民用Jeep的历史

　　1940年6月，美国军方通知各汽车制造商说他们在寻求一种“轻型侦察车”以取代军用摩托车以及改装的福特T型车。美国军方邀请了135家制造商竞标，并编制了冗长的车辆规格说明书：

　　- 600磅承载能力

　　- 轴距小于75英寸

　　- 高度低于36英寸

　　- 3-50英里/小时区间里发动机运转平稳

　　- 矩形车身

　　- 双速变速箱及四轮驱动

　　- 可翻倒式前窗

　　- 三个斗式座椅

　　- 防空和行车灯

　　- 车辆最大总质量低于1300磅

　　最初，只有两家公司感兴趣：威利斯-奥夫兰多汽车公司和美国班塔姆汽车公司。

不久，随着福特汽车公司参与进来，三家公司为获得有利可图的政府合同展开了竞争。

　　三家公司在极短的时间内制造了用于试验的原型车。班塔姆汽车公司的总工程师与高级管理人员团队共同完成了设计方案，并在49天内建造了野外使用的汽车。

　　威利斯-奥夫兰多汽车公司的工程设计副总裁德尔玛•鲁斯设计了“Willys Quad”。福特汽车公司开发了“Model GP（意即多用途）”（俗称为“Pygmy（侏儒）”）。1940年夏季，三家公司向美国军方交付了原型车，并获准建造70辆样车。

　　1940年11月，美国军方在马里兰州的“Camp Holabird”接收了这些样车。三家公司的设计方案都超过了美国军方规定的1300磅，但美国军方很快认识到重量限值太低，并为下一批汽车提高了重量限值。

　　1941年3月，美国军方签订了下一轮合同：班塔姆汽车公司生产1500辆“Model 40 BRC”，福特汽车公司生产1500辆改装和改进型“GP Pygmy”，威利斯-奥夫兰多汽车公司则生产1500辆“Willys Quad”。在进一步试验和评估之后，美国军方选择了“Willys Quad”作为标准车型。

　　后来，作为“租借法案”的组成部分，大部分“Model 40 BRC”和“GP Pygmy”提供给了英国和俄罗斯。在英国，福特汽车公司的“GP Pygmy”也俗称为“Blitz Buggy（闪电汽车）”。

　　Willys MA/MB

　　经过改进之后，“Willys Quad”成为了“MA”以及后来的“MB”。然而，美国军方和世人将“Willys Quad”称为“Jeep®”。

　　有人认为“Jeep”名称来自字母“GP”（General Purpose） （多用途）的军方缩写的谐音，也有人认为“Jeep”名称是根据“Popeye（大力水手）”中流行卡通人物“Eugene the Jeep”命名。无论名称源自什么，“Jeep”名称进入了美国辞典，并暂时几乎成为了越野车的属名，“Jeep”本身则成为了战争符号。

　　“Willys MA”在转向管柱上安装了换档机构，在车身侧部采用了低开口式设计，在仪表板中采用了两个圆形仪表盘，并在左侧安装了手制动器。威利斯-奥夫兰多汽车公司努力将重量降至美国军方重新规定的2160磅，“MA”的最终重量为2154磅。下一代产品“MB”重新安装了为“MA”达到重要要求而去除的一些装备，“MB”的最终重量比规定重量超出了400磅左右。

　　威利斯-奥夫兰多汽车公司为美国军方制造了368000多辆“Jeep”汽车，福特汽车公司经授权也为美国军方制造了大约277000辆“Jeep”汽车。粗犷和可靠的深绿褐色“Jeep”汽车也为赢得世界大战发挥了贡献。

　　在战争结束后，威利斯-奥夫兰多汽车公司将“Jeep”名称注册为商标，并计划将“Jeep”汽车转化为农场用的越野多用途车：民用的“多用途Jeep”。“强劲的‘Jeep’汽车上太阳永不落”是当时威利斯-奥夫兰多汽车公司的口号之一；威利斯-奥夫兰多汽车公司也把已在世界上声名赫赫的Willys当作“Jeep”汽车的鼻祖。

