许国祯：福克斯不用靠降价来吸引消费者

　　许国祯：福特汽车（中国）有限公司副总裁、企业发言人

　　主持人：欢迎福特中国副总许国祯先生光临搜狐汽车上海车展的直播间，欢迎您。

　　许国祯：谢谢主持人，我们是老朋友了，也跟我们搜狐网的各位网友们和在上海在全国各地的朋友们问个好。

　　五个品牌联袂出席车展

    主持人：既然我们在上海车展的现场我们就从车展切入，这次福特参展的阵容主要是什么？

    许国祯：2007国际车展在上海展出，福特汽车直属的五个品牌，福特、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎，还是一样，联袂出席在上海展出，这次展出一共52台车，其中有5款是概念车，同时也推出了一些未来即将要量产的车，比如就有第三代的福特蒙迪欧，总之非常有看头，非常欢迎到三号馆参观。

　　主持人：我们知道06福特的表现是非常不错的，尤其是长安福特表现非常精彩，请许总给我们说一下06年的表现。

　　许国祯：首先谢谢全国买了福特相关品牌车种的这些顾客，谢谢您的支持，因此福特去年在国内有总额86.6%的增长，今年一季度又增长了40%，我想这个是由于福特各个品牌的车种受到国内消费者喜好的原因。另外一个我们有一个体验，过去几年，尤其是01年福特和长安集团签了合资协议以后，我们就在进行战略布局，从00年到现在为止，尤其是今年3月份，得到国家正式批准的福特汽车工程研究中心在南京成立，从此以后我们是一条龙，汽车行业整个一条链都建立起来了，从汽车的研发、到采购到外销、到国内的制造、到市场、销售、售后服务、到汽车金融，全部一套已经完成了。所以从去年开始我们和国内的合作伙伴长安集团和江铃开始加速，因此除了去年以外，今年以及未来的几个年头，大家都会看到福特汽车更快的速度推出新的车种，也希望能够都贴近消费者的需要，赢得大家的青睐，能够在市场上占有更好的地位。

　　主持人：当然也有人提到今后车型的引进和推出的速度会加快，这主要体现在什么方面？

　　许国祯：我可以举实际的例子，福特品牌里边2004年推出的蒙迪欧，那款蒙迪欧比欧洲的推出要晚了一年多一些，到了2005年9月份在国内推出的福克斯，比欧洲的推出时间晚了整一年，去年8月份在国内推出的福特福克斯的两厢版比欧洲只晚了9个月，到了今年3月份我们在国内推出的福特Iosis X跟欧洲的推出时间相距只有5个月左右了，这次我们在车展宣布亮相的第三代福特蒙迪欧我可以跟各位报告，要到下下个月，就是6月份才在欧洲销售，我们在国内推出的时间几乎跟它贴在一块了。这个表明一个意思就是说，大概在02年开始，福特在欧洲设计中心考量车种以及在做细部设计的时候中国的需要是一块考量的，而中国的福特工作人员或者长安福特马自达的工作人员是直接参与产品细部规划的，也就是说所有国际级的产品是一次完成它的设计，尽快一次推出。

    主持人：您刚才给我们讲了第三代的蒙迪欧差不多和全球同步的推出，除了这款车之外福特在中国07年还会给我们带来哪些新车型？

　　许国祯：目前我们还在做一些准备，我的理解，比如说在进口车种上面我们也在做研究，大家如果这次到福特的展台上就会看到整个福克斯家族来了大概八九台车，都是什么车呢？有福克斯国产的两厢、福克斯国产的三厢，但是参加我们中国场地赛的福克斯CCC的赛车也在那儿，参加世界拉力赛的WRC的赛车也在那儿，还有一款福克斯ST是跑车的代表，就是福克斯运动型跑车的典型，是原装的欧洲车也展出，这个车我们在慎重的考量、在做准备，希望能够引进国内。

　　另外展场上还有一款跟福克斯密切相关的车，叫C—MAX，跟福克斯是同样的底盘，是5+2做的一个车子，所以基本上我们在今年除了已经推出的S—MAX以外，以及将要推出的蒙迪欧之外，我们也在考虑在我们现有车种的家族里面继续扩张。

　　主持人：应该说我们总结一下去年福特在中国的表现，我觉得很大部分放在福克斯身上是没错的。

　　许国祯：对，福克斯现在已经是长安福特马自达的长子了，因为销量非常可观，去年8万台，今年要突破10万台了，但是是一个产品延伸线很长的车，不是两厢、三厢而已，还有其他的变种，我们会在这方面更加的努力，带来更多好玩的让大家比较中意的车。

