专访 大刀阔斧东南跨入“变革时代”

　　——专访东南汽车工业有限公司总经理简清隆

　　2006年对于东南汽车来说并不平凡：三菱入股东南，东南实现双品牌合作；第一辆国产三菱标轿车上市；9月易帅，简清隆接掌东南汽车……

　　据了解，简总在接掌东南后，经常利用周末时间亲自走访经销商，了解各地情况，事必躬亲。

在中华汽车主管销售的简清隆总经理在公开场合表现破为低调，而在整顿经销商体制方面却表现出了坚定的决心，可谓“铁腕人物”。这位“铁腕人物”大刀阔斧，先后从营销渠道管理的扁平化和引入经销商的“优胜劣汰”机制，将东南汽车带入了“变革时代”。

　　体制改革提升市场竞争

　　2007年在营销体制上，东南汽车将全国划为118个商圈进行统一管理，以达到精耕商圈的目地。同时，为鼓励经销商，东南汽车进一步扩大了经销商反利，使经销商的收益增加。但是，另一方面，经销商要达到区域市场占有率目标，否则面临被淘汰的危险。简总表示，这种动力与压力并存将是东南汽车今后经销商体制的主体，通过此种变革带领东南汽车整体发展。

　　同时，简总进一步透露，为适应市场发展，东南汽车内部也进行了变革，由以前一个营业部门调整为两个营业部，以作好市场服务，以适应市场发展速度。

　　07年目标挑战10万台

　　06年东南汽车完成了5万辆的产销目标，而07年目标是8万辆，目标挑战是10万辆。

　　据简总表示，07年东南将全力发展戈蓝(戈蓝新闻,戈蓝说吧)轿车，该车新年的销售目标是3.5万台，承担东南大部分的任务。新车方面，得利卡的改型车、柴油车和蓝瑟(蓝瑟新闻,蓝瑟说吧)的运动版均在07年推出。

　　同时，在未来东南研发中心将先后推出A 0级轿车及自主研发、设计的商用车，以满足市场需求，扩大东南的市场占有份额。