江淮“亮剑者”上市 点燃卡车战场的硝烟

　　编者按：07年伊始，中国最赚钱的汽车企业之一，江淮点燃了另一块汽车战场的硝烟。其在合肥发布了一款卡车，取名“亮剑者”，直指其最大的竞争对手北汽福田。作为国内轻卡市场两个最大的竞争对手，江淮与福田的战火燃烧到中国的每一个城市。

　　搜狐汽车报道 2007年元月15日，江淮汽车公司最新一款高品质中卡产品在其生产基地——安徽合肥正式上市，此款中卡定名为江淮“亮剑者”。据江淮汽车公司在上市活动中介绍，“亮剑者”代表了一种不畏艰险、勇于拼搏的精神，也正是江淮汽车公司一直倡行的“新红军精神”的延展。“亮剑者”寓意这款中卡是江淮汽车面对整个行业消费者需求不断升级、不断呼唤高品质中卡产品的国内市场现状，发扬艰苦创业、开拓进取、敢于创造、敢于竞争、敢于胜利的新红军精神，而亮出的一把决胜市场的利剑。

　　在江淮亮剑者上市当天，汽车工业专家、物流行业专家、汽研专家分别从汽车工业环境的角度、使用价值角度和产品的研发角度对亮剑者给出了很高的评价。江淮亮剑者中卡秉承戴-克集团一流的商用车技术平台，经过韩国现代的技术改良，再经过江淮汽车自主创新的研发，整合优化之后，使得国际领先技术完全中国化，更适合中国乃至亚洲的道路和市场情况。江淮汽车在整车匹配上又进行了第三次优化，使用国内最先进、最成熟的玉柴和锡柴动力以及格尔发领先的重卡制造工艺相结合，江淮亮剑者中卡是具备国际中高档卡车技术水准，适合国内中卡升级市场需求的一款高科技、高品质产品。而据行业专家分析，江淮亮剑者中卡将是未来几年中国中卡行业的标杆之作。这款在重卡的成熟技术基础之上延展推出的国内首款高品质亮剑者中卡，不但完成了江淮汽车商用车全谱系产品阵营布局，更将引领商用车市场发展方向。

　　江淮汽车是中国最重要的商用车生产基地之一，其每一次大的动作都对市场造成了重要的影响。作为国内一流的商用车企业，江淮汽车已经连续15年保持50%以上的增长速度，并成为2005年14家重点汽车企业集团中唯一一个利润增长的企业。江淮2004年的销售收入已经超过100亿，2005年江淮汽车销售154589辆，增长18.19%，销售产值133.06亿元，增长19.23%，高于行业平均水平近2倍。2006年度江淮汽车股份有限公司产销汽车17.15万辆和17.16万辆，同比分别增长12.83%和13.63%.其中轻卡销售108820台，同比增长13.09%，保持行业领先水平，并连续五年全国出口量第一；通过努力，中重卡也已取得突破性进展，实现销售3065台；底盘实现销售25314台，同比增长11.58%，连续十二年行业第一；瑞风商务车销售34363台，同比增长6.46%，处于行业第一阵营。

　　江淮汽车目前已形成从小薇微卡到康铃窄体轻卡、骏铃中体轻卡、威铃宽体轻卡、帅铃高端轻卡、格尔发重卡卡车系列。2007年将是江淮汽车加速发展时期，江淮汽车计划经过2007年的全线产品发展，到2008年实现一个中国自主商业汽车企业的冲刺。

　　江淮汽车的成功，最根本的原因是保证了全线产品的品质优势，形成了坚不可摧的优秀市场口碑。JAC品牌因其优良可靠的品质，已经在消费者中建立了极高的认知度和美誉度。江淮汽车一路走来，一步一个脚印，一个产品一部经典，江淮汽车每跨一个台阶都给中国汽车行业带来一个惊叹。江淮汽车07年杀入中卡市场，必将是中卡行业的一次经典演绎！

　　江淮亮剑者中卡延续了江淮汽车一贯的品质内涵，仍以卓越品质为品牌核心竞争力。无论从江淮雄厚的商用车市场实力基础还是从目前中卡市场形势来看，这款亮剑者中卡都有着广阔的市场前景。

　　在品牌上，江淮汽车一贯品牌内涵赋予亮剑者不容小觑的产品竞争力。在亮剑者之前，江淮汽车有重卡格尔发卓越品质和生产研发技术以及后来至上全面抢占载重车市场的成功经验；有着轻卡产品销量稳居行业第二，连续五年全国出口量第一的市场基础；有江淮轻卡在全国庞大的售后服务网络做服务支持；有江淮产品多年来在消费者中认同的良好口碑，有连续3年荣登国内中卡销量第三大企业的行业地位及经验，有90万辆江淮汽车的客户资源……如此多的优势基础，都在向市场说明着一个不容质疑的事实：江淮亮剑者中卡将是一款技术成熟、品质优越、服务优势卓越的成熟中卡。

