在节前车价普遍回涨的时候,要想淘到一些实惠的车型,消费者不妨关注一些冷门车和进口车。
[国产车]
三菱戈蓝宣称是国内2.4L排量的中高级轿车市场首款低于20万元的日系主流车型,在中国上市不到两个月时间里,二级市场上已有3000元的优惠。
景程:优惠高达2.7万元
在部分二级经销商处,景程SL-MT和新SE-AT分别可让利1.7万元和1.6万元,而SX-AT版让利幅度最大,有高达2.7万元的现金优惠。
景程SL-MT配有双气囊、ABS+EBD、电子防盗系统、电动后视镜、真皮方向盘、CD等主要配置;而新SE-AT是在其基础上多了天窗、真皮座椅、铝合金轮毂,价格也有2万元的差价。最顶配的SX-AT版则在SE-AT的基础上又加了电加热电动后视镜、全自动空调、6CD,价格上扬2.2万元。
夏利N3让利千元
夏利在上海一直属于冷门车的行列,因为价低利微,平时让利很有限,在年终岁末让利幅度稍有松动。
[进口车]进口车的销售规律不同于国产车,在国产车的价格普遍回涨的时候,进口车的让利程度仍比较吸引人。在国内市场上一些新出现的车型与品牌为了攻占市场占有率,也频频打出降价牌。
斯巴鲁力狮:让利2000元
进入中国市场已有年头的斯巴鲁为了在销售量上有所突破,2006年引入多款低配置的车型,比如2.0排量的力狮、2.0排量的森林人等。同时,为了在销售上有所突破,让利也必不可少。2.0L力狮就有2000元左右的让利,如果消费者到销售门店可能还能争取到更多的优惠。
本田讴歌于2006年11月中旬正式投放中国,分为TL和RL两款车型,售价分别为43万元和68万元。讴歌上市两个月就有数千元的优惠。除了市场竞争的原因之外,相信出现让利与讴歌的品牌知名度不高有一定的关系。
日产跑车350Z于去年导入国内,目前优惠金额同样已达到数千元。350Z这辆搭载着连续12年获得“年度十佳发动机”称号
VQ35发动机的日本国宝级跑车,在竞争日益激烈的市场中已举起了“降价”销售的大旗,市场反响还有待观察。
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