黄金排量新争 新马自达6欲2.0L排量称王

　　“根据市场初步调查分析，通过提高2.0L产品配置性能，原来决定购买2.3L或2.3L以上车型的客户中，有12%会转为购买2.0L产品。这说明，在中高级轿车中，2.0L车型的发展前景将更为广阔，2.0L黄金排量将成为中高级轿车的主战场！”在07款马自达6的上市，一汽轿车股份公司总经理张丕杰不遗余力的“推销”

　　2.0L的马自达6，并呼吁其他厂家一起加入做大2.0L排量的市场。

　　现有2.0L产品不能满足需求

　　此次，一汽轿车共向市场发布了4款马自达6，其中一款为2.3L，另外三款均为2.0L，厂家指导价在17.98万~21.98万元之间。一般而言，较高排量的车型是一个公司的旗舰车型，代表了品牌形象，也是一个企业所重点推荐车型。令人奇怪的是，在此次发布会上，一汽轿车的高层对2.3L的旗舰马自达3只是一笔带过，但对2.0L更是大谈特谈，还特别新增了价格为18.98万元的2.0L豪华型。显然，一汽轿车已经马自达6的重心放在了2.0L上。

　　行业统计数据显示：近几年，国内2.0L与2.0L以上排量的车型总销量，分别占中高级轿车的41%和59%左右，张丕杰认为，2.0L明显偏低，没有真正成为黄金排量。目前2.0L的销量偏低，发展相对滞后。张丕杰认为，其主要原因是，中高级轿车( B级车)中各品牌的2.0L车型，普遍装备较低，不能满足用户对中高级轿车的要求；虽然部分A级车及介于A级、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。张丕杰认为，随着国内能源需求的进一步紧张，拥有较低油耗的2.0L中高级轿车必将赢得更多的市场。

　　尽管2006年的市场表现不尽如人意，但原一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭仍然在此次发布会上提到了到2010年马自达品牌在中国实现30万辆的中期目标，马自达6 2.0L将肩负起重任。

　　新马自达6欲铸2.0L黄金排量

　　一汽轿车把马自达6的工作重心放在2.0L产品上。一汽轿车销售公司副总经理于洪江表发表示，公司没有采取减少配置、牺牲性能这一传统做法，还尽可能将2.3L产品的一些高配置装备在2.0L车型上。

　　于洪江认为07款Mazda6 2.0L产品的性能在同级轿车中最强，性价比优势更加明显。率先配备B级车高端车型配备的豪华装备，如6安全气囊、自发光仪表；在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6优于其他竞争对手，例如Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg，百公里时速的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。

　　马自达6的操控性在业内已经树立了一定的口碑。但分析人士指出，由于中高级别的车型基本上要兼顾商务功能，与雅阁、凯美瑞、帕萨特领域和别克君越较为成功的车型相比，马自达6较为前卫的造型和强调驾驭快感的特性反而使其失去了部分市场，这也是马自达2006年降价2万元来到广州应战凯美瑞的情况下，销售仍然不甚理想的原因之一。

　　似乎已经意识到了这一问题，07款马自达6主打的产品是较为稳重的黑色，增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，使得三厢轿车明显区别于轿跑车时尚个性的风格，产品更加成熟稳重，希望能迎合一部分商务人士的胃口。