零售数据统计难行暴露公安部资源垄断内幕

　　第五幕：车辆注册的职能管理结构不合理 但是一改革就触碰部门利益

　　主持人：那么，公安部车管所为什么不公布这些注册数字呢？

　　何仑：这是政府透明度的问题。

　　徐长明：这是利益问题。

　　徐长明：不公布可以卖钱，公布了就不可以卖钱了。其实我觉得媒体应该找一个时机好好议论议论公安部应该不应该公布这个数字。

　　贾新光：其实公布了也能卖钱。你比如说日本的汽车保有量。他分为几个层次。公布一个比较简单的，可以供媒体使用。还有一个是需要你买的资料。其中就有一个每年新登记的车。这个可以给各厂家。那个收费是高的。所以这个没有关系。

　　徐长明：现在，根本还不可能运作到这么一个程度。

　　主持人：咱们的现状应该是？

　　徐长明：公安部至少应该能够公布一些简单的数字。比如各个厂家比如大众的POLO( 报价; 图片)、帕萨特的总注册数字，这个是应该公布的。在日本，这些 数字已经公布到，比如我们北京的西城区里某个品牌销售到了多少。

　　但是，现在你若想从公安部拿那个数据，那个费用你是承担不了的。

　　主持人：大众汽车公司拿到的这个终端的零售数字，可能是付了相当的费用的。

　　徐长明：这个不知道。

　　贾新光：现在北京市还使用一种统计数字。就是每个车卖了后，到工商部盖一个章。然后，这个发票是一个合法的票，才能上牌子。北京市汽车销售协会，使用的就是这个数字。

　　徐长明：这个都可能偏。最权衡的就是注册数据。现在最大的问题是：车辆注册这块管理智能在国外是不在公安这块的，而是在交通。谁管这事，谁统计最权威。

　　何仑：德国也是每年交通部门去公布这个数字。他那已经做的非常专业了。他大概有20多个细分市场，非常清楚。给车型按着级别不同，按照功能不同分类是非常专业的。

(责任编辑：常亚梅)