核心力量！美国市场2007年度十佳发动机

　　● 8，马自达2.3升DISI涡轮增压直4

　　在美国，没有一款热销的发动机比马自达2.3升DISI涡轮增压直列4缸发动机的价格更低了。这款发动机的主要竞争对手应该是斯巴鲁WRX STI的涡轮增压2.5升水平对置4缸发动机和三菱Lancer EVO的涡轮增压2升直4发动机，它们都可以输出不错的功率和扭矩，然而马自达的机器是更精致和更易操作的，也是更便宜的。

马自达2.3升DISI涡轮增压直4发动机

　　优秀的设计使这款新发动机获得了超一流的性能，当采用传统技术的涡轮增压发动机在怠速时等待涡轮转速提升的时候，汽油直喷涡轮增压发动机马自达DISI的低转速扭矩很好地补偿了涡轮增压的滞后现象；在高转速时，涡轮增压器就能够有效地增压。除了能输出像法拉利一样的89千瓦的升功率外，它的燃油经济性和排放水平同样不错。

　　● 9，日产3.5升DOHC V6

　　一名日产竞争对手公司的工程师抱怨说，“我们应该把这项评奖改为Ward’s年度九佳发动机，因为每年日产的VQ都会自动占据一个名额。”这是实话，日产里程碑式的产品，VQ家族的3.5升DOHC V6发动机已经是连续第13次获得这个奖项了。

日产3.5升DOHC V6发动机

　　从这款发动机最初投放市场至今，日产对其进行了大量的技术改进和升级。这其中包括了电子节气门和可变气门正时控制等。设计基础仍然坚持了VQ发动机的模块化设计思维：强调内部表面的微细加工，关注整体平衡性和最大限度地减轻往复运动部件的重量。

　　通过手动变速箱的操作可以明显的发觉，VQ发动机在任何转速区间都具有灵敏的节气门响应特性，可以信赖的功率和扭矩输出不是局限于狭窄的中间转速区间，其63千瓦的升功率不亚于任何对手。

　　● 10，丰田3.5升DOHC V6

　　丰田已经意识到，车辆动力系统的技术创新是要被优先考虑的。这台3.5升V6发动机从很多方面看都是科技进步的成果，它也为同类产品制定了业界标准。

丰田3.5升DOHC V6发动机

　　在采用了一种结合汽油直接喷射和进气道燃油喷射（port fuel injection）的新颖系统后，丰田代码2GR-FSE的发动机能够产生225千瓦的峰值，这个数字甚至超过了一些广受好评的V8发动机。先进的供油系统和11.8:1高压缩比设计是发动机具有强劲动力与高燃烧效率的关键所在。通过给汽油直接喷射系统增加间接供油，能够优化混合气的成份，最大限度发挥系统的优势：增加中低转速扭矩，改善燃油消耗量和满足超低排放车辆标准（ULEV II）。

　　除了革命性的供油系统，它还采用了许多其它高科技组件，如在汽缸套上采用的独特塑料导流装置，使冷冻液优先冷却缸套的上部，降低缸盖的温度。

　　丰田的工程师表示，这款3.5升V6发动机是奠定雷克萨斯品牌成为动力技术领导者的基石。很快，所有的雷克萨斯汽油发动机都会采用直接喷射技术。