奇瑞汽车重庆市场 强龙要压“地头蛇”

　　奇瑞李峰，是个销售奇才，他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可画上等号，有关他营销高招的传闻不少。日前又有一则关于李峰的骇人新闻，他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史，摘掉销售“垫底”的帽子。

　　去年，奇瑞在重庆总共销售1900辆，今年摘帽，李峰定下的预期目标是5000辆，是去年销量的2.6倍，相当于去年重庆市场的十分之一。如此大的增量、如此高的份额，难怪当地传媒称“还没有这样的先例”。

　　实现5000辆销售目标，悬念不小。首先，重庆是长安汽车的基地，目前奇瑞产品，与长安“同质化”不小，细分市场的优势并不明显。与“地头蛇”争，“非强龙”实难压。何况，“魔高一尺”，可能“道高一丈”呢！其次，满街的羚羊出租车，众多的地产铃木和福特品牌车，“垫底”的奇瑞车，极少的保有量，导致在重庆的知名度和认可度都不高。

　　不过，李峰夸下“海口”，决非一时冲动。他将重庆市场放在奇瑞整个市场竞争大格局中“排兵布阵”。奇瑞今年的保守目标39万多辆，希望值突破40万辆，争取坐上乘用车销售企业老二的位置。在李峰看来，必须加大直辖市重庆的砝码，必须与“地头蛇”决一死战。李峰就是要以重庆每月有400辆左右长安奔奔的销量为参照系、为靶子，为什么奇瑞QQ不能逾越奔奔呢？

　　勇气来自智慧，思路决定出路。李峰以及他的团队，与当地经销商“会诊”市场后，找到了奇瑞在重庆销售落伍的原因，也寻到了突破落伍的感觉。没有形成QQ等奇瑞车的氛围、没有一个规范而有力的网络，是QQ等奇瑞车落伍的主要原因。

　　李峰的“狂言”，犹如一颗“炸弹”，又成了不花钱的强有力宣传广告，对提升QQ等奇瑞车消费氛围起了推波助澜的作用；奇瑞行之有效的避免内耗的“产品分网销售”，在重庆没有得以严格执行，严重挫伤了主力经销商的积极性。李峰整饬网络，坚决按车型“分网”销售，互为“二级代理”，并成立重庆商家联席会，定期开会，共商市场的开拓。

　　李峰还有一着“重棋”——重奖激励。他已经对重庆经销商庄严承诺：“全年完成4000辆销售，奖励50万元；如果完成5000辆，奖励升至100万元。”

　　听其言，观其行。我国的汽车制造商们，销售老总们，需要像李峰那样，有激情和勇气，有智慧和策略，有负责的态度和行动。