韬光养晦 厚积薄发--解读奇瑞上海车展

　　"2006年奇瑞创下了中国汽车史上'五个第一'：第一家乘用车年销售量达到30万辆的自主品牌、汽车出口量第一、十大汽车企业销售量增幅第一、畅销车型销量第一、市场占有率涨幅第一。"这是一条关于奇瑞2006年屡创佳绩的报道，看完这条消息，有的人为之振奋，也有人对奇瑞能不能在2007年能否持续这种良好的势头表示担心。

　　那么奇瑞能否持续2006年的良好的发展势头呢？

　　奇瑞给出了明确的答案。

　　最新销售数据显示：2007年奇瑞实现了"六个第一"："单月整体销售量第一"、"企业整体出口第一"、"微轿销量第一"、"中级车A5出口第一"、"SUV市场单月销量第一"、"三个品牌销量过万，奇瑞的品牌实力第一"。而即将开始的上海还车展，将直观的展示奇瑞十年以来积累的成果，以及奇瑞未来的发展方向。

　　据悉，2007上海车展，奇瑞将展出26款展品，预计展出面积在2200平方米。这是中国汽车自主品牌在历届国际A级车展中参展规模最大的一次。从2006北京车展的16款展品，到2007上海车展的26款车型，短短五个月时间，"速度奇瑞"再次生动地展现在国人面前，然而，这只是奇瑞十年发展历程的一个缩影。

　　2001年奇瑞推出了第一款奇瑞风云轿车，2002年奇瑞又推出旗云、QQ、东方之子3款车型。到2007年奇瑞已经形成了涵盖轿车、SUV、MPV、三大车系，包括QQ3、QQ6、旗云、东方之子、A5、V5、瑞虎等7大车型的产品线，奇瑞产品线分布更加合理、完善。预计2007年将有5～7款新车上市，届时奇瑞公司将成为我国上市产品最多，产品系列最全的乘用车企业之一。

　　十年的韬光养晦造就了奇瑞的厚积薄发，经过了十年的一点一滴的积累，奇瑞从一个默默无闻的"草根"汽车企业，发展成为可以与合资品牌相比肩的主流汽车企业而2007年上海车展正是奇瑞十年积累的成果的综合展示。

　　奇瑞的研发实力究竟有多强？

　　从2006北京车展的16款车型，到2007上海车展的26款车型，短短五个月的时间"速度奇瑞"的形象再次展现在国人面前。"冰冻三尺，非一日之寒"，奇瑞源源不断地推出新车型的背后，是其雄厚的研发能力，那么奇瑞的研发能力究竟有多强呢？

　　奇瑞在国内首创"4+1"研发模式，在公司设立汽车工程研究院、乘用车工程研究院、商用车工程研究院、规划设计院、商品改进部，这些部门构成了奇瑞的大脑。奇瑞每年用于汽车研发的资金约为销售收入的10%～15%，这在国内汽车企业中是无法想象的。强大的研发力量，使奇瑞的研发技术迅速跃居世界一流水平，十年以来，奇瑞累计申报专利1060项，其中发明专利161项，实用新型专利239项，外观设计专利640项。这一系列的数据代表着奇瑞十年自主研发的成果，每一款新车型都是奇瑞研发团队智慧的结晶。

　　源于雄厚的研发能力，奇瑞能够将先进的节能环保技术，灵活的运用与量产车型中，打造经典的奇瑞节能环保车系；源于雄厚的研发能力，奇瑞推出中国市场上的首例发动机前置前轮驱动的小型MPV--奇瑞瑞麒V2，填补了中国小型MPV的市场空白；源于雄厚的研发能力，奇瑞给消费者带来了一款又一款新车、带来一个又一个惊喜。

　　依托强大的研发能力，奇瑞拥有了汽车的核心技术，而此时的奇瑞开发汽车依然从最基本的市场调研入手，开发具有市场适应能力和市场前瞻性的新产品。与多数自主品牌"高起点"不同，奇瑞从适应中国消费者和中国国情的微型轿车做起，随着，奇瑞汽车的品牌形象提升，奇瑞也逐渐将自己的产品线向高端延伸，奇瑞这种务实的发展策略值得借鉴。

　　登顶"小车之王"，奇瑞有实力吗？

　　菲亚特有"世界小车之王"的美誉，而奇瑞是"中国微轿之王"，关于奇瑞与菲亚特之间有太多的故事了。也许是此次车展组委会的有意安排，奇瑞与菲亚特同在5号展馆，看来奇瑞与菲亚特之间的"绯闻"还要继续下去。

　　2006年，菲亚特签订了购买奇瑞ACTECO发动机10万台的协议，近来又传闻奇瑞将收购南京菲亚特。那么，奇瑞是否想借助奇瑞的品质和在中国的影响力,来扭转其在中国市场的不利局面呢？而奇瑞的"魅力"在哪里呢？

　　奇瑞微轿的代表车型QQ3自上市，销售量已经突破30万辆，连续稳居两厢车月销量第一，打造了QQ3"中国微轿之王"的形象。然而，奇瑞早已将目标选定国际市场，即将在上海车展上市的奇瑞A1，是奇瑞第一款面向国际打造的A0级轿车，奇瑞A1在开发的过程中整合了国际技术资源，将A1打造成为性价比最高的A0级全球车。

　　有实力当然有魅力，菲亚特主动向奇瑞伸出橄榄枝，说明了奇瑞具备登顶"小车之王"的实力。

　　节能环保，奇瑞能否把握机会？

　　拥有百年历史的世界汽车工业，在历史进行了三次变革，也为汽车厂商提供了三次发展机会。第一次机会奔驰把握住了，卡尔·奔驰发明了世界上的第一辆汽车，而奔驰公司也随之诞生了，这成就了奔驰公司百年的光辉历史。第二次机会福特把握住了，1913年福特公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，大大降低了汽车生产成本，福特汽车走向了大众家庭。第三次机会丰田把握住了，面对70年代全球性的石油危机，经济、节能的丰田汽车开始风靡全球。

　　面对日趋严重的能源危机和环境危机，节能环保型汽车成为未来汽车的发展趋势，为汽车工业的发展带来新的机遇，作为"国家节能环保汽车工程技术研究中心"的奇瑞汽车，当然不会放弃这次快速发展的机会。

　　面对日趋严重的两大危机，节能环保技术早一天实现应用，就是为子孙后代多争取一片蓝天。奇瑞将最新研发的节能环保技术直接运用于量产车型中，本次车展奇瑞将推出多款节能环保车型。用节能环保的CNP和乙醇取代汽油的A5灵活燃料车；拥有更低油耗和更低排放水平的A5 BSG；用生物柴油取代燃料柴油的生物柴油动力车型东方之子Cross；使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放的东方之子的燃料电池动力车型。

　　不打"概念牌"，奇瑞将世界上最先进的节能环保技术运用于量产车型，显示了奇瑞造福社会的决心，也显示了奇瑞把握这次发展机会的信心。奇瑞运用环保技术的决心与信心，使我们有理由相信"百年看奔驰、十年看丰田、未来看奇瑞"。