南京海关：半数车业年出口不足10辆

　　根据南京海关的最新统计，2006年有93家出口企业在江苏口岸出口汽车，而其中有51家企业出口数量不到10辆。根据商务部的新规定，没有资质，不具备售后服务能力的出口企业今年都将被整顿，我省这些出口量为个位数的企业，难逃被清理出局的命运。

　　商务部等五部委日前联合发布《关于规范汽车出口秩序的通知》，决定对汽车整车产品实行出口许可证管理，抬高汽车出口的门槛，出口企业必须符合相关条件，取得出口许可证才能出口汽车，以此改变目前汽车出口的失序状况。

　　商务部抬高出口门槛，半数以上汽车出口企业将退出市场

　　根据商务部出台的通知，要想拿到汽车整车产品出口许可证，出口的产品必须是列入发展改革委《车辆生产企业及产品公告》的；必须具备与出口汽车保有量相适应的维修服务能力，并在主要出口市场建立较完善的销售服务体系。

　　商务部产业司负责人表示，执行通知后，从事汽车出口的国内企业数量将大幅减少700家左右，这个数字占目前汽车出口商总数的近六成。

　　目前的汽车出口商有的是整车公司自营出口，有的是外贸代理公司。据了解，目前我省有的汽车生产企业产品在国内根本上不了产品目录，却通过出口代理公司低价出口到欠发达国家，此类出口商正是此次清理的对象。

　　海关：江苏口岸93家出口企业，只有7家年出口在百台以上

　　据南京海关统计，去年江苏口岸共出口汽车整车约7900辆，以客车和货车为主，其中有2000辆是出口到美国，占到了四分之一，另有约1000辆出口到俄罗斯，其他出口车辆则散落在世界各地，在南美、非洲都有市场。

　　通过我省口岸出口汽车的共有93家出口企业，其中只有南汽进出口公司的出口量是超过1000辆的，另有6家企业的出口超过100辆，而有51家企业的出口量不到10辆。海关相关分析人士指出，对于这些一年只出口几辆车甚至只有1辆车的企业，没有办法保证在国外市场的售后服务，大部分代理公司只是看好出口汽车的差价，一卖了之，这样的企业不可能拿到商务部的出口许可证。

　　海关提醒，售后服务成为出口汽车的软肋，汽车要避免重蹈摩托车出口低价竞销的覆辙，一卖了之绝非长久之计。

　　南汽：赞成抬高出口门槛，正在申请出口许可证对于商务部的新规，南汽进出口公司的总经理徐超英非常赞同，他说按商务部的要求，本月15日之前要提交出口许可证的申请，他们已经把申请递交了。

　　去年南汽出口整车6000多辆，徐超英说，为了维护品牌，他们在境外严格选择代理商，以确保出口车辆得到零部件供应以及售后服务；另外南汽各大公司的整车出口也不会通过小型的代理公司，尽管代理公司能扩大企业的出口量，但是整车企业做的不是一锤子买卖，必须对卖出去的每一辆车负责。

　　大大小小出口代理公司都在境外市场拼价格，低价恶性竞争不仅损害国外消费者的利益，也影响了我国汽车制造企业的利益，这让正规出口的整车厂家很头疼。徐超英说，此次清理整顿将带来有序的出口环境，整车企业也能缓口气，真正在国外市场做品牌。

(责任编辑：常亚梅)