海马3上海车展上市 6款参展车型介绍

• 自主新车：H1（量产版）

　　设计理念：H1外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发。整车以“Move Critical（动与静的临界突破点）”为设计概念，成功实现了“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。

　　外型特点：

　　作为国内自主品牌的首款运动轿车，H1 将现时流行的简约主义与运动时尚有机地融合，内外兼修、刚柔并济的欧系轿跑风格将为追求动感与品质的年轻时尚顾客所认同与接受。

　　H1的顶部弧线采用了 A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅的特征轮廓。如同古罗马武士的长剑，一条大斜度化设计的腰线贯穿整车侧面，配合简洁清晰的肩线呼应，即便在静止状态，H1也象起跑瞬间的运动健将，刚毅、锐动的气质完美呈现。

　　H1前后部造型在整车设计概念基础上，局部融入了“锐利与柔美相结合”的流行手法，将前格栅、前灯组与V型发动机舱棱线和谐统一，视觉冲击强烈。

　　凤眼轮廓的前大灯内错落着三支电铬合金高照度灯筒，相衬钛灰底色涂装，运动风格明显。锐利的五边形盾型元素，组合海马犀利的鹰隼式LOGO，使前格栅风格偏于进攻性。

　　由简约线条勾画的H1尾部，轮廓线与侧身腰线条完全贯通，速度感和力量感得到完美结合。高位布置的尾灯组与前大灯神韵一致，在造型处理上更偏硬朗。

　　内饰特点：

　　H1内部风格与布置借鉴了北欧简约主义的设计主题，营造出自然、清新、雅致而不失动感时尚的独特氛围，属于国际汽车内饰设计风格的新流派“Mix Match（混搭）”。“港湾”曲线造型的座舱设计刚柔并济，三炮筒式运动风格组合仪表与盾形中控面板巧妙搭配，操作按键清晰便捷，空间设计中细腻地考虑人机工程学的运用，视野良好。

　　根据配置不同，H1推出了两款风格差异化的浅色系内饰。

　　标准型的内饰定义为“凝练的速度”，以清新的淡灰色和深邃的黑色围绕座舱肩线做分隔，同时用时尚的钛灰银色饰条点缀，相比传统的纯黑色运动风格内饰更显雅致。

　　豪华型的内饰定义为“典雅的动感”，双色座舱设计中以“温馨的米色”与“咖啡褐色”做自然搭配，真皮面料、北欧杉木纹环绕饰条和钛灰银色中控台面板，三者间的有机协调使动感变得蓄势而内敛。

　　动力特点：

　　作为一款高性能的运动轿车，H1采用了新一代1.8升H-VIS发动机，最大功率为88kw/6000rpm,最大扭矩为155nm/3500rpm，配合HM516变速箱，采用欧洲最先进的BOSCH M7970发动机电脑管家（EMS），加上先进的VIT智慧型可变进气结构，不仅可以达到最佳的功率输出，更大大节省的燃油消耗。双峰值的发动机功率特性，则确保了加速时的迅猛和高速时动力源源不断的输出。

　　操控特点：

　　英国莲花公司调校的悬挂系统更富运动感，全新四轮独立悬驾系统，驾驶中路感清晰，操控性自然无与伦比；强化的底盘设计，具备极佳的通过性和抗侧倾能力，保障了轿车的运动性；麦弗逊独立前悬加上E-TYPE多连杆式后悬，保障了后轮的循迹性，在高强度驾驶状态下，整车依然保持良好的操控状态。

　　技术优势：

　　H1是在海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款产品，该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面丝毫不逊色于众所周知的大众PQ35平台和福特C1平台。在“以我为主、整合国内外优势资源”的开发模式下，H1采用同步交叉开发法进行产品的开发工作，累计开发时间达到33个月，耗资4.95亿元人民币，是国内第一款自主品牌运动轿车。