专访：东风雪铁龙李炜 惟一不变的是创新

　　火暴的2006年车市风云变幻，回味起来让人心动。在这一年里，新车层出不穷，数十款新车全球同步上市；车市降价风席卷了整个年度；“千呼万唤未出来”的燃油税等这一切让我们共同见证了汽车市场的迅猛发展。新年伊始，多元化的车型分布将使得中国车市显得更加成熟，2007年的车市竞争只能用两个字来形容———“惨烈”。

　　记者：现在车市竞争愈加激烈，车企不拼也得拼。东风雪铁龙将怎样布局未来的发展战略？

　　李炜：中国轿车市场已从黑白电影走向绚丽多端的时代，创新精神越来越成为至关重要的主导因素，越来越多的轿车厂商开始将创新作为搏击市场的第一要素。而基于雪铁龙品牌永不停歇的创新精神的东风雪铁龙，在2006年给人们留下了太多的惊喜，它的每一个创新之举都强烈地吸引着媒体和消费者的眼球，创新也成为东风雪铁龙未来的发展战略惟一不变的主题。

　　记者：东风雪铁龙在产品上怎样走创新营销策略？

　　李炜：东风雪铁龙2006年一年内推出两款新车。2006年2月18日，东风雪铁龙进军中高级轿车市场的创新力作———凯旋正式发布。这款由PSA标致雪铁龙集团全球技术平台历时3年开发出来的全新4门3厢轿车，其最大亮点在于融合了最新欧洲设计趋势和雪铁龙最新专利技术，集前沿科技、丰富高档配置、人性化关怀于一身。凯旋的“全方位不对称竞争力”全面刷新了2.0L排量的装备标准，东风雪铁龙以创新精神用凯旋布局了自己对新一代商务轿车的全新定位。

　　2006年10月11日，东风雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)作为东风雪铁龙继凯旋之后的另一款创新之作，凭借其全球最新造型优势和在同级车中最高水准的电子化装备水平，成为了国内紧凑型轿车市场上的全新代表车型，充分满足了新都市年轻一族对两厢车在外形、安全、舒适性能、科技化等多方面提出的更高要求和标准，也将为都市年轻时尚一族带来更多创新科技和活力时尚新体验。

　　记者：品牌能反映一个企业的价值，东风雪铁龙怎样在市场中提升创新品牌形象？

　　李炜：凯旋上市之前，东风雪铁龙一直都是靠富康和爱丽舍这两款中档轿车打天下，没有高档的产品，雪铁龙品牌给人的印象就是低档。而自从凯旋上市以来，东风雪铁龙的品牌形象已经发生了根本性转变，代言产品也从中低档车富康成功转移到中高档车凯旋身上。2006年是东风雪铁龙最活跃、上镜率最高的一年，也是品牌全面提升的一年。一方面，凯旋和C2此起彼伏的发布、下线、上市及试驾活动频频亮相，展示品牌形象；另一方面，凯旋和C2接二连三在各大车市年度总评榜上获多项大奖，使得东风雪铁龙的品牌形象焕然一新，东风雪铁龙品牌内涵得到延展，更加全面地阐述了创新的品牌理念。

　　记者：2007年你们的价格策略能说一下吗，东风雪铁龙系列产品是否会降价？有新的营销动向吗？

　　李炜：首先声明我们不降价，但不排除经销商降价的可能。车市发展到今天，价格仅仅是一方面，我们还有很好的产品质量，营销队伍及运作市场能力，来应对市场需求的平衡点。

　　用怎样方法启动市场现在保密，但在市场营销方面我们是不断创新的。如：2005年，东风雪铁龙持续半年有余的“龙腾天下”大型远征试驾活动；2006年，针对凯旋举办的“百城百日试驾”活动。这一以安全体验为核心、充分展示凯旋装备安全性能及优势为主要目的的大型试驾活动，9月8日起相继在北京、广州、成都、西安、上海、郑州、武汉、沈阳等地陆续展开。此次试驾运用了现代专业试驾体系和趣味性试驾游戏相结合的方式，让消费者对凯旋的ESP、随动转向双氙气大灯等安全装备有了一个酣畅体验的机会，使得百城百日试驾活动深入人心。

　　另一方面突显东风雪铁龙“家一样的关怀”服务理念，将从服务创新上精心打造营销凯旋队伍。凯旋这款中高端新车上市后，对东风雪铁龙的营销和服务体系有了更高的要求，只有经过东风雪铁龙技能培训和授权的网点才有资格销售凯旋。