过于“溺爱”可能会导致过失伤车

　　为了省油故意高挡低速行驶或者额外添加一些燃油剂，热车时过度、停车不当，这些都可能成为因爱车而对车形成不正当伤害。记者近日在采访寮步车城兴隆车行汽车维修部负责人李先生时，他告诉记者，日常车主为车洗车、打蜡或添置若干小饰品都是人们爱车的表现。

　　高挡低速增磨损：实际不省油

　　高挡位低速行驶是过去的驾驶教练特别强调的省油方法。通常行车时让发动机保持这种状态可以节省燃油，但长期高挡位低速行驶，难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。

　　发动机工作在高挡位低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。另外，长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，会有挫车的感觉，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。

　　原地过度热车：不科学又耗油

　　在开车中，有不少车主认为车辆启动后应该给车热身，这样开起来会比较顺畅，实际上，原地为车热身不但不科学而且很耗油。尤其是在下雨的天气，广东虽然不是很冷，但许多车主依然想当然地采取原地长时间怠速热车的方式，专家认为这样很不科学的，原地怠速热车不仅效果有限，而且还浪费汽油和时间。

　　据介绍，引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时，润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。另外，怠速热车通常都只能让引擎的温度提高，但其他各机件却仍然处在冷车状态，例如变速器，如果车辆不跑起来它是不会热的。

　　因此，正确的方式应是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但仍不能大踩油门，因为引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度。你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶，待水温达到正常的温度时才可大踩油门。事实上，在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损发生在激活的瞬间，因此减少启动的次数才是真正的爱车之道。

　　增添“补品”别随便

　　轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换的话，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。

　　当然一般的车主都很小心，常常买来一些汽车补品让爱车进补一番，殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品！很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，严重的还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。

(责任编辑：斳明)