　　有人认为，江淮亮剑者中卡上市将加速动摇传统中卡主导企业地位。近两年来传统中卡市场的格局正在发生变化，第一梯队一汽集团、东风公司的市场份额之和则由2005年的64.79%下降到目前的59.13%，其市场地位正逐渐被新加入者动摇。安徽江淮汽车的中卡产销量目前已跃居行业第三位，仅次于东风和解放的中卡规模，成为中卡整车市场中对老牌企业一汽集团和东风公司的市场地位最大的挑战者。品质型中卡江淮亮剑者的推出无疑将有助于江淮中卡行业地位的进一步提升，中卡市场格局重新洗牌时日不远。

　　在市场方面，江淮亮剑者中卡上市正当时，并被寄予厚望。首先，中卡市场第二轮调整期已基本结束，正期待着一款具有突出竞争优势的中卡领袖产品的出现，引领整个中卡市场创造两年来所期盼的振兴时期。2005年后，受国家宏观经济走势的影响，卡车内部开始结构调整，中卡市场再次萎缩步入第二轮调整期，到2006年，中卡市场继续调整，其市场份额也由05年的12.80%降至10.96%。自2006年第三季度后，受卡车市场整体走强的影响，中卡市场开始平稳回升，产销量无论是同比还是环比均大幅增长。到第四季度，中卡市场开始出现小幅反弹。在经过了06年卡车各细分市场全线飘红，总体同比增长11.55%、重卡市场同比大增21.18%的大形势下，中卡市场也即将面临一个新的黄金增长期，专家预计07年中卡市场很可能会呈现振荡攀升的格局。占了天时、地利、人和，江淮亮剑者07年开年之际震撼上市正当时。

　　目前我国高速公路及高等级公路快速增长，运输业迅猛发展，公路长途运输在向高速化、集约化、集装箱化方向发展的同时，也在向中短途专用、快速、便捷化方向发展，加上燃油税等政策法规的出台，这些都为以适合中短途专业物流市场的江淮亮剑者中卡创造了良好的发展环境。

　　据悉在卡车出口方面，江淮亮剑者中卡也极具竞争力。目前在国内的整车出口中，商用车占据相当高的比例，而其中，卡车占据的比重更大。目前，中国卡车的海外出口市场主要分布在非洲、中东、东南亚、拉丁美洲等市场，出口产品主要集中在5吨及以下的中卡、轻卡产品。虽然出口量在逐年增长，但令业内担忧的是目前出口产品技术含量较高的卡车还不多。国内首款品质型中卡江淮亮剑者如果可以大规模用于出口的话，就将改变目前中卡出口技术含量尴尬的局面。

　　多年来，江淮汽车公司每年在研发体系上的经费投入总额不低于该年度销售收入的3%，且每年有不低于10%的增长速率，2005年投入就已达5.45亿元之巨，2006年投入更是超过6亿多元。江淮汽车的研发中心已建立了国内一流、国际先进水准的产品研发中心大楼和试验室，配备了一系列先进的汽车研发仪器及设备。

　　与此同时，江淮汽车公司深入开展产学研合作，积极整合全球资源造世界车。在意大利进行汽车造型设计、在日本进行汽车内饰设计、在法国进行汽车结构设计、在奥地利进行动力总成设计、在美国进行动力匹配设计等，充分利国际优秀的设计资源。为便于整合国际优势资源，公司还在意大利、日本等分别建立了设计中心；在国内，公司与上海同济同捷公司共同组建了“JAC-同济同捷联合研发中心”、与合肥工业大学联合组建了“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”，作为技术支撑；在公司内部，将工程能力不断建强，将联合开发成果在企业内转化成生产力，逐渐形成自己的品牌。2005年公司国内、国际合作的科研项目合同额达2.8亿，进一步提升了企业的自主开发能力。

　　同时, 常年聘请有日本、德国、英国、韩国及中国香港等数十名国际化专家人才进行发动机、车身、底盘等项目的研发和技术管理，并先后派遣数百名员工到欧美、韩国、日本等国外公司学习培训，不断提升技术和管理水平。

　　所有这些，都保障了江淮汽车公司能将一款目前国内最高品质的中卡产品提供给用户，为用户提供更多的选择。而且，江淮汽车公司通过不断更新的研发技术，为用户提供不断提升的产品品质。

　　品质型中卡江淮亮剑者的震撼上市，给07年的中卡市场跳出调整期带来了希望，向世人展示我国自主研发生产的高品质中卡的同时，奏响了江淮汽车全面进军2007年卡车市场的号角，并拉开了中卡市场走向品质竞争的序幕。