[海外试驾] 西班牙享受新款Smart激情乐趣

　　弯道循迹优异，动力衔接彻底补强

　　在启程离开Chinchon小镇，准备返回马德里时，特别选择不同于来程的平面高速路段，改以连绵弯道的山区路段，进行Fortwo弯道操控的不同体验。几趟弯道冲刺下来，印象中旧款Fortwo沉稳的弯道动态，逐渐呼召至眼前，然而，总觉得二代车型还透露些许不同的味道，那就是更为成熟的弯道节奏感！

　　即使产品定位为都会迷你车的Fortwo，在Mercedes-Benz工程团队的底盘调校下，在第一代车型已展现相当的操控实力，包括后驱小车的灵活转向、扎实的底盘刚性以及借重ESP电子系统所展现的稳定弯道循迹性，都让Fortwo拥有独具一格的弯道稳定性。

　　新一代Fortwo透过放大前轮距、后轮距、轴距与车宽，搭配略微调降的车身高度，以及具支撑力道的悬挂设定，让新Fortwo不管是先前疾驶高速路段时的切换车道，甚至高速进出弯道时，均展现比起旧款车型，更为沉稳的底盘反应，这样的改变，让旧款车型原已不错的动态稳定性，在二代车型能拥有更令人肯定的演出。

　　在连续体验弯道动态后，Smart Fortwo除维持良好的转向准确性与循迹性外，另一项显著改进，同样归功于全新变速箱的帮助。旧款车型所采用的六速变速箱，在弯道操控最大的弱点，来自换档时间略为迟缓，让驾驶以较高速度挑战弯道时，档位衔接较不顺畅，往往让驾驶在出弯全油门时，无法及时获得足够的动力支撑，这一点确实让驾驭旧款Fortwo挑战弯道时有很大的遗憾。

　　然而，这困扰在二代Fortwo已经获得改善。更加聪明的变速程序设定，让二代Fortwo对于油门的反应灵敏度，明显胜出旧款许多，当面临出弯补油门的指令时，驾驶可以感受到变速箱终于跟得上驾驶节奏，在车头对准出弯口并深踩油门时，以往弯道动力输出的空窗感，改由更快契合的档位与明确的动力输出，带来不同以往的弯道乐趣，彻底改善旧款Fortwo过弯动力连贯性不佳的缺点。

(责任编辑：刘晓科)