奇瑞上海国际车展 概念车也“拉风”

　　众所周知，能够完美结合最新的汽车科技和昭示未来汽车发展方向的产品，就是概念车。此次上海车展，奇瑞将带来三款全新概念车，并以“透视”形式展现给观众。

　　临近上海车展，各汽车厂商如火如荼地投入到车展的前期准备中，欲借助展品将卓越的汽车生产工艺和领先的制造技术展现给消费者。

众所周知，能够完美结合最新的汽车科技和昭示未来汽车发展方向的产品，就是概念车。备受业界关注的奇瑞汽车在２０06北京车展偕同轿跑风云II号Coupe、SUV瑞虎5及高端两厢家轿奇瑞A3三款概念车赢得广泛关注。半年后的２０07年上海国际车展，奇瑞能否推出代表奇瑞实力的概念车作品？

　　三款概念车夺人眼球

　　据奇瑞公司高层透露，继北京车展的3款概念车之后，奇瑞在上海车展将隆重推出3款新的概念车，B22、B23以及ShootingSport，并且以“透视”模型的形式展现给观众。

　　蕴涵欧洲设计风格的B22是奇瑞公司自主研发的首款自主品牌高档SUV。圆润饱满的外形配以动感十足的车身线条，兼有大气灵性的气质。配置决定性能，智能四驱系统，加上速度感应式可变助力转向系统，轻松驾驭各种路况。承载式全封闭金属框架两厢式高强度车身，保证良好的密封性和抗噪、抗腐蚀性能。带过滤装置的全自动恒温空调，前后双区控制，舒适驾乘环境即刻享有。

　　系出名门的轿跑车B23，由奇瑞公司与意大利著名设计公司BERTONE共同打造，秉承欧系一派，造型优雅，充分体现跑车个性。流线型的车身，完美的车身比例，极富动感，堪称中青年一族释放激情的典范。值得一提的是，这款运用了增压中冷技术的2.0LTCI直列四缸发动机，着实身手不凡。增压中冷，实现通过压缩空气提高内燃机动力性能，是提高发动机性能的最好方法，由于技术制约没有广泛运用于轿车。

　　悬念最多的还是ShootingSport，此车既有跑车（Coupe）的时尚、运动特点，又汲取旅行轿车（Wagon）的空间实用性，概念来自于现代欧洲生活方式，是一个全新的细分市场。

　　两年实现概念车量产

　　自２０04年北京车展，推出一款概念车到如今前后半年共推出6款概念车的奇瑞，产品研发的加速度实属惊人。同时，要实现概念车的量产，在很多消费者看来是一个“永远有多远”的疑问。

　　事实上，概念车也分为品牌概念车和量产概念车两种。玛莎拉蒂的概念车“鸟巢”就是典型的品牌概念车，虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。奇瑞的概念车，绝大部分立足于中国市场研发设计的量产概念车，既能够代表未来汽车制造的发展趋势，又能够让消费者在可以预见的时间里拥有。

　　回顾近两年的国际车展：2004年北京车展，奇瑞自行设计研究开发的全新概念车型NEWCROSSOVER亮相车展。它不被归属于轿车、SUV或MPV，却集这些车种的特点于一身。2006年6月6日NEWCROSSOVER被正式命名为V5于深圳上市，自上市以来，销售呈现逐渐上扬的走势，到9月份以后，销量同比增长超过110%。

　　2005年上海国际车展，奇瑞S16概念车受到广大车迷朋友的追捧，被亲切地赐名为“WOW”。独一无二的设计理念带来独一无二的S16，它也成为当届车展最聚焦目光的明星。绝妙地“对称性”设计原则与精彩的“圆圆的笑脸”元素的大面积使用构成了S16的产品基因。据奇瑞透露，WOW有望于今年上市。当年，同样以概念车身份参展的奇瑞A1也将于２０07年的上海车展上市。

　　到了2006年北京车展，奇瑞偕同轿跑风云II号Coupe、SUV瑞虎5及高端两厢家轿奇瑞A3三款概念车荣耀登场。

　　由此，曾经作为概念车亮相的奇瑞V5、S16、A1等车型，从概念车到量产车的转换均只需两年。对于汽车制造业而言，如此短的时间实现一款概念车的量产，足以体现奇瑞的研发实力。