登云山 试驾中兴威虎

　　日期：２００７年１月２５日上午

　　天气：晴

　　气温：１０℃

　　路线：三八路－溪口路－登云路－登云水库－登云山庄－登云高尔夫球场公路

　　道路状况：城市二级道路、急弯、坡道等硬化路面

　　试驾车型：中兴威虎两驱汽油豪华皮卡

　　市场价 ９．６８万元

　　试驾短评：优点－外观威猛，动力强劲，操控性能良好。

　　不足－驾驶座位的高度不能调整，车内噪音稍大。

　　威虎皮卡是国内第一款自主研发的高端皮卡，也是国内首款第三代皮卡，代表了国产皮卡自主研发的最高水平，不愧为“皮卡王”。威虎不但具有轿车化内饰、完备的安全配置，同时其本身就代表着一种奋斗、生活、超越的皮卡精神。由于凸显了皮卡本身最大的优势——多用途性。从这个意义上说，威虎的面世，很可能由此刷新人们对于皮卡的传统认识，形成一种全新的皮卡文化，由此迎来一个真正的皮卡时代。

　　据了解，２００６年６月中兴威虎皮卡在深圳车展亮相后，受到国外客户的追捧，首批３０００辆已成功出口国外。同时，中兴公司与美国ＣＨＡＭＣＯ公司签署了长期合作协议，这意味着威虎皮卡作为国内汽车品牌首度走进美国市场。

　　静观

　　外形威猛、时尚新潮

　　威虎皮卡外观与欧美的时尚皮卡车相似，较国内同平台的皮卡车时尚，与国际市场的福特皮卡、雪弗兰皮卡可以相媲美。正面看，发动机盖上的双菱线导流设计，可降低车辆在行驶时的空气阻力与风噪。而威武霸气的前脸造型造就了威风凛凛的气势。侧面看，其线条流畅，强健丰满，凸显了速度的张力与冲动。

　　车内仪表盘与中控台的结构合理、大方、新潮、实用。车厢内配置趋向轿车化，如电动后视镜、ＣＤ音响、可调转向盘、电动门窗升降、中控锁、门灯等都与中档轿车接轨，使人感觉是在驾驶轿车而不是驾驶皮卡车。

　　内部的驾驶区空间充足，驾驶操纵件布置合理，后排乘坐空间也较宽敞，无论高度、宽度以及前后排的空间，都让驾乘人感到是坐在一个宽敞的中级轿车之内。

　　此外，威虎皮卡载货厢面积适中，地板衬塑胶，配高位货架，四车门下方都配有蹭板。全车采用多项新技术，使车辆档次提高。

　　路试

　　动力强劲，操控良好

　　搭载了日本三菱技术的４Ｇ６４ ２．４升电喷发动机，使得威虎具备高效大扭矩，功率输出性能良好。经济耐用，低噪音，维修方便，排放达标，且震动较小，提速快。

　　操控转向轻便，路感较好，制动系统采用了ＡＢＳ装置，灵敏，平顺，过急弯时的侧倾表现较好，直角转弯能轻松通过，变速箱与动力的搭配恰当，挡位摘挂较顺畅。

　　车辆的减震性能良好，在不平的道路上中速行驶时，车身震动较小，坐在车里感觉较为舒适。整车在行驶时相当稳定，高速行驶时很有抓地感。

　　在路试过程中表现的安全性能良好，高性能的ＡＢＳ装置保证了车辆在紧急情况下的制动距离，以及在湿滑路面上实施制动时的车辆稳定性和转向能力。而采用高强度本架，可有效抵抗碰撞及扭转变形，确保了行车安全，四车门采用了防侧撞钢梁，以提高侧撞的安全系数。

(责任编辑：常亚梅)