两厢车大比拼之POLO 206 飞度全接触

    操控、动力与油耗

　　从上面的数据可以看出，POLO劲情的扭矩是最大的，配合上海大众发动机一贯的调教风格，从1750转到4000转的范围，都能保持良好的扭力输出，无论是路口起步还是提速超车，都有一定的优势且无需深踩油门，保证了良好的燃油经济性。在操控方面，POLO劲情延续了欧洲车的传统，方向盘力度调教适中，拥有良好的路况反馈及精确指向，无论是变线还是过弯都能给车主良好的信心。

　　206的发动机调教比较偏向欧洲化，在低转速区域会比较“肉”，尤其在起步提速阶段表现的尤为明显，在拥挤的城市道路行驶会比较吃亏。操控方面，206在世界拉力锦标赛上的出色战绩已经可以说明一切，但值得一提的是，运动化的方向盘调教，助力不是太明显，对于力量较小的女性消费者，可能就不太合适了。

　　至于飞度，综合油耗确实比较低，这也是日系车最大的卖点之一。但是考虑到不到1100公斤的车重，以及发动机偏低速的调教，城市综合路况的低油耗也就不奇怪了。一旦上了高速，面对擅长高转速的欧系车，恐怕就占不到任何的便宜了。