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PT漫步者正面碰撞出色 动态侧翻不佳

  (来源:网上车市网站 综合报道)

  近日,极具个性的克莱斯勒PT Cruiser漫步者已经正式登陆国内。对这款 “复古个性”车型感兴趣的朋友可能已经充分的了解了该款车的价格、配置等方面的信息,那是否还没有来的及了解至观重要的安全方面的情况呢?那么,我们就来一同了解下克莱斯勒PT Cruiser漫步者在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞测试中的表现如何。

PT漫步者正面碰撞出色 动态侧翻不佳

  NHTSA碰撞测试克莱斯勒PT Cruiser漫步者

PT漫步者正面碰撞出色 动态侧翻不佳

  目前在国内上市的PT Cruiser漫步者是戴姆勒•克莱斯勒于06年推出的改款车型,该款车型在NHTSA的碰撞测试中取得了正面撞击测试4星级的评定。测试结果显示,该车正面碰撞安全性较好,驾驶员与乘客的“头部伤害值”仅为人体能承受上限值的一半左右。(注:头部伤害指标是根据头部三向加速度的值计算而得,显示了在碰撞过程中头部受伤害的程度。在美国和中国的相关法规中规定,HIC值小于1000时是人体的忍受上限。)

  而在“胸部伤害”指标上,驾驶员的受伤害指标接近人体能承受的上限60g,乘客的情况要好于驾驶员的情况。(注:胸部伤害指标是指在碰撞过程中胸部受伤害的程度。胸部重心处的作用时间为3ms加速度的上限是60g。)在施加在乘员大腿骨上的轴向压力载荷方面,数值较大。这和车身前部设计过于紧凑有一定的关系,这个数值应越低越好。

PT漫步者正面碰撞出色 动态侧翻不佳

  我们并没有得到关于PT Cruiser漫步者侧面碰撞测试的数据,但NHTSA却对PT Cruiser漫步者这款非SUV车型进行了“翻滚测试”。在NHTSA的碰撞测试标准中,翻滚测试项目仅限于SUV车型,可能是因为PT Cruiser漫步者的车身较高具有SUV车型的特征所以才进行了这次测试。

PT漫步者正面碰撞出色 动态侧翻不佳

示意图

  PT Cruiser漫步者的“翻滚概率”仅有13%,但在“动态测试”(SSF)方面的得分较低,仅有1.31发生翻车的几率较大。SSF(Static Stability Factor)是衡量一辆车翻车严重性或程度的标准,SSF=T/2H T代表左右两车轮中间的距离。H为该车的离地重心高度,重心是在实验室测量得出的,就是车的重心离地面的距离SSF的数字越小,该车在单车碰撞时的翻车几率就越大。

  不久台湾偶像明星许玮伦乘座MINI Cooper不幸发生车祸去世的事件,让小型车的安全问题再次受到关注。PT Cruiser漫步者虽然在动态测试结果下表现为翻车几率过高,但是正面碰撞的成绩优秀,并且前排为四气囊设计,ABS、牵引力控制系统也成为了标准配置。希望厂家能对辆的安全性不断的改进并完善,让消费者得到更加周全的保护。

(责任编辑:俞劲柏)
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