　　Jeep CJ

　　第一款民用Jeep车型CJ-2A产于1945年。威利斯的广告将Jeep推广为农场主和建筑行业的作业车。CJ-2A采用了背门、侧置备胎、更大的大灯、外部燃油箱盖以及其军用车前身不具备的众多装备。

　　CJ-2A生产了四年。1948年，CJ-3A开始投产。CJ-3A与上一款车型极为相似，但采用了整体式前窗，并保留了最初的气门侧置式四缸发动机。

　　在1953年进行升级之后，CJ车型变成了CJ-3B。为了装配新款Hurricane F形气缸盖四缸发动机，CJ-3B具有比其军用车前身更高的前格栅和发动机罩。CJ-3B的生产一直持续到1968年，在美国总共生产了155494辆。1953年，亨利•凯瑟以6000万美元，收购了威利斯-奥夫兰多汽车公司。凯瑟公司开始了广泛的研发项目以扩展Jeep产品系列。

　　1955年，也就是两年之后，凯瑟公司以圆润的前翼子板设计，在1951年朝鲜战争M-38A1的基础上推出了CJ-5。CJ-5比CJ-3B略大一些，因为轴距和总高度均有所增大。发动机、车桥、变速箱和座椅舒适性方面的改进使CJ-5成为了非常投合人们对越野车越来越高的兴趣。

　　CJ-5采用了更加柔和的造型线条，包括圆润的车身轮廓。Jeep推出了长轴距车型，也就是CJ-6。除了更长的轴距之外，CJ-6几乎与CJ-5几乎完全一样。1956年，Jeep也推出了CJ-5系列的平头驾驶室版本。

　　在所有Jeep车型中，Jeep CJ-5的生产周期最长（从1954年到1984年）。在凯瑟公司拥有Jeep的16年中，在30个国家建立了制造厂，Jeep汽车销往150多个国家。

　　1962年，Jeep在Wagoneer系列（Jeep切诺基的前身）中的四轮驱动汽车中推出了第一款自动变速箱。1962 Jeep Wagoneer也是第一款采用独立前悬挂的四轮驱动汽车。

　　1965年，新款“Dauntless”V6发动机面市，作为CJ-5（轴距81英寸）和CJ-6（轴距101英寸）的选装配备。这款发动机的功率为155马力，几乎达到了标准配备四缸发动机的两倍。这是Jeep CJ第一次可以装配V6发动机。

　　1970年，美国汽车公司收购了凯瑟Jeep。四轮驱动汽车也越来越流行；到1978年，Jeep总产量达到了600辆/天，比20世纪70年代初高三倍以上。

　　所有的Jeep CJ都装配了美国汽车公司制造的304或360立方英寸排量的V8发动机。美国汽车公司为CJ-5和CJ-6采用了更重的车桥、更大的制动器和更宽的轮距。

　　另外，Jeep在1973年率先推出了Quadra-Trac®。Quadra-Trac®是第一款自动全时四轮驱动系统，可用于全尺寸的Jeep卡车和旅行车以及CJ-7。

　　1976年，美国汽车公司推出了CJ-7，这是Jeep设计方面二十年来的第一次重大变化。CJ-7的轴距比CJ-5略长，从而为自动变速箱提供空间。CJ-7首次提供了选装的模注塑料车顶和钢制车门。轴距为93.5英寸的CJ-7和轴距为83.5英寸的CJ-5都一直生产到1983年，当时，对CJ-7的需求使美国汽车公司别无选择，只能放弃已经投产30年的CJ-5。

　　1981年推出的Jeep Scrambler类似于CJ-7，但具有更长的轴距。Jeep Scrambler也就是国际知名的CJ-8。

　　Jeep Wrangler（YJ）

　　1983年，不断增长的紧凑型四轮驱动汽车市场依然在追求Jeep CJ系列的实用性优点，但消费者也在追求更多的“物质享受”。为了响应这种需求，美国汽车公司放弃了CJ系列，并推出了1987 Jeep Wrangler（YJ）。

