江铃汽车（000550）被低估的第一绩优股

　　上周推荐福田汽车（600166）受整个主力资金转向金融股的影响，出现了回落，这只是暂时的调整，中长期来看仍持续看好。

　　本周关注的重点仍然是相继披露2006年报的上市公司，以及可以逢低吸纳的汽车股。

　　预计将于4月6日公布2006年度年报的江铃汽车（000550）将是重点推荐的股票，因为该股堪称目前整车股中第一绩优股。

　　从大盘面来看，市场正从低价股中向业绩良好的蓝筹股中转变，市场越来越依靠具有可持续增长的业绩来说话，年报公布时的江铃汽车有可能成为股价的一个新突破点。

　　从2006年度前3季度（截至2006年9月30日）的业绩来看，江铃汽车每股收益达到0.62元，在汽车板块中高居第一，排名第二的中国重汽（000951）的每股收益为0.546元；业绩第三的金龙汽车（600686）的每股收益为0.54元。

　　证券分析师预计江铃汽车2006年全年的每股收益在0.65元~0.8元之间，这样算来江铃汽车目前的市盈率仅为20倍左右，要知道目前整个A股的平均市盈率在35倍左右，而整个汽车板块平均在20倍左右，江铃汽车目前的价格也被低估了。

　　从公司层面来看，江铃汽车在汽车板块中一直以业绩优良著称。自推出全顺系列轻型客车以来，江铃汽车驶入快车道，盈利能力大幅提高，财务状况也彻底改善；从操作层面来看，福特汽车以持有占总股本30%的流通B股，使得江铃汽车外资概念非常浓厚，极易受到QFII投资者的青睐。同时，该股在二级市场上是众多基金机构的宠儿，筹码在进一步集中。

　　近来江铃汽车的走势一直不温不火，可能是因为江铃汽车主营业务为商用车，增长较为稳定，缺乏爆发力。

　　目前全顺第五代产品V348项目预计今年下半年投产，而该产品将是江铃汽车实现二次飞跃的主打产品；此外，公司通过与长安汽车重组而成的江铃控股，主营业务为乘用车，这为江铃汽车注入资产重组的概念，并提升了增长潜力。

　　随着年报披露时间的接近，江铃汽车也保持了上涨局面。30日，在大盘下挫的情况下，收于13.33元，上涨了1.37%。