长安CV11于26日下线 排量2.0L预计9万起

　　近日据长安汽车披露，长安轿车自主品牌首款MPV———CV11即将于3月26日在重庆下线。这是长安继奔奔之后推出的第二款自主品牌车，其概念车曾在2003年上海车展展出，当时即引起业界较大关注。

　　据悉，长安CV11由长安汽车工程研究院海外分院联合国际著名设计公司倾力打造而成，在外形、空间、动力和安全性能等方面都有相当不错的表现。

特别是发动机，采用由长安和德国著名发动机设计公司FEV联合开发的CA系列2.0升发动机，双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、电控燃油喷射，具有高效率、低排放、动力强劲的特点。CV11的开发过程符合国家现行强制性标准和相关规定要求，已达到欧洲同类车型的水平。

　　据长安内部人士介绍，CV11的目标用户定位于为事业打拼并有所成就的新生代人群。这一部分人群通过自己的奋斗，已经取得一定的经济地位和社会地位，在积极地向着更高的目标迈进，比如中小型企业主、企业中高层管理人员等。

　　大方时尚的外观

　　从外形来看，CV11造型大方、简洁凝炼、富有动感，显出一派大气稳重，和谐练达的气息，将欧洲风格和创新、华贵、现代感以及大气完美融合，体现出与众不同的气质。

　　从左前45度和正侧面看此车，由顶部、窗台线、腰线构成的富有韵律、流畅、动感的车身线条将CV11完美的身材体现得淋漓尽致，具有浓厚的现代感，大气稳重、耳目一新。动感流畅的车身和延伸至保险杠的腰线，充分体现了所蕴藏的“能量”，犹如一枝满弓之箭蓄势待发，动感十足。车身透射出造型艺术的灵逸，强调气韵贯通、平衡而又不失活力；以精彩的曲面，凸显出稳定而又临风而动的时代风范。这也许是长安看到毕加索( 报价; 图片)的前车之鉴，基于2003年亮相上海车展概念车的核心理念而根据国人口味精心设计的吧。

　　CV11前脸华贵大气，前大灯向上挑起至翼子板处，在饱满稳重的前脸中犹如两只灵动可爱的大眼睛，晶莹剔透，炯炯有神，神采奕奕。灯内蓝色装饰块透露出现代时尚的特点，堪称点睛之笔。虽然暂时无法判定“蓝色的5个方点”具体拥有什么样的特殊功能，但这组头灯着实给整车的外观美感上增色不少。

　　此次谍照局部的写真照片也很清晰，能清楚看到轮毂均是铝合金材质，前后刹车系统均采用盘式制动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便，最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，提高车辆的安全性，更多地在中高档轿车上使用，成本比较高。CV11前后均采用盘式制动，虽然成本会有一些增加，但这也为产品的安全性增加了一个重要砝码。

　　CV11的车标依旧和长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)一样，采用长安自主品牌轿车新的盾形标志，据悉，长安汽车以后所有的自主品牌轿车，都将采用这一标志。从此不难看出，长安汽车已经把自主品牌汽车作为未来发展的一个重要战略部署，也让我们看到了长安汽车勇扛自主品牌大旗的信心与决心。

　　当然，小的缺点也有一些：散热隔栅不够简洁，与整车大气的外观不是很协调；黑色的雾灯不够张扬，这些虽没有为俊郎的前脸锦上添花，但也没有影响前脸的大方时尚。

　　前脸 前大灯 铝合金轮毂

　　另据网友发布的资料显示，长安CV11长、宽、高尺寸分别为：4445／1768／1610，轴距2710，感觉空间比同类MPV宽敞些。另据相关报道，CV11在内部空间设计上倡导“联合空间”理念，幻化随心的内部空间运用更加具有灵活性。

　　长安CV11将搭载由长安汽车和德国FEV联合开发的CA系列2.0L发动机，在国内同类产品中处于技术领先地位。最大功率112 kW/r/min（152ps），最大扭矩192 Nm/r/min，最高车速接近200 km/h，百公里等速油耗不高于6L，这势必成为长安CV11的一个重要卖点。在油价一再飚升的今天，这种高效节能的发动机正是广大消费者所期待的，从另外一个角度看，国际能源紧缺，原油数量不断减少，这样低能耗的产品也正是节能环保所应大力提倡的。

　　笔者搜寻了很多资料，没有找到此车加速时间，不过通过发动机的指数来看，此车应该有很澎湃的动力，本人对此车0～100Km的加速时间还是很乐观的。

　　此次高清晰谍照的曝光和最近众多媒体对CV11的报道，很大程度上说明CV11的上市将和我们非常接近。对于CV11的内饰和动力性能方面，那个时候，将会完全的表露于世人的面前。现在就让我们共同期待，期待CV11的尽快上市，让我们亲自感受一下CV11所带给我们的到底有什么样的不同！