别克未来概念车惊艳2007上海国际车展

　　· 由中国设计师打造的鸥翼式双门概念跑车在中国全球首发

　　· 预示别克品牌新的全球设计理念

　　· 相隔八年后，别克品牌再度启用“Riviera（未来）”为车型命名

　　· 既不是纯粹的东方情调，也不归属于西方设计，它就是别克的风格

　　今天，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳和上汽集团董事长胡茂元在2007上海车展上为别克未来双门概念跑车揭幕，这款车代表别克品牌新的全球设计方向。

这款全球首发的欧翼式概念车型由通用汽车与上汽集团的在华合资企业——泛亚汽车技术中心主导设计，并得到了别克品牌全球设计团队的鼎力支持。据介绍，别克未来概念车搭载了通用汽车新的混合动力系统，而这一系统将于2008年应用到通用汽车与上汽集团的旗舰合资企业——上海通用汽车的量产车型上。

　　别克未来概念车的推出也标志着“Riviera（未来）”这个车型名称在沉寂八年后的又一次辉煌，从1963年到1999年，以这一名称命名的车型在美国共售出了超过110万辆。凭借诸多先进的科技和制造技术，别克未来概念车实现了高效的燃油经济性，它是通用汽车和其在华合作伙伴在可替代能源动力科技领域发展的最新成果。

　　通用汽车主管全球产品设计的副总裁爱德华·威尔本说：“在中国设计和发布的别克未来概念车证明了通用汽车全球设计网络的多元化、力度和深度。它也反映了泛亚汽车技术中心在通用汽车设计系统中的日益成长和中国作为别克品牌最大销售市场的重要意义。 由碳素纤维制成的车身面板，起伏有致的曲线，气势逼人的前脸，标志性的尾部以及宽大的欧翼式车门都传承了别克品牌的一贯精髓，而又完全代表了21世纪的设计风格。”

　　“别克未来概念车赋予了这个光辉的名字以全新的生命力，” 爱德华·威尔本说。“它的设计是别克品牌全球设计语言的一次交流，并为通用汽车的设计、工程和制造团队联手打造下一代别克中型豪华车奠定了基础。”

　　泛亚汽车技术中心设计总监石志杰在介绍别克未来概念车的设计理念时说，别克未来概念车动人的外部曲线和以“水与土”为主题的独特内饰，受到了经典别克车型、中国古代器物以及现代电子图像等多种元素的启发。这款车，无论外形还是内饰，都传递出一种共同的美感——超越了文化与国别的界限。“设计这辆车让我们体会到世界有多小。它无关东、西方，无关美国或者中国，它就是一辆别克车。”石志杰说。

　　外部设计：彰显个性，拒绝平庸

　　在设计之初，泛亚的设计师们试图从众多别克经典车型中寻找灵感，如1938年最初的Y-Job概念车，60年代的Le Sabre和Electra 225，60年代到70年代的Riviera跑车。

　　别克未来概念车的设计围绕别克的“三盾”标志展开，这一徽标被骄傲地安置在三维瀑布式格栅上，这一格栅由三个平面交汇而成，使传统的别克品牌标志变得更加历练、大胆。与“三盾”标志相呼应的是发动机盖上的纵长褶痕，这一设计是为了向别克传统车型致敬，因为经典的别克车型都有这种中央褶痕设计。细长的LED前大灯把前脸分成了起伏有致的三个部分，突起的镀铬舷窗如同珠宝般熠熠生辉。车标、发动机盖中央褶痕、前大灯、后视镜和侧裙板都安装了在夜晚能发光的“冰绿色”背景灯，与之呼应的有车尾的背光车标和排气装置。设计师还将上一款“未来”车型的一些元素巧妙地融入到其中，包括车体两边的“双曲线”和优美的车尾设计。

