“贴地飞行”试驾萨博SAAB95 2.3T AERO

　　萨博的车型一直是中规中矩的模样，没有夸张妩媚的线条，也没有大面积的镀铬装饰，车身各部分的比例十分正常，造型内敛，开在马路上，路人不会对它投以惊艳的目光，甚至很多人不知道它是一款豪华车，某种程度上，这正是萨博所刻意追求的低调。

　　如果你认为萨博就真的如此平庸，那就大错特错，就像奔驰注重舒适、沃尔沃强调安全一样，萨博也有它的强项——那就是极速驾驭，这点在最新改款的萨博95 AERO上体现得淋漓尽致，强大的涡轮增压、扎实的底盘设定加上强硬的悬挂避震，除展现出强大的动力之外，超强的循迹性和高深莫测的弯道极限完全删除过去对萨博在操控方面的不良印象，展示出可以与宝马相媲美的驾驶乐趣，特别是类似飞机起飞时的推背感和畅快淋漓的贴地飞行最让我们惊喜。 文/图 周伟力

　　改进地方多达1367项

　　大家现在看到的95 AERO是2006年的小改款，这次改款，萨博公司找来曾任职于保时捷和奔驰的知名设计师Michael Mauer操刀，SLK及Smart都是出自这位设计师之手。这位设计师思想活跃，不甘于小打小闹，甚至不惜改动萨博一直以来的平庸套路，最后，改进的地方多达1367项，其实就等同于换代。

　　新款萨博95最大的变化来自前部，设计师对Saab萨博航空器传统象征的三孔式格栅进行了改进，采用了之前引领Saab萨博未来设计方向的Saab 9X概念车的设计理念。车尾部分则重新设计了尾灯与后保杆。

　　中控面板进行重新设计，所有按键旋钮、音响及空调系统的开关形状皆与过去不同，数量减小的同时，按键体积得以放大，从而提高了操作便利性。

　　整个中控和仪表台的颜色仍旧采用萨博传统的深色，采用的硬塑料件，看起来不怎么样，但摸起来平整光滑，上面点缀了全新开发的金属斑纹内饰板，手感不错。

　　足够优秀的发动机和底盘

　　重新设定的底盘是此次新萨博95除外观之外变动幅度最大的地方，悬挂结构虽仍维持既有的前麦弗逊后多连杆，但实际上前后副大梁的固定衬套、悬挂支臂衬套、避震器与弹簧都进行大幅度强化，因而产生更为直接的动作反应；同时工程师对后悬挂的轴距以及定位角度也进行全新的调整，试驾时最大的感受就是避震器变硬了。

　　动力系统方面，萨博95配备了萨博最引以为豪的涡轮增压发动机。它的最大特点是涡轮增压启动的转速很低，在日常驾驶最常用到的中、低转速就能启动得到巨大扭矩，但意味着不低的油耗。

　　工程师通过对进气歧管和涡轮增压器控制技术的升级，使得2.3L发动机动力比上一代提升了10匹，达到260匹(AERO)，最大扭矩高达350NM，在性能曲线图上表现为自每分钟2000转起的很大一段转速范围内近乎平坦的直线，这样动力输出十分可观，相当于宝马的3.0升六缸发动机。

　　变速器方面，新萨博95则采用萨博Sentronic手自一体变速箱。在手动挡M模式下，可以使用排挡杆或方向盘上如F1赛车式的换挡拨片(左手为降挡，右手为升挡)进行换挡，挡位会清晰显示在仪表盘上，为激烈操控做好准备。

　　试驾感受

　　开着萨博95，350NM的最大扭力在1800rpm以后就可逐步涌现，中间完全感觉不到涡轮启动，发动机声音细腻悦耳，深踩油门，最直接的感受是强大的推背力，不过这个推背力也没强大到如三菱EVO一样，轻点油门的同时要随时准备踩刹车，这款发动机给人更多的是敏锐反应，随着油门踏板的力度来决定动力输出的快慢，加上效果不错的刹车系统，萨博95能够给普通的驾驶员足够的信心来驾驭它。

　　方向盘在低速时有颇明显的虚位，但轻摆方向盘，车子的反应依然灵敏，双手可以轻松控制方向，当车架在频繁的坑洼路面显得有些紧张的时候，方向盘的回馈感却相当淡定。当你担心它是否会因为太轻而“发飘”时，它却能在70km、80km/h时显著地加重，虚位也随之变小，转向变得非常沉稳、直接，让人感觉轻松而又实在。

　　在日常行驶速度下，过弯的时候，从车身的动态表现可感受到车身重心仍偏向前方，并且悬挂无法有效吸收路面起伏与收细小坑洞所带来的冲击能量，车内会产生明显的震动感，但只要重踩油门让速度提高至战斗状态，这些不舒适的感觉却都完全不见了，换来的是极高的稳定动态表现。

　　过弯侧倾小，车身四平八稳，给人以激烈挑战弯角的信心。方向盘加减挡拨片也增添了不少乐趣，但由于变速箱本身和引擎配合默契，用手动换挡时常还不及自动模式来得畅顺和敏捷，所以想开快车的话，用自动变速会更加得心应手。

　　2006 SAAB 95 AERO 2.3T 参数

　　整备质量(kg)　 1375

　　轴距(mm) 2703

　　轮距前/后(mm) 1522/1528

　　长/宽/高(mm) 4836/1792/1448

　　后备厢容积(L) 450

　　发动机 直列4缸涡轮增压

　　发动机排量(cc) 2290

　　最大功率(kW/rpm) 191/5300

　　最大扭矩(Nm/rpm) 350/5400

　　(超增压时可达到370Nm维持20秒)

　　变速箱型式　 5速手自一体

　　轮胎规格 235/45 R17

　　0~100km/h加速(s) 8.2

　　最高车速(km/h)　 250

　　百公里油耗(L) 10.2