家庭至尚 搜狐专业试驾新萨拉·毕加索

　　2.0的动力对于1.3吨的车身来说仅仅是够用，当我把油门一口气踩到底时，油门的响应很迅速，发动机立刻轰鸣了起来，但是车速却总是慢半拍之后才不慌不忙地进入状态。当然，对于一辆MPV来说这样也就可以了，毕竟没有几个人会用一辆MPV去飙车……众所周知，底盘悬挂技术一直是法国车独步世界车坛的“不传绝学”，在毕加索上亦不例外。4轮独立悬挂调校得恰到好处，软硬适中，不知是由于主打家庭牌的缘故，还是2760mm的长轴距设计在暗中帮忙，隐约感觉毕加索比以往的法国轿车稍稍偏软一点，舒适有余，路感不足。雪铁龙专利的后轮从动转向技术自然也不能缺席，在每个弯道纠正着这高大车身的行驶轨迹。

　　新毕加索的售价比其前身大大降低，务实地定在了12.58万到15.38万，这个价位也恰恰是其他众多家用型MPV的价格重叠区，大家都看中了“家用”这块不小的蛋糕，在强手如云的车市中，毕加索是否能像它的广告语那样“大家共享”？我们拭目以待。