　　“经典别克车型的优雅姿态给设计带来了很多灵感。这款车的设计旨在彰显个性，它不会默默无闻地开过你身边，也不会故意哗众取宠。我想把它打造成一辆让你一看就忍不住想一试身手的车，而不只是简单的看看而已。”石志杰说。出于这种考虑，设计师为车身选择了引人注目的贝壳蓝，它是金属银和淡蓝的混合，恰如其分地突显出车身曲线。独特的鸥翼式车门，使人在进入车内时感觉颇为宽敞。车门的最大宽度可达到1938毫米，有效地增加了车身的线条感。夜晚，当车门完全打开，地面上便柔和地映射出“Buick（别克）”的字样。

　　由于车身面板全部采用了碳素纤维，设计人员可以更灵活地减少车身质量，并且增强车身的强度。这使鸥翼式车门的设计在技术上得以实现，并且可以在车身表面随意使用锋锐的线条。别克未来采用21英寸10辐铸铝轮毂，它结合了高抛光面和雾面两种质感，并配以低扁平比轮胎。后视镜则参照了F1赛车的设计，视角宽大又不显得突兀。

　　泛亚汽车技术中心的设计师们将别克未来概念车设计成一款可与新的混合动力系统相匹配的车型，这一系统将于2008北京奥运会期间引入中国。它非常贴切地表达了别克未来“水与土”的主题。

　　内部设计：尽享轻松

　　对于别克未来概念车的内部设计，用一句话来概括，它就像是一个避风港。深蓝与奶黄色的内饰，让人一看即知这是一辆别克车型。为了体现“水与土”的主题，车内使用了高质感的真皮桶状座椅、厚绒地毯和软质包裹方向盘。为了使内饰更为和谐，车顶由双层遮阳玻璃构成，不仅增加了头部空间，还拉近了驾乘者与天空的距离。

　　“我们希望驾驶者在车内能感到舒适、放松，水和土的谐调有效地避免了侵略和压抑的感觉。”石志杰说。车厢前部与两侧的衔接非常自然，营造了一种闲适的氛围。乍一看充满未来感的设计，很快又呈现出令人熟悉的亲切感。

　　三维车速表的设计受到过去经典车型的启发，但又极具现代感，与触摸式中控台完美融合。这个中控台被设计成电脑鼠标的形状，并配有醒目的液晶显示屏。为了使人们在车内更加轻松自在，设计师在个人物品的放置空间上做了非常周到的考虑。延续简洁沉稳的基调，传统的变速器换挡被电子换挡键所替代，所有配置尽量简化以避免驾驶者不必要的分心。穿越中控台，嵌入车门并延伸至前座的环绕灯光带设计，光线呈微妙的冰绿色，有意地模仿了玉石的质感，借此向过去的别克车型致敬，这也是别克经典车型常用的颜色。

　　内饰的点滴细节无不体现别克品牌的尊贵大气——包括前排座椅头枕上的微型铝制“三盾”标志，后排木制脚垫，以及后排中央扶手，扶手可以左右移动以适应乘客的不同要求。车门、中控台和车顶选择了极具皇家气质的品蓝色厚绒覆盖，下面则采用了奶白色真皮包裹。

　　古典元素撞击现代设计

　　设计师们希望打造一款全球性的现代跑车，它不能只是被浅薄地定义为一辆“中国车型”。为此，他们努力尝试从汽车工业领域以外的领域寻求灵感，如经典图案、概念和古代造型风格。然而如果深入观察，人们仍然能体会到中国元素的微妙影响。其中影响最深的是“元宝”，这一在中国古代作为货币流通的金、银锭至今仍然象征着财富，因而深受人们喜爱。

　　“这是一次中西合璧的设计。我们一直想打造一款全球车型，它既要能表现别克的品牌特质，又要为世界做出一些新的创造。”石志杰说。“我很高兴中国的设计师能够从中国丰富的文化土壤中汲取灵感并加以创造，东方、西方、别克、中国，一切得以完美的融合。它体现了别克的精髓——优雅，大气，沉稳，感性。”

　　通用汽车公司成立于1908年，是全球最大的汽车公司。目前，通用汽车已在中国建立了五家合资生产企业、一家合资汽车设计中心、一家合资汽车金融服务中心及两家全资企业，员工总数近20,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、Saab萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。