咬定利润不放松 节前过半车型价格回涨

　　“现在市场的价格都在回涨，很多车型都卖断货了。”日前，东风日产武汉某销售商负责人何经理称，价格回涨成为春节前车市的主流。即使没有回涨的车型，价格也比较稳定。

　　年前车价普遍上涨

　　近日，记者到武汉几大汽车市场走访发现，在结束2006年最后的大甩卖以后，本月，车市大面积出现价格反弹的现象。

　　东风雪铁龙某经销商销售顾问任宇告诉记者，目前，爱丽舍1.6L　16V从前段时间的8.68万元涨到了8.98万元；富康1.4L也从6.18万元涨到了6.48万元；再加上凯旋，东风雪铁龙车系除上市不久的C2保持2000元的优惠外，所有车型都上涨了3000元。

　　另据了解，广州本田雅阁全系车型终端售价上调5000元以上。去年雅阁售价为23.98万元的2.4L舒适版，2006年12月初售价为20.98万元，但随着冲量任务的完成，目前这款车的售价已经回升为21.68万元，实际优惠幅度较前段时间减少7000元。广州本田旗下车型飞度、奥德赛、思迪均出现了数千元的价格回升。同时，一汽丰田锐志和皇冠的价格也有大幅度回升。

　　此外，在经济型轿车市场，除雪佛兰乐风( 报价; 图片)以外，售价都有不同程度的上浮。

　　雅绅特1.4GL手动舒适型优惠缩小到了2000元；两厢福克斯目前的优惠较少，只有2000元装潢赠送；北京现代部分经销商也将旗下的伊兰特车价上调了几千元；东风日产也停止了以前的现金优惠……

　　据车商初步估计，目前优惠政策回收的品牌几乎占了市场一半以上。

　　咬定利润不放松

　　任宇说，此次东风雪铁龙车价反弹，主要是根据凯旋对手车型丰田和本田早前的价格上调，而采取的回应举措。但他同时强调，除部分车价已经再无法降价外，车商在完成去年销售任务以后，还是想抓住年前的销售旺季赚取一部分利润。

　　奇瑞武汉某销售商部门经理肖昌辉表示，春节前购车依然是不少消费者的习惯，在这个传统的购车旺季，车市需求增多，现车供应变得紧张，当出现供小于求的时候，产品涨价不难理解。再加上真正想买车的人也不会在乎几千元车价。

　　不管是完成厂家任务，还是年底旺销减少库存压力，但车价最终上涨的目的都是赚取最大利润。多数经销商表示，目前，销售汽车的日子并不好过，在没有任何压力下，他们不会主动亏本或保本卖车。

　　降价仍然是今年车市主角

　　虽然目前车价回涨成为车市主流，但多数汽车销售商还是认为，降价将是今年车市的价格的大趋势。

　　“车价上扬也只是中短期行为，预计到3－4月，车市会迎来新一轮的降价高潮。”肖昌辉说。

　　任宇也认为，2007年车市，降价幅度也许会减少，但整体走势仍然是以降价为主。

　　据预计，2007年新车上市数量将更集中，为此有人将今年称为“新车爆炸年”。在此背景下，厂家肯定不敢贸然涨价来与市场需求抗衡。而按以往惯例，车市一旦度过销售旺季转为平稳时期以后，车市肯定还是以降价为主。

　　目前，还有很多新车型没有公布和上市，多数厂家正在观察车市变化，在车市相对过剩的情况下，业内专家预计今年车价总降幅仍然会在3%－5%左右。而且，今年4月上海车展期间，车市价格战将会逐渐加剧。因此，今年车市价格总体将稳中有降。

(责任编辑：常亚梅)