　　虽然Wrangler也具有常见的CJ-7敞开式车身轮廓，但是与其著名前身的共用部件非常少。在机械方面，Wrangler与切诺基的共同之处多于与CJ-7的共同之处。Wrangler YJ采用了正方形大灯，这是第一次（也是最后一次）用于这个类型的Jeep汽车。YJ车型超过了630000辆。

　　1987年8月5日，也就是大约在Wrangler面市一年之后，克莱斯勒公司收购了美国汽车公司，流行的Jeep品牌成为了克莱斯勒Jeep/Eagle分公司的组成部分。

　　Jeep Wrangler（TJ）

　　1997 Jeep Wrangler（TJ）看上去非常类似于CJ-7。实际上，Jeep Wrangler（TJ）采用了深思熟虑的“复古式”外形，但具有截然不同的机械特性。在车辆部件中，新设计的部件占将近80%。Jeep Wrangler（TJ）使用了类似于Jeep大切诺基的四连杆螺旋弹簧悬挂，并应用了新式内部装备，包括驾驶员和乘客安全气囊。

　　Jeep Wrangler（TJ）保留了Jeep的一些经典特征，例如圆形大灯，可翻倒式前窗（于1940年首次应用），可拆式车门，以及软顶或可拆式硬顶的选择。出厂时已经安装好的运动杆也是标准配备。

　　Jeep Wrangler Rubicon

　　2003 Jeep Wrangler Rubicon具有当时最好的装备，其中包括Dana 44前后轴的按钮操纵式锁止，低档速比为4:1的变速器，32英寸轮胎，以及以前量产Jeep均未提供的众多选装配备。

　　Jeep Wrangler Unlimited

　　2004年，Jeep Wrangler Unlimited（长轴距Wrangler）面市，载货空间增加了13英寸，第二排腿部空间增加了2英寸。Jeep Wrangler Unlimited不仅保持了无与伦比的敞篷乐趣和四轮驱动性能，而且提供了更加出色的公路行驶舒适性以及多功能性。

　　Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

　　Jeep通过2005 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon，融合了最佳越野运输工具（Jeep Wrangler Rubicon）和更加宽敞和多功能的新款Jeep Wrangler Unlimited。Jeep Wrangler Unlimited Rubicon采用了前后锁止式差速器、Dana 44前后轴、四轮盘式制动器和低档速比为4:1的变速器。

　　Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited（JK）

　　传奇在延续。在成功的Jeep原创理念的基础上，全新2007 Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited以全新的车架、内部和外部设计、发动机、安全和便利特性，提供了更加出色的性能、精湛性、内部空间和舒适性、敞篷乐趣、动力、燃油经济性和安全性。

　　2007 Jeep Wrangler Unlimited以独特的四门敞篷设计，进一步扩展了Jeep体验。Jeep Wrangler Unlimited融合了在同级别中领先的越野性能和日常实用性，不仅在Wrangler系列中率先为五名成年乘客提供了乘坐空间，而且具有Wrangler系列中前所未有的载货空间。

　　全新2007 Jeep Wrangler和Wrangler Unlimited提供三种车型（X、Sahara和Rubicon），体现了粗犷和简朴的风格，不仅具有同级别中最佳的越野性能，而且提供真正的敞篷驾驶体验。所有的Wrangler车型都采用实心轴、可拆式车门、外露式铰链、可翻倒式前窗以及创新性可拆式和折叠式车顶，从而保留了令人渴望的品牌核心价值：征服的实力、纯正的品质、追求自由和勇于冒险。

　　从威利斯于1950年获得Jeep名称的第一次美国商标注册以来，Jeep商标的所有者先后包括威利斯-奥夫兰多汽车公司、凯瑟公司、美国汽车公司和克莱斯勒公司。如今，Jeep商标属于戴姆勒-克莱斯勒。

　　Jeep四轮驱动汽车产销量为60多万辆/年。克莱斯勒集团在美国、奥地利、中国、马来西亚、泰国、印度尼西亚、委内瑞拉、阿根廷和埃及生产Jeep汽车。