省油75% 08款翼虎混合动力版登陆上海

　　崭新的外观、高档的内饰配置、创新的储物设计都是2008款翼虎混合动力版的惹眼之点，但是，最令人关注的还是它的全混合动力系统。

　　外观：风格大胆强悍，充满美式风情

　　在展台上亮相的是2008款翼虎混合动力版。新车借鉴了福特Explorer和Expedition的设计基因，外观特征焕然一新。与老款车型相比，它的整体风格变得更加大胆而强悍。高高的腰线、黑色的B柱、一体式踏脚板、供选装的17英寸轮彀，都营造出美式SUV的大气。

　　新车的外观有两个特色值得一提：一个是新尾灯上的“回”型条带，它包绕着汽车尾部的转角，使车侧与车尾的整体感更强；另一个是后保险杠上的台阶垫，这个设置不仅刻画出粗犷之美，而且非常实用——在向车顶上装载自行车、行李等物品时，它可以充当牢固的站脚点。

　　2008款翼虎混合动力版还增加了两种车身颜色：浅冰蓝色与猕猴桃绿色，非常适合前卫的年轻客户。轮胎为标准配备的 P235/70R16全天候 BSW 轮胎，用户可选装17英寸轮彀。

　　内饰配置的科技含量较高，中控台和照明系统都有改观

　　新车的车身尺寸为：长4437毫米/宽1806毫米/高1719毫米。虽然车身较短，但座舱设计得很合理——轴距长度达到2619毫米。座舱内采用了五座设计，座椅包覆了再生座椅面，这在业内是首创。

　　新车首次安装了“top of dash” 平视显示系统，它被安装在仪表板上方，显示屏的位置恰好处在驾驶员的视线高度，能显示温度、收音机和气候控制等信息，即使在行车途中，驾驶员也可轻松读取信息。

　　另外，中控台上的收音机、加热与空调等按键没有采用传统的方块式，而是变成了转盘和按钮式。仪表板上不仅设置了音响和气候控制按钮，还标准配置了MP3/iPod插口，能充分满足年轻用户的需求。如果用户选装了加热座椅与导航系统，它们的控制按钮也可设置在仪表板上。

　　新车的内部照明也有所革新。它放弃了传统的绿色灯光，首次采用了福特的新式照明技术——冰蓝色，这种颜色清爽沉静，点缀在组合仪表、中控台、方向盘、门锁和窗口开关处，效果迷人，风格独特。

　　混合动力发动机搭配电控无级变速器

　　新车的混合动力系统包括一台排量为2.3升的艾金森循环四缸汽油发动机和一个永磁式交流同步电动机。

　　汽油发动机采用双顶置凸轮轴设计，有16个气门，可以在6000 转/分时输出99.22千瓦的最大功率，在4250 转/分时输出168.64牛米的峰值扭矩；而电动机在5000转/分时可以输出70千瓦的最大功率和330V的最高电压。两者共同运行时，可输出115.63千瓦的总功率。在此动力驱动之下，新车的百公里(60英里)加速成绩与采用V 6发动机（最大功率为149.2 千瓦）的普通版翼虎相似。

　　与此混合动力系统搭配的是一款电控无级变速器(CVT)，它的优点是换档操作非常顺滑。新车的制动系统也有较高的科技含量——它安装了经过重新调校的四轮盘式再生制动器，配合ABS系统，可以提供更好的刹车性能。

　　可采用100%的电动力来驱动，汽油动力、电动力、混合动力之间的转换非常平顺

　　作为美国第一款全混合动力车型，新车有一个突出的亮点——可以采用100%的电动力来驱动，这是其优于某些“轻度”混合动力车的地方。在城市道路上行驶时，只要车速低于约48.3公里(30英里)/小时，新车就可以采用100%的电动力来驱动，从而大大降低了油耗，据厂家介绍：2008款翼虎混合动力版在市内行驶时的燃油经济性比传统的V6版翼虎改善了近75%。尤其是在频繁的起步和停车路段，电动机可以充分发挥其省油的优势。

　　另外，设计师们修改了新车的控制软件，使汽油动力、电动力或混合动力三者之间的转换更加平顺。驾驶者在不知不觉间，车辆就可以完成各种动力之间的转换。