8万元经济型车轮番抛新低价 搏杀低端市场

　　■多款经济车型紧随降价

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　　伴随着伊兰特、凯越等车型相继向10万元靠拢，以大众POLO、广本飞度为代表的紧凑型轿车也开始大幅度优惠让利，新POLO甚至在调整价格之后再次下挫，逼近8万元的底线创造了自上市以来的价格新低，并且引发了雪佛兰乐风( 报价; 图片)、现代雅绅特甚至是雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)这样新车的连锁降价反应，继续向下压低价格，冲击更低端的轿车市场。 晨报记者 沈欣

雪铁龙C2

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　　边看边说

　　中高级车也将追降

　　业内人士表示：由于轿车在我国刚刚进入普通家庭，因此经济型轿车是国内汽车市场中增长最迅速、竞争最激烈的细分车型。相关统计表明，2006年年底时，经济型轿车的销量已经占到轿车总销量的七成，在国内轿车消费中占据了主导地位，因此价格变化也最为敏感。主流品牌和主力产品的价格变动势必会引起市场的全面反应，继而引发中级车甚至中高级车的连锁降价。