将产低价经济车 东风日产小型车解密

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　　March K12劲力十足 （选秀指数：★★★★☆）

　　2002年March K12车型正式接替March K11，成为日产经济型车中的绝对主力。该车基于日产的标准B系列平台打造，设计工作则由位于英国的日产欧洲技术中心完成。最近他们又推出了2门的敞篷版本车型March C+C。

　　与上一代车型相同，March K12同样分为3门及5门版本。5门版本的长宽高分别为3715mm、1660mm、1540mm，轴距为2430mm，前后轮距分别为1470mm和1455mm。标准B平台与它的加长版本有很多相似之处，因此March K12与Note、骐达/颐达车型共享了很多悬挂系统、制动系统及电气系统部件。

　　动力系统方面March K12提供了CR10DE、CR12DE及CR14DE三款直列4缸汽油引擎，而在欧洲市场还有1.5L排气量的DCi柴油发动机供用户选择。变速箱方面则同样有5速手动及4速自动变速器供应。此外，March C+C车型还提供了动力性能更强的1.6L直列4缸汽油引擎，该发动机型号为HR16DE，它同时还装配于Note车型以及March K12的高性能版本Sport SR和160SR车型上。

　　March K12称得上日产有史以来最漂亮的经济型车，由于其众所周知的可靠性、出色的产品质量，该车在欧洲市场销售情况十分乐观，有趣的是在March K12的车主中以女性居多。普通版本March K12在欧洲市场的售价从基本型的9945欧元到1.4L顶级配置的13350欧元，而March C+C则为17200欧元至20500欧元。

　　March K12被看好的理由在于它更为友善的售价，它与目前的骐达/颐达车型不存在任何冲突，并且还可以通过共用零部件的方式降低生产成本。

此外，在东风日产的产品线中，尚缺少1部小排量发动机（1.0L-1.4L）车型。这正是东风日产所期望的价格在10万元左右的经济型车常用的主力动力配置。至于竞争对手，当然是飞度、威姿、Polo和雨燕。March K12在市场定位、售价、车身尺寸、动力配置方面，与这几款热卖车型均处于同一级别，而标致206(标致206新闻,标致206说吧)和即将到来的新款福特嘉年华亦在March K12的火力范围之内，也许这将成为它最终获选的决定因素。

　　看完三个车型的介绍，再次回到前面的问题，三款候选车型谁能被最终引进？只是谁“是”谁“非”并不由我们决定。希望是一件好事，当然，谜底总会揭开。

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(责任编辑：俞劲柏)