雪佛兰品牌调整定位加快在华发展速度

　　两三年内销量与别克平齐 未来将超越别克

　　新一代雪佛兰景程3月9日正式登场，对于实施多品牌战略，旗下车型众多的上海通用而言，推出一款新产品本来算不上什么大事，但是，新一代雪佛兰景程上市，受到的重视程度却大不一般。

　　上海通用总经理丁磊在接受记者采访时表示：“今年推出新一代景程，应该说是雪佛兰全面发力的时候到了。”

　　雪佛兰品牌定位调整

　　对一个品牌的定位进行适当调整是很正常的做法。此前，美国通用就因为旗下各品牌之间重叠性太高，而对品牌定位进行过调整，确定了凯迪拉克、别克、雪佛兰这样的品牌阶梯序位。换句话说，也就是雪佛兰的产品定位低于别克。对此通用副总裁鲍勃·鲁茨还特别强调，重新定位后的雪佛兰品牌下，雪佛兰克尔维特跑车只是一个特例，因为这款跑车在美国已经成为一种象征。

　　在中国，雪佛兰最初的产品定位也是低于别克的。为此，上海通用还将以别克品牌销售了多年的赛欧改为“雪佛兰赛欧”。但是，随着新一代景程的推出，上海通用也调整了雪佛兰的品牌定位。现在，他们表示：“别克未必高于雪佛兰，希望将雪佛兰打造成一个年轻人的品牌”。

　　丁磊说：“我们并不认为雪佛兰和别克谁高谁低。雪佛兰将来也会推高端车型，将来这两个品牌，对我们来说就像是两个公司，一个叫别克公司，一个叫雪佛兰公司，会根据市场需求在不同品牌下推出不同系列的产品。”丁磊称，雪佛兰会有高端产品，但是第一步先要做好中低端产品，使这个品牌在中国得以健康快速发展。

　　为了印证自己的话，丁磊还强调，今年还会引进一款雪佛兰的SUV产品。虽然他没有透露具体是哪一款，但记者个人认为雪佛兰Captiva的可能性比较高。　

　　在中国发展并不慢

　　上海通用旗下目前有4大品牌，分别是凯迪拉克、萨博、别克和雪佛兰，其中凯迪拉克与萨博，一个是高端品牌，一个是纯进口品牌，暂时销量都没有上规模，但是在别克与雪佛兰两大品牌之间，人们都有一个印象，就是雪佛兰的发展势头似乎大不如别克。事实上，以去年为例，上海通用的别克品牌汽车销量为30万辆，而雪佛兰品牌仅略高于10万辆。

　　但是，上海通用总经理丁磊并不这样看，相反，他认为像雪佛兰品牌这样，在短短两年时间里发展这么快的例子在中国并不多。他说：“雪佛兰品牌正式在中国发布是2005年1月18日，雪佛兰品牌在中国从零开始，短短两年时间，形成四大产品系列，累计销量超过20万辆，仅去年一年就超过了10万辆。销售服务网络也是从零开始，到现在已发展到160多家经销店。”

　　据悉，美国通用对雪佛兰品牌在中国的发展也非常满意。

　　上海通用市场营销部及商务贸易部执行总监刘曰海介绍说，为此，去年他与上海通用市场营销部执行总监孙晓东还一起获得了通用总部的特别奖励。从雪佛兰品牌全球各地域市场的销售排行来看，中国在2005年排名八九位，去年升到全球第五。刘曰海表示，中国车市目前最大的细分市场，是凯越这一级的市场，而在该级别市场上，雪佛兰目前还没有产品，所以雪佛兰在中国还有很大的发展空间。

　　孙晓东则笑称，雪佛兰在两年时间里做到年销量超10万辆，而大家仍觉得慢，是因为外界对上海通用的要求比较高。　

　　雪佛兰销量将超别克

　　此次品牌定位的调整，显示上海通用对雪佛兰品牌抱有更强的信心。

　　孙晓东表示，从这两年的发展势头来看，雪佛兰和别克最初两年的状态相比并不差。最初，别克在中国的知名度只有14%，现在，经过提醒的知名度达到100%，不经提醒的话也将近90%。两年前，雪佛兰的知名度也很低，但现在未经提示的知名度达到50%，提示一下在80%左右。他告诉记者：“很快雪佛兰品牌未经提示的知名度将达到70%以上，经过提示超过90%以上。这样一种品牌知名度，对销售有较大的支持。”

　　丁磊则从另一个角度说明了对雪佛兰的信心。他说，别克刚开始时的市场占有率是4%左右，现在大概是7%~8%；雪佛兰现在的市场份额是2.4%，在自己的细分市场则超过4%，与别克差不多。将来雪佛兰的量不会比别克低，因为它的细分市场在中国越来越大。他说：“雪佛兰品牌在中国的销量最终超越别克并不能算是新闻。”他说，新一代景程的推出，是雪佛兰全面发力的开始。目前雪佛兰的产品线，从中级车到小型车都有了，未来，雪佛兰的产品线还会更长。

　　据介绍，到2010年，雪佛兰的产能将不会低于别克。今年雪佛兰国内销售目标为13万辆，其中新景程为4~5万辆。

　　新景程是战略性产品

　　在新的品牌战略框架下，新一代景程是雪佛兰第一款产品，因此其重要性超越了一般的新车。

　　新一代景程是雪佛兰采用下一代前脸造型的第二款量产车，第一款是1月份刚刚在底特律车展发布的雪佛兰Malibu。新景程对雪佛兰品牌而言的重要性可见一斑。丁磊称：“雪佛兰在中级车的地位将通过新一代景程而更加牢固。”

　　孙晓东则更加明确地表示，目前在国内车市，各级别都形成了一个比较明确的参照系，比如微型车领域的POLO、飞度，经济型车市场的凯越、伊兰特，再高一点的福克斯、标致307，中高档市场的雅阁、凯美瑞等，而唯独在2.0升排量的中级车市场，始终还没有形成参照系，这个档次的车在中国比较尴尬，“我们希望雪佛兰新一代景程能成为中级车的一个参照系。”他说，今年新一代景程销量的最低目标是要超过老景程50%。