2万辆和35万辆销量夺得亚军和季军，使得大众品牌在华市场销量已经超过70万辆，是各跨国品牌在华市场份额最大的。值得注意的是，南北大众的统计数据均是以实际零售数据为准，所以更具说服力。

　　自主品牌市场份额排第一

　　在全国市场大幅增长的同时，自主品牌得到了最好的发展机会，主要自主品牌均有超过全国市场平均水平的增长。数据显示，在全国的汽车市场总份额中自主品牌已经占据了26%，这是有近年来自主品牌在乘用车市场中最大的数字。

　　奇瑞汽车最终凭借30万辆的销量，取得销量排行榜第四的好成绩，这也是中国自主品牌历史上最好的排名。华晨和吉利也凭借各自20万辆的销量成为自主品牌的中流砥柱。吉利汽车的实际销量为20.469万辆，其中华普为2.8518万辆。专家认为，尽管中国的自主品牌还没有绝对的老大，但是自主品牌百花齐放已经是不争的事实。

　　另据中国汽车工业协会统计，在2006年全国完成的700万辆汽车产销中，仅1.0排量到1.6排量的车型就占据了销售总量的54%，成为小排量车爆发的元年。黄习伟

　　2006年度主要乘用车企业销量

(责任编辑：俞劲柏)