　　主持人：我做跨国公司中国战略的时候也采访过您，说03年是福特在中国的元年，04年好像我们说了一个叫不争一时争千秋，刚刚我们的总编也说了以前是打太极拳，现在06年全年的表现来看，应该说福特在中国的战略基本上已经非常成熟了，产业链从上到下布局非常完整，您怎么评价从03年到06年，包括07年前几个月，这段时间福特在中国的整个工作？

　　许国祯：谢谢主持人给我这个机会说明一下，因为在21世纪刚刚开始的时候我们汽车行业的讨论里边有不少新闻界的朋友对于福特汽车在中国的动作有质疑，比较慢、比较晚，我想这个原因都是因为机缘的关系，就是我们曾经错过了重要的国家项目的选拔，后来要重新来找寻合作的伙伴。但是在跟长安集团确定彼此的合作方向以后，一切其实就已经开始推动了，我们01年、02年、03年、04年无法对外界去交待的事情是什么呢？我们在战略规划上打算做什么事、怎么做、时间表是什么样的？那个时候心里有话但是不好随便说出来，原因简单得很，就是因为福特在2000年之后还是在市场上比较晚到的，如果我们话说多了三两下就被人家捏死了，所以我们那时候的做法就是尽量多做打底的工作，把打底子的工作做好了以后市场份额自然会来的。这几年以来，透过长安和福特的紧密合作，我们不管是建厂或者建立新的单位或者是推车，都已经很顺利了。

　　举另外一个例子，像我们的福特汽车金融公司，每一个月现在的实际贷款比数都到了七到八百比，就是每一年贴近一万件，这个数字还在快速的增长。它的经销商的批售贷款的服务几乎已经是遍布全国了，在这样的情况下，整个福特从中心厂到经销商、到供应商、到所有配套的周边的服务，供应链拉紧了以后，其实要推动就容易许多了，剩下就是产品，产品强有戏，产品必须源源不断的上，并且一个比一个要高，我们也是这么要求自己的。

　　主持人：06年在中国的总销量里面各个品牌的销量是怎样的？

　　许国祯：我讲几个品牌，福特、沃尔沃、捷豹、路虎，加上一小部分林肯的进口车，去年大概是16万台的样子，但是大家晓得马自达也是福特控股的公司，另外福特在江铃五汽车也有30%的投资，如果把这些数字都加在一块算的话，去年大概是30几万台了，今年这个数字应该会往上有满显著的增加的。

　　主持人：实际上就是说大家关注福特这个企业是长安福特马自达，大家觉得这个名字还可以再加长一点，叫长安福特马自达沃尔沃。

　　许国祯：事实上从去年7月份开始，沃尔沃的S40已经在长安福特马自达生产，到目前为止已经在向全国各地销售，我想产品的推出肯定是一定会发生的。

　　主持人：包括沃尔沃的后续产品会进入吗？

　　许国祯：这个是我们的期望。

    马3必须重建消费者的信心

　　主持人：去年很遗憾的一点是马自达3，如果马3做得好的话可能福特去年还会在去年已有的成绩的基础上还会有一个质的提升。

　　许国祯：是的，我想因为这是国家政策的要求，希望产销要合一，我们花了比较长的时间把这个东西理清楚了，目前从1月份开始马自达已经确认了长安福特马自达生产的马自达品牌车辆销售渠道的安排，我想以后问题就是怎么样往前走了，大的困难解决了，现在就是怎么样顺利的去开展业务。

　　主持人：请您给广大的网友清晰的就这件事情做一个解释。

　　许国祯：原来各位或许还记得在2005年的时候马自达曾经在成立一汽马自达销售公司的时候对外界做过一个宣布，就是未来马自达在中国生产的车辆和品牌的车都会透过一汽马自达向外销售，我想这是一汽和马自达共同的期望。去年3月份马自达正式加入了长安福特的股权，把公司也更名为长安福特马自达，在长安福特开始投产马3。这是当时已经发生了事实，根据原来一汽马自达销售公司的安排，马3是透过一汽马自达销售渠道去销售，但是这个做法跟国家有一个基本政策是不太相符的，国家期望说每一个厂既然负责生产你就要负责销售，其实目的并不是要管制大家生产和销售，主要是希望保障生产厂对于销售要有主导的权利、要有获得利润的权利。在这一点上我们花了很多的时间去和主管机构澄清、去理解，甚至于可以说是去学习，也在我们的几个相关的合作伙伴之间大家来来去去的仔细的研究什么样是一个可以解决的方案。非常耗时的，但是也非常幸运的，我们已经谈出一个做法，就是2007年确认了长安福特马自达生产的马自达品牌的车种会透过长安福特之下设立的马自达事业部来对外销售，会建立自己的销售渠道。但是销售渠道，万里长城不是一天建立起来的，需要时间，目前这段时间当马3已经在生产、在销售的时候由原来一汽马自达销售公司下辖的这些经销商来担任销售的工作，等到2008年开始就过度到长安福特马自达下属的马自达专属经销商网络去销售。

