车主维权为何举步维艰 投诉要有理有据

　　最近，在东莞长安镇打工的黄辉先生向记者诉说了自己的苦恼。事情因买车跑业务引起，去年9月28日，黄先生在东莞购买了一辆10万元左右的两厢轿车，在已经购买保险并生效的情况下发生交通事故，撞伤两名路人，经鉴定需赔偿16万元多。

　　东莞法律界人士介绍，目前汽车维权艰难主要体现在举证难、互相推诿、“维权过度”等方面。

　　互相推责任问题难解决

　　据介绍，广东一位车主驾驶某品牌越野车在时速50多公里时，左转弯翻车造成左胳膊截肢。她为举证花费了大量财力、精力，均无法证明是汽车质量的问题导致了这次事故，直到从网上得知在美国进行的这种车型试验中，发现其存在设计缺陷，她才得到有力证据。

　　每遇汽车质量投诉，生产厂家或服务商都会要求消费者进行鉴定或检测。但消费者往往不想费时费力费金钱地去做鉴定或检测。因此，在此类纠纷中，造成问题长时间僵持，矛盾难以解决。

　　在汽车消费投诉中，售后服务占到了汽车投诉总数的近七成。东莞市车洁士汽车服务有限公司总经理林键峰表示，从总体上看，目前国内的汽车售后服务大环境还是比较规范的，但确实还有许多不尽如人意之处，反映维修行业存在较多的还是服务人员素质低、维修技术质量差、配件假冒伪劣、收费及拖时等问题。

　　另外，有些非常清楚的事故责任，会被经销商、厂商、维修厂三方面互相推诿，使得问题迟迟得不到解决。

　　投诉时要有理有据

　　对于经销商普遍认为的“现在消费者难侍候”，东莞东神车行市场部主管李德强认为，不少汽车投诉完全是因为消费者和商家之间的误解造成的。如果商家能在卖车的过程中为消费者介绍得更加明白一点、具体一点，消费者的投诉就会减少很多。

　　消费者维权过度与否，受到来自维权机制、维权法律、维权案例等外在因素的影响，也取决于厂商、消费者和经销商三方的协调，消费者在投诉时关键是要有理有据，才能更好地维权。

(责任编辑：俞劲柏)