[搜狐汽车] 惬意的去上班 试驾乐风1.6

　　此次试驾，一周内共跑了500公里，都是在上下班途中或者外出办事，平均油耗9L/百公里,北京的道路情况我想大家也是知道的，呵呵，总体来说乐风( 报价; 图片)油耗在小型车中应该属于中等水平。

　　乐风1.6整体车身线条比较流畅，身材比较圆润厚实，打开车门坐进去，第一感觉就是很宽敞，内部空间与许多同级车比较显现出明显的优势。雪佛兰品牌的设计元素在乐风上的体现也比较多，比如魅眼铂晶前大灯、典型的一体式散热格栅、动感的三维星光尾灯以及横贯尾部的镀铬饰条，最突出的还是位于前脸正中精致的雪佛兰金领结徽标。我想乐风的外型用大方得体来形容比较恰当。

　　乐风1.6在内饰做工方面比较到位，很多细节上已经接近中级车，双色的风格搭配，让人赏心悦目。真皮座椅，座椅的质感和贴合程度都不错，真皮材质四辐转向盘，作为与驾驶者接触最多的部件，手感的好坏确实可以左右驾驶的愉悦。360度蝶翼旋转的空调出风口，顾名思义它可以实现360度的自由旋转，翻盖也可自由启闭，这样就可以实现任意角度的空调送风，动感又实用。电动车窗和电动后视镜给驾乘带来方便。乐风1.6还增加了安全遥控门锁，而且是和车钥匙合为一体，节约了空间和重量，对女性来说是非常贴心的设计。不过车内音响的效果比较一般。

 

　　乐风1.6搭载的是Twin-Tec直列四缸1.6 L排量的发动机，发动机的最大功率达到了78 kW（6 000 r/min），处于国产同档车型的第一阵营（POLO( 报价; 图片)为77 kW，飞度为79 kW），而扭矩则属于中上水平，达到142 N·m（4 000 r/min），在加速性能上，乐风1.6 也只是中上水平，高速性能则应该会比较强。

　　乐风起步比较平稳，没有推背感，像我这样的急性子，认为乐风起步稍微有点“肉”。

但对于本来就是以经济、实用为诉求的车型过分要求加速性的确有些苛刻。就城市驾驶来说，这个加速已经不错。乐风在高速上的表现比较出色，可以轻松接近140公里／小时。在你轻踩油门的时候，加速表现沉稳有力；如果猛踩一脚，推背感就比较强烈。行驶起来乐风1.6也比较安静，发动机的振动和噪声都可以接受。

　　操控上，在高速行驶和过弯的时候都让人感觉乐风非常扎实和稳重。四辐方向盘的重量刚刚好，避免长时间驾驶手部的疲劳。不过连续急转弯时，由于乐风的车身比较高，会有些“飘”。

　　也许是我的身高问题，或者是短期驾驶还没有跟乐风1.6磨合好，我一直认为车内视线不是特别好，A柱和C柱比较挡我的视线，盲区会比较大。

　　

(责任编辑：张洁)