　　消费者其实不用担心这个变化，因为马自达公司有这样一个承诺，就是不管您的车是在哪一个经销商买的，您终身都可以得到服务，就是这个车可能有一个年龄，比如说5年或者10年、15年，原来是在一汽马自达的经销商购买的车，即便经销权有变更，但是马自达公司会确保这个经销商还能够继续服务他原来买车的客户，让顾客达到放心的目的。

　　主持人：现在回过头来看马3事件，应该说对马自达在中国的发展产生了很多至少在销售上很不利的影响，现在咱们怎么来恢复一下消费者对马3的信心，重新刺激他们的购买欲？

　　许国祯：我想这是一个非常不幸的事情，一个新上市的车在很短一段时间以后就停产了，并且一停产就是8个月，马自达品牌本身还是一个让大家印象很清晰的车种，非常有活力，给人家感觉到进取、有质量的品牌，经历了马3停产事件以后马自达的领导们也都表达，第一要务在于确保未来生产和销售次序的平顺，我想必须要重新建立消费者的信心，这些信心的建立说实在话几乎是没有捷径可循的，必须要靠一台一台的车、一个一个的交易、一笔一笔的售后服务区慢慢让消费者体会到原来的销售渠道和现在的销售渠道在消费者的感受上面应该是透明的，不是两样的，而真正马自达品牌关心的是消费者的满意度。就在前几天马自达品牌的领导在北京的记者会上也做过类似的表达，我相信他们是希望全力以赴的。

    林肯品牌需要沉淀

　　主持人：最近我注意到福特在宣传自己品牌阵容的时候有一个变化，以前我们宣传的时候把旗下的六大品牌全部都列出来，但是从前一段时间都开始只列五大品牌，包括上海车展上，您怎么看？

　　许国祯：我说明一下，林肯车我们现在在国内销售的是一款林肯的领航员，其实这个是很简单的一个考量，单一车种的销售要不要把它当作是一个全品牌来定位，后来我们因为实际展出的空间也有限制的关系，所以这次我们就决定不推出林肯品牌，林肯品牌真的要推出的时候应该是它全系列对外的时候，这个对象我卖个关子，希望还有戏，因为林肯在我们中国消费者毕竟都是很有名的牌子，福特要做会做全面，我们不会单一的就一个车做文章。

　　主持人：大家对林肯品牌的认识可能比较片面，很多可能认识林肯的加长车，但是适合普通人驾驶的，比如家庭、商务、官员驾驶也好，林肯在国外有什么样比较适合的车型？

　　许国祯：林肯品牌事实上如果各位注意国外汽车行业的发展，正在经过一个剧烈的变动，像林肯以前经常受大家所瞩目的林肯大陆型，目前已经不销售了，林肯以前也有几个比较大的越野车，目前也停止销售了，但是林肯刚刚推出的几个车种，像MRK、MRX，就是有自己新的跑车、新型的越野车混合车种，它的品牌正在重新建立的过程之中，在这个结骨眼上面我们觉得希望让林肯品牌比较安静一点、沉淀一下，等到有适当的时机再重新跟大家介绍新的林肯品牌。

　　主持人：是进口的形式还是国产的形式？

　　许国祯：抱歉，我现在必须要卖关子，不便透露。

　　主持人：会在最近几年吗？

　　许国祯：我们一直在做规划的动作，等到时机成熟一定会尽快的跟大家报告。

    我们自己的产品不到用价格来吸引消费者的地步

　　主持人：对于中国的汽车市场我不知道您观察没有，最近价格的变动还是很厉害的，实际上像福特品牌下面的蒙迪欧的价格变化也是变动的很厉害，我不知道您对价格战到底怎么看？

　　许国祯：我常讲消费者要买车只有两个考量，一个是要车好，一个是要车便宜，不要钱最好了，这是举世皆同的。这样的情况之下因为市场竞争越来越激烈，大家对自己市场份额的保护无所不用其极，其中可以用的一个战略或者战术的手段就是价格战或者价格的调整，通过价格来激起消费者购买者最起码的欲望。对于福特来讲，我们总的来讲就是不愿意以价格作为选择我品牌要素的一个公司，我们觉得用价格长久会不利的。所以说我们在最近这个市场大的变动情况下，其实以主机厂的立场来说，福特汽车是没有调整价格的，因为我们觉得第一市场的变化还没有完全定，第二就是说，我们自己的产品像福特福克斯也不到用价格来吸引消费者的地步，何况还有像两厢车脱销的现象。

