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打开尘封记忆:消失的十大经典汽车品牌

  在世界汽车市场上,一些新型汽车品牌横空出世,迅猛发展;一些经典汽车品牌陷入穷途末路,最终惨遭淘汰。被淘汰的原因基本上都是因为财政困境,无力回天。但也有个别品牌是被大公司兼并后,由于缺乏稳定的客户需求,被迫停产。

  Intrigue(奥兹莫比尔):奥兹莫比尔汽车工厂成立于1879年,以生产中高级轿车为主,总产3500万辆。1966年,美国第一部四轮驱动汽车——奥兹莫比尔Toronado问世。2004年4月,最后一辆奥兹莫比尔汽车Alero款驶离工厂大门。

  Plymouth普利茅斯,也称顺风):1959年,世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。上世纪80年代,因低质量、个性缺乏、设计保守等缺点使其销售大幅下降。为拯救经典品牌,1995年克莱斯勒公司曾投入大量资金。2002年夏,顺风随风而逝。

  AMC(美国汽车公司):AmericanMotorsCorporation(简称AMC)是美国的一家老牌汽车公司,创建于1897年。1970年兼并著名越野车厂商KaiserJeep公司,1980年生产出AMCEagle,成为全球首款民用全驱豪华车。同年AMC公司被法国雷诺公司收购。不久,雷诺又把AMC转卖给了克莱斯勒公司,然而此公司认为AMC品牌及其生产项目已经落伍,决定使其退役。

  Delage(德拉奇):法国德拉奇公司1905年成立,专门生产高级轿车,1954年停产。现存轿车多为收藏珍品。其中1927年由阿贝尔·洛里设计的德拉奇赛车(Delage15-S-8GrandPrixRacer),曾在法国大奖车赛中获胜。

  Moskvich(莫斯科人汽车):莫斯科人汽车厂成立于1930年。1947年生产首批“莫斯科人”汽车。上世纪七八十年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位。由于服务保障不尽如人意,品牌声望不可逆转地直线下降,2001年仅生产810辆汽车。2003年全面停产,企业破产,品牌消失。

  Talbot、Simca(塔尔伯特和西姆卡):原英国克里蒙特·塔尔伯特公司,1904年步入汽车生产行业。西姆卡汽车公司最初生产菲亚特汽车。1978年,PSA雪铁龙标致集团收购了克莱斯勒欧洲分公司,得到了西姆卡品牌,与西姆卡一起推向市场。但是,这些汽车在法国市场上的份额不断下降。1986年,西姆卡、塔尔博特、辛宾三款汽车正式停产。

  Geo(吉优):吉优品牌作为雪佛兰分公司的产品确立于1989年,通用汽车与铃木公司合作,生产雪佛兰Metro(原型为铃木Swift)和Tracker(原型为铃木Vitara)。与丰田公司合作,生产雪佛兰Prizm(原型为丰田Corolla)。铃木公司还提供了Impulse款,联合生产吉优Storm。吉优汽车通过雪佛兰经销网销售,最初年销30多万辆。到了上世纪90年代中期,吉优迅速衰落。

  Vector(韦格特):美国韦格特汽车公司创建于1988年,在1990年到1992间,共生产了17辆韦格特W8豪华汽车。1994年被马来西亚MegaTech集团收购,1996年开始组装M12新款,由于设计缺陷、性能不佳,售价相对较高,新款车根本无法生存,1997年被迫停产。

  Willys(威利斯):1940年,威利斯·奥夫兰多汽车公司研制了一种多用途越野用车“吉普”。1953年被亨利凯瑟公司购买,新的公司被命名为威利斯汽车公司。早期主要生产普通轿车的越野轿车,二战期间为军方制造了60多万辆四轮驱动越野车。1963年,“威利斯”威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司(KAISE)。

  TrabantWartburg(特拉贝特和瓦特堡):前民主德国瓦特堡汽车最早出现在1896年。1956年在前东德重生,第二年首辆特拉贝特问世,但未能得到预期的发展效果,后来虽使用德国大众发动机仍无济于事,1991年被双双淘汰。  

(责任编辑:周瑜)
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