　　总的来讲，我们一直在关注市场价格的变化，因为这个不是一成不变的，今天合理的价格可能过了一年或者几个月以后因为市场的因素就会显贵或者显有问题，所以我们也很认真的在对待它。虽然目前我们没有任何价格调整的宣布或者规划，但是因为在密切注意，所以只要有需要我们会有动作的。

    9月将启动福特品牌的全面宣传

　　主持人：福特在中国的表现是越来越好，福特全球的CEO艾伦·穆拉利好像在前段时间也访问了中国，中国的合作伙伴对他的评价也非常高，您给我们介绍一下他上任之后对中国有没有什么影响？

　　许国祯：艾伦·穆拉利他从去年10月份上任到目前为止刚刚过半年，他在半年里面大部分的精力都在做全球业务的了解，以及北美业务的调整和督导，在去年10月份到中国来访问，目的很简单就是两件事情，第一个是要看我们在中国的业务，第二个要见合作伙伴，这个合作伙伴包括我们的战略合作伙伴、包括经销商的代表，艾伦·穆拉利先生到了国内看过以后他就讲，在我们建立一个新福特的过程之中中国扮演了极端重要的角色。因为，第一中国是世界主要的成长市场，所以我们希望要在这里成功，第二是福特在中国的布局可能消费者不清楚，但是福特在中国的布局是在全球布局里面比较合理的，为什么呢？因为我们现在用的车子都是我们自己称之为全球车型，从当年的嘉年华到未来的嘉年华到福克斯、蒙迪欧、S—MAX，到第三代的蒙迪欧，都不是为一个地区、一个国家、一个小的环境设计的，设计完以后都是全球共享，因为有全球的共享，我们各个品牌互相协作，非常柔性的生产设备，能够贴近消费者实际消费的需要去更动产能，这些都是汽车行业里面非常理想的一些状态，所以艾伦·穆拉利先生在国内参访的时候就特别讲，说你们这些人有最好的人才、有最好的产品线、有最好的战略规划，因为他看过我们未来几年发展的规划，说我会天天盯着你们，要确保你们在中国达到目的，为重新塑造福特创下一份功绩，他的期望是非常非常高的，我们也很有信心，福特在中国我们的布局完成后边有戏，会很精彩。

　　主持人：前几年大家一直在看福特，一提到福特公司大家可能很熟悉，但是福特品牌的内涵是什么、福特代表什么，现在的问题还在困扰着唐德为先生，一个月以前他们在北京做过一次信息发布，他说重要的工作之一就是诠释福特品牌到底是什么，不知道这几年福特中国这边在这方面的工作推进到了什么程度？

　　许国祯：品牌定位的事情是比较复杂的工作，但是也是很基本的工作，品牌定位如果很虚、很悬会让大家捉摸不定，不知所以，到最后对于产品、对于企业一点帮助都没有。反过头来讲，如果说品牌定位定的太死、太僵，没有想像力在里边的话，这个品牌到最后也容易死的快。在去年开始福特品牌在中国加了一个尾巴，就是每一次看到椭圆标下面都有四个字“活得精彩”，“活得精彩”就是福特品牌在中国的一个定位，唐德为先生在北京记者会没有宣布，但是未来就在9月份开始我们全国的朋友们都会注意到会推动福特品牌全面的宣传，就是希望透过解释我们的产品、解释我们的信念、解释代表的意义，希望福特品牌在中国消费者心目中的印象能够更清晰、更实在一点，从很虚悬的角度对天象落实，又不会僵化，会朝那个方向走。

　　主持人：搜狐汽车频道也是业界有着良好口碑的专业媒体，搜狐网也是08年奥运会的赞助商，请您跟搜狐汽车的网友们说几句话。

　　许国祯：2008年的奥运会我想对世界、对中国来讲都有很重大的意义，在7年以前当国际奥委会选出中国北京作为奥运会的举办城市的时候其实是全球瞩目的，大家很好奇，也很期待的看中国会怎么样办好一场国际性的大的体育赛事，反过来讲2008年奥运会对中国有非常非比寻常的意义，因为象征着中国在改革开放以后更积极的进入国际社会里面这是是我们敞开了胸怀做主人的机会，我们也希望国际的选手在中国的土地上面能够很愉快的、很优秀的有他们最好的体育表现。搜狐本身是我们中国门户网站里面的领头羊，因为搜狐支持2008年奥运会，我相信透过这种官方合作我们中国的消费者，乃至于在国外对体育活动有兴趣的人，都可以得到最精彩、最及时、永难忘怀的欣赏奥运会的机会。

　　主持人：谢谢许总。

　　许国祯：谢谢主持人，也希望以后还有机会再回到搜狐网来。